威海理想的列车开行方案

车子5

威海现有列车：1，威海--济南--北京
                     2，威海--徐州--汉口
                     3，威海--济南
近期应该增加：4，威海--徐州--上海      
中期应该增加：5，威海--济南--郑州--襄樊--重庆
                     6，威海--济南--西安                    
远期应该增加：7，威海--济南--太原--呼和浩特
                     8，威海--西安延长到兰州
                     9，威海--成都
                    10，威海--合肥--南昌
                    11，威海--汉口延长经长沙到广州
考虑客源可择机停开威海至济南车次。欢迎大家讨论。

seasue

乱谈，威海-济南停了你怎么开1064？

N495

山东开西南车本来就困难，威海至成都，重庆显然不可能的。

吹海

再开夜班威海--济南才是正道

济南东

威海--徐州--上海  有点希望  3进嘛
威海--济南--郑州--襄樊--重庆  不可能  有济南-重庆北K15了
威海--济南--西安  更不可能 有济局K15 1085 K173 L54和西局1161 1131到西安 已经够多了
威海--济南--太原--呼和浩特  也有点渺茫的希望
威海--西安延长到兰州   天方夜谭
威海--成都 不知道它走宝鸡还是襄樊  宝成加车很困难 像1363 1485 1097 2128已经改走西康了
威海--合肥--南昌  有K344了 要和它重复吗？
威海--汉口延长经长沙到广州  一个普快就不要到南京广凑热闹了 会被踩死 另外车底不够

再开夜班威海--济南才是正道 济南到烟台和日照都是2趟管内 威海却是1趟

老周村站长

也就上海车有点希望，其他都不现实。
应该加再一趟威海--济南（空调），夜班威海--济南，白天济南--威海。这样济南、威海间早晚各有一趟车了。

车子5

我讲的是分近期，中期，远期的。近期1-2年，中期5年左右，远期10年左右，那时客源和路况都会有很大变化的。

yuyik

:loveliness: 能有个夕发朝到的上海车就完美了

JamesWang

还是希望加到济南的D车，城际特快也成

胶州火车站

原帖由 yuyik 于 2008-10-13 13:38 发表
:loveliness: 能有个夕发朝到的上海车就完美了

泸宁线还能挤进去吗？

就算是能挤进去，上海局也不会同意！

[ 本帖最后由 胶州火车站 于 2008-10-13 21:17 编辑 ]

胶州火车站

原帖由 JamesWang 于 2008-10-13 18:39 发表
还是希望加到济南的D车，城际特快也成

d车？

蓝烟好像没有电气化吧！

猪二哥

威海-蓝村-胶州-淮安-南京-上海

这个车较好，远期改为从无锡过江

燕赵高铁

原帖由 猪二哥 于 2008-10-13 22:23 发表
威海-蓝村-胶州-淮安-南京-上海

这个车较好，远期改为从无锡过江

这个想法特别好，远期为：威海--兰村--胶州--淮安--无锡--苏州--上海

胶州火车站

原帖由 燕赵高铁 于 2008-10-14 08:24 发表

这个想法特别好，远期为：威海--兰村--胶州--淮安--无锡--苏州--上海

绕过济南了？

开行的可能性不大！

seasue

原帖由 胶州火车站 于 2008-10-14 10:41 发表

绕过济南了？

开行的可能性不大！

1066你怎么说:lol

钱塘江大桥

:lol

原帖由 燕赵高铁 于 2008-10-14 08:24 发表

这个想法特别好，远期为：威海--兰村--胶州--淮安--无锡--苏州--上海

这个想法特别好，远期为：威海--兰村--胶州--淮安--无锡--苏州--上海--杭州  你看如何????:lol

济局济段（青客

应该把威海到青岛的车恢复了再说其他的，没有青岛客运段支援，其他的想跨越济南，没门！！！:Q

车子5

威海到青岛的车早该恢复了,为什么要停????

黑松树

先修通威海到烟台的铁路，有些行车方案可与烟台合作。