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楼主: 竢实扬华

铁路客票实名制:不为,则易者亦难矣;为者,则难者亦易矣!

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发表于 2008-10-10 21:01:17 |
补充 一个 第5条  

以后自动售票机越来越多

这个是大趋势咯
发表于 2008-10-10 21:23:27 |
原帖由 1034 于 2008-10-10 19:43 发表

无意间发现了你这句话,你这句话说的就一点都没有道理。
无疑是什么意识?
值得一试又是什么意识?
无疑还要试什么?
试了不行呢?再取消吗!!    ???
我们真正无疑的应该是:就不要试实名制这件事! ...

对,LZ的这个问题很严重。在没有经过认真的调查和研究,没有详细的操作方法,就去执行你的设想,那只有一个结果。和交法一样,被全国人民唾骂最后还是要更改。LZ如果要想让大家都支持你的观点索性就弄个完整的计划,最起码也弄个操作的构架出来,不要就说个目标,该怎么做都不说,那我们怎么办。把你想的都说出来,弄点具体的方案。我的一个好朋友就是上海铁路局党委的,对这个也很感兴趣。就麻烦你弄的详细的把。
发表于 2008-10-10 21:25:53 |
原帖由 iamr9 于 2008-10-10 15:29 发表

1 你说的 不算

2 我说的恰好 是长途  

  我说过多次  到了2013  京沪 京广 京哈 陇海  上海到成都的动车组干线 几乎全部通车

   那时侯 北京到武汉的票价大概 400+  到广州 800+  

  猛追飞机  
...

我说的不算,你说的就算?不谈你我,即便是铁道部,有时候说话也是不靠谱的。就象我们现在讨论的这件事,我记得刘部长在2008年春节时说5年以后就可以随到随走。春节以后才过了多久?就变成2020年实现了。如果你碰到一个一直办事往后延的人,你会对他的话相信吗?如果你说相信,我也无话可说。再说了,就算你提到的这几个干线通车了又如何?且不说列车制造是否跟得上,就算跟上了,依铁路目前的管理你认为这几条线上的车就不会有黄牛了?

原帖由 iamr9 于 2008-10-10 15:36 发表

做一件好事 简单

做一辈子好事 难



偶尔加加班 工人不会说什么

时间长了 必须给工人一个交待

火车上的执法也算是做好事,算加班?拜托你搞搞清楚。火车上执法是跑车过程中的一个工作环节。
发表于 2008-10-10 21:31:18 |

回复 #523 熟悉的陌生人 的帖子

1     我是搞铁路的  知道的内幕总比你多点

2  我所说的那些 高速铁路都有开工   不可能出现大的延迟  

   2013年 是有根据的

3    任何学校都禁止作弊  但是 作弊的多了
     工作也是一样    任何单位都是规则一套  员工自己搞一套
     让他们认真旅行职责  鬼才信

   这个时候 搬出仁义道德来约束员工

不如规劝 大来喇嘛
发表于 2008-10-10 22:25:57 |
原帖由 iamr9 于 2008-10-10 20:46 发表

1    运力大充足的情况下   有什么可捂的?

2  动车就 动车  我最崇拜动车

3  以后都是动车 买不到卧铺就 站票吧  也无所谓吗   就几个小时



4  最后这个最关键  原来黄牛都是铁道部自己养的

...

1.到2020年,运力能基本充足就非常了不起了,即使如此,在热点线路上,只要有一定的利润,黄牛党照样会活跃,我在前面举过例子。
2.崇拜动车的人很多,但不少人没有足够的RMB。
3.让你站一夜你觉得很爽吗?
4.TDB一定不会明说,但地方上的TL部门养黄牛不是新闻吧。
发表于 2008-10-10 22:40:02 |
原帖由 iamr9 于 2008-10-10 20:46 发表

1    运力大充足的情况下   有什么可捂的?

2  动车就 动车  我最崇拜动车

3  以后都是动车 买不到卧铺就 站票吧  也无所谓吗   就几个小时



4  最后这个最关键  原来黄牛都是铁道部自己养的

...

