铁路客票实名制：不为，则易者亦难矣；为者，则难者亦易矣！

iamr9

１　高速铁路　未来运行模式是公交化　　
　　你没听说？

２　你做的是软座   明白吗？  不是硬座

3     在老成都北路 作沪青平线   假空调车  9元

iamr9

原帖由 熟悉的陌生人 于 2008-10-10 23:58 发表

即便说错了又如何？怎么丢人现眼了？难道你打从娘胎生下来就什么都懂？万宝全书？你回个帖子错别字那么多，表达意思又不清楚才丢人现眼呢。

在运力这个大是大非的问题上

你已经犯了原则错误


还有什么好说的呢？

济南的大猫

原帖由 熟悉的陌生人 于 2008-10-10 23:46 发表

京津城际现在跑的线路不是京沪高铁的共用线？是我记错了，还是你自己没搞清楚？

当然不是，这个没有疑问。

bestfriend

1.到2020年，运力能基本充足就非常了不起了，即使如此，在热点线路上，只要有一定的利润，黄牛党照样会活跃，我在前面举过例子。
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运力足了 我买黄牛票干吗？
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在热点线路上，运力能基本满足一般性的需求就不错了，还不谈春运。票贩子集团作战，可以垄断几乎全部的车票，结果你还是买不到票。




2.崇拜动车的人很多，但不少人没有足够的RMB。
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正常上班的中国人   几乎没有做不起动车的
一年 2次

别跟我说民工问题

民工还没有 5险一金呢  

你怎么不说
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那你怎么不考虑没有收入的学生？



3.让你站一夜你觉得很爽吗？
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你要是脑子只会站  不知道坐在地上

那就是你个人的问题了
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既然运力（基本）足够了，为什么不能满足旅客对卧铺的需求？

4.TDB一定不会明说，但地方上的TL部门养黄牛不是新闻吧。
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既然现在都养了
难道实名了 就不痒了？
笑话
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实名制就是要尽可能的遏制这种情况

熟悉的陌生人

原帖由 iamr9 于 2008-10-11 00:00 发表
１　高速铁路　未来运行模式是公交化　　
　　你没听说？

２　你做的是软座   明白吗？  不是硬座

3     在老成都北路 作沪青平线   假空调车  9元

1、高速铁路未来是公交化模式我怎么会没听说？可是我和楼主也没说实名制会一直存在下去，只是作为目前的一种过渡政策。你有没有看清楚？就拿地铁来说事。还是谈长途，同一方向的长途有多少线路可以实现公交化？OK，咱不看别的，先看京沪高铁吧。2012-2013年运营是吧？我们看看多少时间以后可以实现真正公交化运营；
2、软卧是铁道部打着“提速不提价”的幌子捆绑销售的，我喜欢睡吗？我告诉你，我出去除了去北京没办法外，其它的车都是坐硬座或硬卧的。你现在居然拿软硬来说事，早在五提时我就说了，最气的就是这个。你还好意思说？不要告诉我软卧比硬卧舒服，用你的语气来说，就是老子喜欢硬卧。现在就是铁道部剥夺了我的选择权。你也别提T104和T110的硬卧，大家都知道怎么回事，别说你不知道；

3、沪青平线我从来不坐，对不起，它提高不了我出行的成本，故而我没有必要去关注它的票价高低。

熟悉的陌生人

原帖由 iamr9 于 2008-10-11 00:01 发表

在运力这个大是大非的问题上

你已经犯了原则错误


还有什么好说的呢？

京津线是否是京沪高铁的一部分与运力有什么联系？何况运力的问题谈得上大是大非？有那么大吗？我为什么还不能说话了？真奇怪。

熟悉的陌生人

原帖由 济南的大猫 于 2008-10-11 00:27 发表


当然不是，这个没有疑问。

OK，谢谢大哥指教。

xishandaxia

LZ,麻烦你想个办法,把你口袋里的钱方便地分给我们.比如,凡回贴者每人200人民币..
你会想这个办法吗,你会找一堆理由告诉我们此法不可行..
第一你不会想,第二你想出来的办法不可行,第三你只会找反向的理由,因为这会损害你的利益.
想个办法来坑自己,不是250吗? 我可没说有关人员是250哈.

iamr9

原帖由 熟悉的陌生人 于 2008-10-11 16:40 发表

京津线是否是京沪高铁的一部分与运力有什么联系？何况运力的问题谈得上大是大非？有那么大吗？我为什么还不能说话了？真奇怪。

这是铁路最基本的常识

线路多  通过能力强


如果共线的话 就是双线而已

现在是4县并行

而且互不干扰

理论上还可为互补  运输方式非常丰富





连成都到都江堰都要有高速铁路了

多线并行

是中国大趋势了

iamr9

原帖由 熟悉的陌生人 于 2008-10-11 16:39 发表

1、高速铁路未来是公交化模式我怎么会没听说？可是我和楼主也没说实名制会一直存在下去，只是作为目前的一种过渡政策。你有没有看清楚？就拿地铁来说事。还是谈长途，同一方向的长途有多少线路可以实现公交化 ...

