强烈建议2123，4，5，6次改线路

grosso

原帖由 susheng 于 2008-10-14 15:53 发表
改走滨州线到齐齐哈尔，最好丹东晚2—3小时发车，让车在5—6点左右进哈站

这是不能的，，首先这车不考虑哈齐客流的，，也没人在哈齐间坐它。主要是考虑”北边“的旅客的。所以走滨州没有任何必要。不过时间改改还是好的。
PS：齐齐哈尔---哈尔滨很久以前就有这种绕大圈的车，，已经至少10几年了。。但当时的目的地不知是哪里。:victory:

哈局绥段

这个车以前是丹东-龙镇的 后来又变成绥化-丹东 现在又变成齐齐哈尔-丹东了

东方无极限

要照顾绥化、北安等地的客流。

chenguang0312

原帖由 grosso 于 2008-10-14 17:13 发表

这是不能的，，首先这车不考虑哈齐客流的，，也没人在哈齐间坐它。主要是考虑”北边“的旅客的。所以走滨州没有任何必要。不过时间改改还是好的。
PS：齐齐哈尔---哈尔滨很久以前就有这种绕大圈的车，，已经 ...

02年还有哈尔滨经绥化，北安到齐齐哈尔的车，车次是4011/2，当时我上高一，4012早上六点多到我家那（张维屯），早上七点到绥化，4011晚上好像是八点半到绥化，九点半到家。坐过很多次。当时还有一些绥化——北安，绥化——龙镇，绥化——齐齐哈尔的车。

axl

绥北线得有一趟出省列车，这是关键。此车在齐齐哈尔、哈尔滨之间可看作齐北、北哈城际，客流也是不错的。
如果黑河也能有出省车，那就更好了。

东北谈情

哈齐捡不到客流  不如到平白齐来捡

哈局北段

原帖由 grosso 于 2008-10-14 17:13 发表

这是不能的，，首先这车不考虑哈齐客流的，，也没人在哈齐间坐它。主要是考虑”北边“的旅客的。所以走滨州没有任何必要。不过时间改改还是好的。
PS：齐齐哈尔---哈尔滨很久以前就有这种绕大圈的车，，已经 ...

赞同你的说法

哈局北段

原帖由 susheng 于 2008-10-14 17:18 发表
丹东去齐齐哈尔没人坐这车，到丹东的车就一趟，还拿它开涮。图定一趟管内的绿皮跑这个线呗！或者干脆改哈尔滨到丹东的绿皮快速

这是哈局车，改也是改丹东，怎么可能哈尔滨始发

哈局北段

原帖由 东北谈情 于 2008-10-20 22:29 发表
哈齐捡不到客流  不如到平白齐来捡

谁说哈齐没客流呀，齐北、北黑、绥北沿线300多万人口呢，不可能齐齐哈尔始发的车都往平齐上开，那还要齐北、富西线干什么，如果没有了这些线路齐齐哈尔也就不是枢纽了

哈局北段

原帖由 susheng 于 2008-10-14 15:53 发表
改走滨州线到齐齐哈尔，最好丹东晚2—3小时发车，让车在5—6点左右进哈站

觉得，如果你不了解绥北、北黑、齐北这边的情况，发这样的帖子情有可原，如果你很了解这边的情况还发这个帖子就没有什么意义了！
绥北、齐北、北黑沿线有300多万的人口，还有世界地质公园---五大连池，很需要出省的车，对于依安、克山、克东来说不仅出省，就连去省城哈尔滨坐这个车也是方便、经济而且是乘火车唯一的一个选择，为什么要剥夺这唯一的方便呢？！
这车在上述三地和北安、海伦等地的客流非常好，使得好多站都限售这个车哈尔滨以远，为什么要改线呀？
这个车自来就是龙镇到沈阳的车，最开始和齐齐哈尔和滨洲根本就没什么关系，怎么可能改走滨洲？
滨洲的车相比省内其他线路已经是最多了，知足常乐！

哈局北段

原帖由 东方无极限 于 2008-10-17 22:30 发表
要照顾绥化、北安等地的客流。

你对北安也很了解。哈哈

哈局北段

觉得，齐齐哈尔那么多到大连的车就不能有一趟改到丹东吗

哈局北段

黑河要不是地方铁路，估计早就开黑河到大连和黑河到北京的车了！