和你说了无数遍了 这和运力没关系 他想捂一样可以捂  明明有票他就是告诉你没票 你去不去黄牛那里买?最后3天再把票归还到售票处。
其实运力充足但黄牛络绎不绝的情况现在也常有发生。 有些车次票子买不到,要到黄牛那里买,可上车却发现车里空空荡荡,空位一片,这就是最好的反驳你的话的例子。

[ 本帖最后由 小田急 于 2008-10-10 22:45 编辑 ]
发表于 2008-10-10 23:13:18 |

回复 #526 小田急 的帖子

1   楼主说的是打击票贩子   你却说票贩子牛
     你倒是 支持他 还是反对他呢?


2   机器受票  总归好点 这是趋势



3 如果3天两头 铁路上级主管 发现收不上钱( 你说的空车)
  迟早要穿帮的    别忘了这是 动车
  很受关注的
发表于 2008-10-10 23:18:39 |
原帖由 iamr9 于 2008-10-10 21:31 发表
1     我是搞铁路的  知道的内幕总比你多点

2  我所说的那些 高速铁路都有开工   不可能出现大的延迟  

   2013年 是有根据的

3    任何学校都禁止作弊  但是 作弊的多了
     工作也是一样    任何 ...

大哥,从你前面的回帖中我就看出来你比较熟悉铁路内幕,不过我还是要说两句:我没有否认新造的这些线路会延期通车(事实上非常有可能延期的),即便它通车了又如何呢?就能立马解决该方向的运力紧张问题了?显然不可能。京津城际开通了几个月,它是否彻底解决了京津间运力紧张的问题呢?你可以认为它解决了,但领导所说的“随到随走”并未在这条线路上实现,这是事实吧?这还只是一条1xx公里的短途线路呢。所以,对于好几百公里甚至上千公里的长途线路来说,要运力达到领导承诺的“随到随走”还很遥远,我说30年以后还是有根据的。线路的正式运营并不意味着彻底解决了相关方向上的运力紧张。
学校禁止作弊,但作弊的人仍然前仆后继,所以我们也不断地在处理,这很正常。不能指望一条法规出台,所有人就都遵纪守法了,怎么可能呢?你不能因为有人违反它,就说这部法律定得不好吧?铁路工作者在一线还是勤恳工作着的。我经常坐火车,最近一段时间也频繁地坐了几趟火车,不乏长途。列车员都非常尽心尽责地在岗位上工作着。你不要把少数人的作为看成是大多数职工的行为,以偏盖全是不对的。
发表于 2008-10-10 23:23:22 |
原帖由 iamr9 于 2008-10-10 23:13 发表
1   楼主说的是打击票贩子   你却说票贩子牛
     你倒是 支持他 还是反对他呢?


2   机器受票  总归好点 这是趋势



3 如果3天两头 铁路上级主管 发现收不上钱( 你说的空车)
  迟早要穿帮的    别忘 ...

那么同样是机器售票,改进一下用实名制有何不可?

动车空跑,主管是不会不发现。但现在人心浮躁,总想着政绩,即便效率不好也要想种种办法去堵这个漏洞。于是,停售普通客车的票,优先出售动车票;甚至停开普通客车来保证动车上座率等等现象不是在各条线路上发生么?这难道是正常的么?你利用职权让动车没有竞争,人们要出行,只能横下一条心坐动车,这就是铁路建设的目的?现在动车所谓的上座率高,难道不是因为我上述的原因么?
发表于 2008-10-10 23:25:18 |

回复 #528 熟悉的陌生人 的帖子

我说的恰好是 大多数的职工的心态

你选工作 也得考虑待遇吧?


京津通车 之后已经 有人爆料 开始运椅子了

至于为什么没有加车  那是车子还没造出来 还在赶

虽然没有随到随走  但是也没见几个票贩子

我们讨论的问题是贩子 不是随到随走问题
发表于 2008-10-10 23:30:10 |
原帖由 熟悉的陌生人 于 2008-10-10 23:23 发表

那么同样是机器售票,改进一下用实名制有何不可?