1  没听说不代表 没有
   这个是基本逻辑吧？

   你听说过  自律分散系统马？   没？
  那他没有？  错

2  全世界的高速动车 都是软座  您想来硬的？
    可以提意见吗
    再说 你一年通勤几次啊？
    你收入多少啊？
    坐火车的钱是不是威胁到你的生存了？
    你觉得北京到上海 的动车应该多少票价吗？
    多欢迎提出想法 这个很正常
     上海到北京 天津的z还会保留一点 不用担心   

3  这个逻辑就胡闹了吧？  和自己无关的事情 就不管
    这是不是有点 自我作践了呢？
    虽然大家激烈争论  但是目的还是为了中国铁路好
    您的思想只是局限于自己利益？ 希望说错了

iamr9

1  懂什么叫 门槛提高了吗?   以后动不动一张票 就5 600  不是你想玩就能玩得
   再说以后   每隔几分钟 就有一班车   
   谁乐意当贩子  就当去吧

2   学生一年 来回 4次  7.5折  和卧铺一个标准
    至于你想动车泡妞 异地恋  
    某企业说  你们年轻人就不要搞对象   给我好好干活就行了


3  特殊情况下 开行夜班动车  
   否则 全部白天运行
   以后 动车卧铺也有的是

4   到底谁在推进实名制
    票贩子 到底谁养的？

熟悉的陌生人

原帖由 iamr9 于 2008-10-11 18:54 发表

1  没听说不代表 没有
   这个是基本逻辑吧？

   你听说过  自律分散系统马？   没？
  那他没有？  错

2  全世界的高速动车 都是软座  您想来硬的？
    可以提意见吗
    再说 你一年通勤几次啊 ...

1、请你再仔细看一下我第一个问号前的话再回复吧。不要激动了，连话都没理解就回复。

2、我从来没说过动车要硬座。我只是批评有关部门在“提速不提价”的幌子下，“五提”时在部分Z车上用捆绑销售全软的方法变相涨价。这点也请你再仔细看一下你引用的那个帖子，再次请你不要激动。

3、是你叫我去关注9元的上海公交车，我觉得没有必要。因为我从来不坐，不可以吗？你说的这个车我从来不会去坐，而火车我会经常坐，频率远远高于你说的这个公交车。当然关心程度是火车大于这趟公交车。有什么问题吗？这也叫狭隘？难道你会一直关心自己从来不需要的，或是基本上与自己无关的消息？那我只能说很佩服你这种多管闲事的能力。如果不多管闲事都是狭隘的话，我承认我狭隘，可以了吧？

bestfriend

1  懂什么叫 门槛提高了吗?   以后动不动一张票 就5 600  不是你想玩就能玩得
   再说以后   每隔几分钟 就有一班车   
   谁乐意当贩子  就当去吧
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即使是到2020年，热点中长途线路也不可能实现每隔几分钟的公交化列车。即使票价贵了，有TL内部人员的配合，对黄牛党有什么难度呢？

2   学生一年 来回 4次  7.5折  和卧铺一个标准
    至于你想动车泡妞 异地恋  
    某企业说  你们年轻人就不要搞对象   给我好好干活就行了
===============================================
就是这样，还是有不少同学舍不得坐动车，何况不少学生在国庆长假也有需求，而无法享受学生折扣的待遇。


3  特殊情况下 开行夜班动车  
   否则 全部白天运行
   以后 动车卧铺也有的是
=======================================
那价格恐怕可以比得上飞机了吧。

4   到底谁在推进实名制
    票贩子 到底谁养的？
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主张推进实名制的人没有话语权，正是TL内部的人养了票贩子，甚至他们自己就是。

iamr9

第一个问题 我没认真看   我的错
             至于你说会不会公交化  你看看现在 对京沪的重视  5z 3T 1 绿皮
             你放心 这是绝对 全国最重点地车
     

             就因为  我坚持认为 2013之后就会好转  所以我才觉得实名制没必要


第二个 问题       你有点偏激了   
1 提速不提价 是否符合实际？ 本身这种做法是不是符合经济  原  则？
    毛泽东 说 一定不要忘了阶级斗争     你怎么不坚持了？
     趋利避害 选择对自己有利的言论本身正常
     但冷静下来要分析 是不是合理
      我还希望  什么东西都免费呢
       可能吗 ？ 不现实吧

