关于2558（东营铁路的发展）

zhaodeyu007

济局的空调车是不是很少？

seasue

原帖由 胶州火车站 于 2008-10-7 08:45 发表


在华东，一群人在骂济局，

说济局失去齐鲁之风了！

哈哈！:lol

某地人一贯如此，不知道你干吗这么高兴

seasue

原帖由 老周村站长 于 2008-10-7 13:18 发表
东营现在最需要的是加一个青岛车和一个北京车。

加青岛车有人说会被D车踩，其实踩就踩吧，慢点就慢点，胶济线上白天哪个普快不被踩，不是照样有很多老百姓坐吗！

加北京车有人会说线路太绕，从淄博到北京 ...

你看看以前济南局给连云港安排了多少车？没你想的那么差

zhaodeyu007

那现在怎么这样？难道就是被北京吞并前的现象

hztl

2558又延长了3个月

cbs_cdj_bb

2558要是还是禁止上局境内上车补票，2558真可以停运了，纯粹的运椅子和被子了！:Q

seasue

原帖由 zhaodeyu007 于 2008-10-7 22:51 发表
那现在怎么这样？难道就是被北京吞并前的现象

做人不要人云亦云。有时候哪有那么多为什么?

cbs_cdj_bb

2558到春运了还是继续延长！:Q ，蚌埠站都没有票了！

zhaodeyu007

嘿嘿 其实就算是一个普通老百姓来说，看到徐州的变化，自己都感觉济南局没有什么留着的必要了

吹海

徐州有什么变化？我没有看到有什么变化
调整到上海局，局内调整是正常的，徐州站改造也是按计划改造的:lol
调整了多半年了，一趟跨局也没有增，南下整体没有改善

老周村站长

原帖由 zhaodeyu007 于 2008-10-7 19:51 发表
济局的空调车是不是很少？

不好意思，我这车迷也不是很专业，所以我不知济局有多少空调车底，也不知济局空调车底的比重在全路排到什么位置。
感觉济局的空调车底还可以，现在济局担当的跨局长途车多数是空调车了，只有下面这几趟还是绿皮：
威海—汉口、青岛—兰州（西宁）、青岛—西安L、东营—杭州、菏泽—哈尔滨、济南—乌鲁木齐、济南—徐州。

zhaodeyu007

其实对于济局我只是恨铁不成钢而已

seasue

原帖由 zhaodeyu007 于 2008-10-8 15:49 发表
嘿嘿 其实就算是一个普通老百姓来说，看到徐州的变化，自己都感觉济南局没有什么留着的必要了

我可以肯定，如果济南局不在了，你就感觉到它存在的必要了

止水无痕

建议恢复2524洛阳－济南东，并延长至东营。加开青岛－东营，东营－北京西

zhaodeyu007

其实单说地域构成来说，东营最多的是西北和东北人，感觉河南人不多，进京倒是很有必要的呵呵，所以应该把济南到西安延长到东营始发

天运

:lol :lol :lol

止水无痕

那是你感觉，其实东营到濮阳的人就不少，一天就两班汽车，点还不好。害得汽车票也要提前定，好多人定不着票，只好从济南中转。濮阳和洛阳的山东人是不少的＞
以前二五二四洛阳－济南非常和谐，就是恢重後不延长至东营，客流也没问题。若延至东营，也有利于东营人前往鲁西南地区。此车经过济宁（梁山泊）…新乡（八里沟，万仙山，郭亮）…焦作＜云台山，青天河，神农山，临近的山西晋城景点＞济源（王屋山）…洛阳（小浪底，龙门，少林寺＜虽属郑州，但距洛阳更近一些，约七十公里＞，白云山，鸡冠洞，重渡沟，老君山）。给东营人一条旅游线路也不错。若是这车能走济南…聊城…台前（属濮阳市）…梁山…郓城…菏泽就好了。这样也解决了东营到鲁西北的问题，淄，济庞大的赴聊客流也可从5026分流。
唉，怀念二五二四。

老周村站长

原帖由 zhaodeyu007 于 2008-10-14 22:11 发表
东营最多的是西北和东北人，感觉河南人不多，进京倒是很有必要的呵呵，所以应该把济南到西安延长到东营始发

老早就发过贴建议将1161/2延长至东营，当然时刻需略改一下，不然济南—东营间时间不够。给东营票额25%、淄博15%、济南60%，济南—西安间车很多，不会影响济南到西安方向的出行，但却可以极大方便东营到河南、西安等地的出行。
可惜咱说了不算啊！

济南东

原帖由 老周村站长 于 2008-10-15 12:03 发表

老早就发过贴建议将1161/2延长至东营，当然时刻需略改一下，不然济南—东营间时间不够。给东营票额25%、淄博15%、济南60%，济南—西安间车很多，不会影响济南到西安方向的出行，但却可以极大方便东营到河南、 ...

济南-西安时间好的 好买票的只有1161了（只是硬座好买，卧铺一部分要靠车补）  还想把1161变成过路车:L   请问去掉1趟始发车不会影响出行吗？

[ 本帖最后由 济南东 于 2008-10-15 12:34 编辑 ]

老周村站长

说到现在的2558，就别提了，2558在南京—杭州间受尽了欺负。7：05到南京站，9：08南京南站发车，让人误以为南京很大很大。在宁芜区间竟然避让很多货列，而且经常早点一小时左右到芜湖，但也不早发车，停在站上避让货列。
依我看，济局干脆别让2558延了，东营——南京西就挺好啊，而且还能剩一组车底。