动车空跑,主管是不会不发现。但现在人心浮躁,总想着政绩,即便效率不好也要想种种办法去堵这个漏洞。于是,停售普通客车的票,优先出售动车票;甚至停开 ...


1 你看看地铁的售票机 有实名制马?

   不要脱裤子放屁——废二倒手

2   动车组不仅仅是票价高了  服务 速度 科技性都大幅提高  
    这个必然要花钱   
   中国人就是便宜占惯了   



3 动车组大多是合资铁路  不是鼓吹改革吗
  这回改革了  京津城际铁路 除了铁道部之外  还有 贷款 北京 天津城投公司 中海油 中石化的股份
  人家是资本家

居然和我说票价,,,,,,,,,,,汗
发表于 2008-10-10 23:34:48 |
原帖由 iamr9 于 2008-10-10 23:25 发表
我说的恰好是 大多数的职工的心态

你选工作 也得考虑待遇吧?


京津通车 之后已经 有人爆料 开始运椅子了

至于为什么没有加车  那是车子还没造出来 还在赶

虽然没有随到随走  但是也没见几个票贩子 ...

你认为票贩子难道与“随到随走”没有关系?如果能实现“随到随走”,票贩子都喝西北风去了,还会有人愿意做吗?本帖虽然讨论的是票贩子和实名制问题,很大程度上其实就是运力紧张造成的。记得你、1034等兄弟不是在前面提到过的么?

京津通车后出现“运椅子”现象如果是真的,只能说明有关部门在决定修这条线路时没有充分调研沿途客流情况。不过这条是将来京沪高铁的共用线,现在的利用率低可能是暂时的,也可能票价过高。这不是本帖讨论的范围,暂且不谈。京津线有没有几个票贩子我不知道,但是运力有保证的情况下,可以不实行实名制,这在楼主的帖子里也谈到了。但现在大多数线路的运力都紧张,所以暂时实行实名制不是不可行,为什么不行,只有相关部门自己心里清楚了。楼主想表达的意思无非就是用“实名制”这种过渡政策来尽可能扼制黄牛泛滥,而不是解决运力问题。他也谈到了,等运力充足得可以保证基本随到随走,这个政策可以取消。
发表于 2008-10-10 23:35:53 |

回复 #525 bestfriend 的帖子

1.到2020年,运力能基本充足就非常了不起了,即使如此,在热点线路上,只要有一定的利润,黄牛党照样会活跃,我在前面举过例子。
————————————————————
运力足了 我买黄牛票干吗?




2.崇拜动车的人很多,但不少人没有足够的RMB。
—————————————————————

正常上班的中国人   几乎没有做不起动车的
一年 2次

别跟我说民工问题

民工还没有 5险一金呢  

你怎么不说





3.让你站一夜你觉得很爽吗?
——————————————
你要是脑子只会站  不知道坐在地上

那就是你个人的问题了


4.TDB一定不会明说,但地方上的TL部门养黄牛不是新闻吧。
———————————————
既然现在都养了
难道实名了 就不痒了?
笑话
发表于 2008-10-10 23:38:11 |
原帖由 熟悉的陌生人 于 2008-10-10 23:34 发表

你认为票贩子难道与“随到随走”没有关系?如果能实现“随到随走”,票贩子都喝西北风去了,还会有人愿意做吗?本帖虽然讨论的是票贩子和实名制问题,很大程度上其实就是运力紧张造成的。记得你、1034等兄弟不 ...



不过这条是将来京沪高铁的共用线


我看到这句 就不和你说了

你可以不懂国家规划就乱说

但是你不能玷污天津人民的辛勤汗水


发表于 2008-10-10 23:43:33 |
原帖由 iamr9 于 2008-10-10 23:30 发表


1 你看看地铁的售票机 有实名制马?

   不要脱裤子放屁——废二倒手

2   动车组不仅仅是票价高了  服务 速度 科技性都大幅提高  
    这个必然要花钱   
   中国人就是便宜占惯了   



3 动车 ...