     至于你说软座  更偏激了   进京的车 都是大牛车   软卧多去了
     天津就待遇差点 有硬席
     除此之外   本身还涉及到 列车编组问题 现在全列软席车是不能把一半换成硬席的 那样根本不能编组
    天津那个本身就是二等货色  所以反而能上硬席车      望你理解


3  我不知道您为什么  常坐火车  
         如果真的想省钱  就坐汽车
          火车不是慈善机构  没有义务因为人员探亲 泡妞 异地工作 就得降价
            至于对经常坐车的人是不是应该有优惠
             现在正在讨论中  我是支持优惠的   等等看吧

熟悉的陌生人

原帖由 iamr9 于 2008-10-11 21:59 发表
第一个问题 我没认真看   我的错
             至于你说会不会公交化  你看看现在 对京沪的重视  5z 3T 1 绿皮
             你放心 这是绝对 全国最重点地车
     

             就因为  我坚持认为 201 ...

“提速不提价”你也觉得不妥了？这就是问题的所在呀，我一开始就反正这么说。提速工程是有成本的，提速列车(如Z、T)适当增加票价不是错，反倒容易让人理解。而现在打着这个幌子搞全软捆绑销售，你觉得是否妥当？

我常坐火车是因为经常会出去玩，因为我喜欢摄影，所以有机会就坐火车出去旅行拍照。我一向不喜欢坐汽车，下个周末又要去江西活动，但因为是集体项目，最后决定汽车去，我已经在头疼了。

iamr9

1  我觉得应该是"提速提价"
    不应该是提速不提价

2  你的理由很荒唐      

   喜欢摄影   和 铁路没有必然联系

iamr9

1  2020之后的事情 谁也不好说
    你别钻牛角尖


2   谁让你出去玩了?   票价比飞机贵又能怎样?
    这个社会就是对大学生太照顾了




我在别的论坛 早就说过   就得有钱人才有资格上大学
他们看的远  想的多   
不能总是培养爱占便宜的土鳖学生

你还别不服气

看看  马克思 恩格斯的出身
看看 我党1大 代表的出身

一个比一个有钱 一个比一个在当时的历史条件下属于上层社会



最后一点    楼主和我都同意 开行高价格的动车

这点没有讨论余地

bestfriend

原帖由 iamr9 于 2008-10-11 23:41 发表
1  2020之后的事情 谁也不好说
    你别钻牛角尖


2   谁让你出去玩了?   票价比飞机贵又能怎样?
    这个社会就是对大学生太照顾了




我在别的论坛 早就说过   就得有钱人才有资格上大学
他们看 ...

您可别光看以前啊，看看现在我D的高级LD，不少都是农民家庭出生，因此对农民有感情，政策上也对农民倾斜。国家大力推行助学贷款，虽然有的地方实施的不尽如人意，但起码使经济条件欠佳的学生不至于上不起大学。我就不信你的上三代是城里人？动车卧铺是可以比飞机贵，但在现在市场经济的条件下，有多少人愿意买单就由不得TDB了。
还有我没说2020以后怎么样啊，只说到2020年，或者就按你说的到2013年，中长途热点线路几乎不可能实现公交化发车或随到随走。

[ 本帖最后由 bestfriend 于 2008-10-12 11:39 编辑 ]

iamr9

1  农民家庭  别笑人了   
    以后有机会考个 人大或者中央党校的研究生
    看看内部资料   看看当时定成分的时候的讨论稿
    农村出来不代表就是农民出身
    地主也有一部分农村出来的


    至于对农民的倾斜  就更搞笑了
   不多说了   和本题无关


我的2013 是有根据的 前面已经说了 连接中国主要省会城市的 高素路已经修好

就算不能随到随走

你等几个小时  或者提前一天买票呢？

难道实名制 能随到随走？      这个问题真是节外生枝


动车卧铺是可以比飞机贵，但在现在市场经济的条件下，有多少人愿意买单就由不得TDB了
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这话 有3点问题   1  能用上动车组卧铺的不多  大体就是北京到广州   哈尔滨到上海 等极少数
                             绝大多数还是座位票     没有必要在卧铺上做文章
                             就是 成都到上海 明确要开十个小时的车 仍然带有大量软座
                  
                         2  软做价格仍然 低于 飞机票 这个是大多数
  
                        3  你不做 不代表没人坐   
                            京津线开通前  不少人就抗议高票价  结果呢 爆满

iamr9

别人 咱先别说  先看看温家宝  中学就是在南开度过的

在很小的时候 就开始接受别人 发自内心的朝拜 祝贺

南开中学在中国教育界什么地位 你不会不知道吧？

他解放前的历史就是个管理严格的 贵族式学校

这样的学校 这样的学生 才是中国未来的希望

不是鱼龙混杂的学校培养的嘴皮子精