你和我谈地铁?地铁是什么东西?是公交车啊,大哥。你不会连这个都不知道吧?地铁3分钟一班,可以保证随到随走,高峰时段有些线路可能要等几部。同一方向的火车如果做到3分钟一班,我们现在还谈个P的实名制啊?到底谁没搞清楚就开始脱裤子了啊?

动车组诚如你所说,各种成本上去了,票价自然高。但铁路部门为什么不敢让它和普通客车一起竞争啊?我不谈什么思想和票价,就想知道这个问题的答案,为什么就不能和普通客车同时来争客流。你不是号称它快么?舒适么?为什么这么好的东西不敢和比它差的竞争呢?不要告诉我没必要竞争,有没有必要先竞争着看市场反应。

动车线路是什么性质的铁路我们不管,也不是我们旅客能管的,也不应我们管。我们只管选择合适自己的车。现在有关部门利用职权剥夺了我们选择的权力,请问这是不是正常现象啊?我们不谈铁路是为人民服务还是为人民币服务,有人说为人民服务也要考虑人民币的,这个看法我赞同。但最起码应该尊重旅客的意愿吧?现在有么?旅客是消费者,现在被经营者拎着耳朵跑,这算什么?中国特色?
发表于 2008-10-10 23:46:19 |
原帖由 iamr9 于 2008-10-10 23:38 发表



不过这条是将来京沪高铁的共用线


我看到这句 就不和你说了

你可以不懂国家规划就乱说

但是你不能玷污天津人民的辛勤汗水



京津城际现在跑的线路不是京沪高铁的共用线?是我记错了,还是你自己没搞清楚?
发表于 2008-10-10 23:50:28 |
原帖由 熟悉的陌生人 于 2008-10-10 23:43 发表

你和我谈地铁?地铁是什么东西?是公交车啊,大哥。你不会连这个都不知道吧?地铁3分钟一班,可以保证随到随走,高峰时段有些线路可能要等几部。同一方向的火车如果做到3分钟一班,我们现在还谈个P的实名制啊 ...

1 什么叫工交化?


2 中国铁路本来就客运亏损严重   

   本来就是施舍给你们的 

    就算不施舍  老的火车总得有淘汰吧?

     

动车组的票价 不要在这个帖子说 1 楼主同意我的观点 上高速动车
                
                2 你有权选择坐 汽车 火车 飞机 轮船 走 
                  没人强迫你
             
                3 上海的公交票 都9块了  你还是关心这个最现实
发表于 2008-10-10 23:52:03 |
原帖由 熟悉的陌生人 于 2008-10-10 23:46 发表

京津城际现在跑的线路不是京沪高铁的共用线?是我记错了,还是你自己没搞清楚?

你可以在 华北区自己去问问

网络上也有很多规划图  

别在这丢人显眼
发表于 2008-10-10 23:56:35 |
原帖由 iamr9 于 2008-10-10 23:50 发表

1 什么叫工交化?


2 中国铁路本来就客运亏损严重   

   本来就是施舍给你们的 

    就算不施舍  老的火车总得有淘汰吧?

     

动车组的票价 不要在这个帖子说 1  ...

1、我不清楚你这个问题想表达什么。
2、我们旅客要铁路施舍了么?我们需要的只是个合理的价格。再说了,“提速不提价”是铁路部门自己说的,不是我们拿武器逼着它说的。在这个口号背后有多少变相涨价,我想,你应该很清楚,只是铁路内部的人不承认罢了。
3、我不清楚你说上海的公交车9元是什么意思,是单部车,还是在连续换乘几部车的情况。但是,不好意思,我上班单程要坐3部公交车,都没看到有什么9元的车,我3部车加一块儿都没有9元。麻烦你以后表达清楚点。
发表于 2008-10-10 23:58:22 |
原帖由 iamr9 于 2008-10-10 23:52 发表

你可以在 华北区自己去问问

网络上也有很多规划图  

别在这丢人显眼

即便说错了又如何?怎么丢人现眼了?难道你打从娘胎生下来就什么都懂?万宝全书?你回个帖子错别字那么多,表达意思又不清楚才丢人现眼呢。

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