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楼主: 竢实扬华

铁路客票实名制:不为,则易者亦难矣;为者,则难者亦易矣!

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发表于 2008-10-6 19:38:43 |
原帖由 竢实扬华 于 2008-10-6 17:48 发表
我不知道你那么激动,是不是又发现哪里出了问题?
我从来没有否认运能增加对缓解购票难的积极作用,我的帖子是说,即使到了2020年,理性增加的运能仍然不足以满足春运高峰的客流需求,因此实名制是有必要的,至 ...


有什么理由认为2020年,到了春运仍然不能满足高峰需求?

实际现在的能力,距离满足需求差的也不多,只是拥挤一些,真正因为买不到票而回不去的人很少。
发表于 2008-10-6 19:57:58 |
原帖由 济南的大猫 于 2008-10-6 19:35 发表


那日本铁路的事实,就证明了,运量足够了,黄牛就没有施展才华的空间。

您怎么能拿日本和天朝相提并论?日本那么小,列车速度又快,他们的长途在天朝恐怕只能是中短途。
发表于 2008-10-6 20:27:00 |
原帖由 竢实扬华 于 2008-10-6 17:50 发表


有点怀疑是不是真的。

你可以到北京站 门口 去听听广播

他们玩命推销D车票
说明车票卖的不好

也说明运力够了
发表于 2008-10-6 20:30:14 |
原帖由 bestfriend 于 2008-10-6 19:26 发表

怎么可能?!美国都是铁路公司,从没听说过“美国铁道部”的,人家的情况很可怕吗?恰恰相反吧!市场化是中国铁路改革的必经之路,TDB迟早会并入交通运输部。

美国的客运早就倒闭了

如果只要市场 不要社会的话


中国客运就不提速了

不乐意做车 正好关闭



跑铁路的都知道

最没有关系 最没有本事的人 才去客运

货运那是真的活阎王

敲你10000  你就不能给9900
发表于 2008-10-6 20:36:47 |
原帖由 bestfriend 于 2008-10-6 19:02 发表

怎么可能要人工对身份证号码呢?显然是计算机设备自动识别并和车次席位绑定啊!前面不是说过很多次了吗,为什么不能把别人的回帖看清楚再发表意见呢?

买飞机票都是人工敲


再说 我就是第一代身份正

怎么电子化?


这个问题我说了 不下5遍

你怎么不看我前面的帖子呢?

再说  我要给别人代买的话

光记住号码   不带证件

还不是要人工敲击?
发表于 2008-10-6 20:42:32 |
原帖由 bestfriend 于 2008-10-6 19:11 发表

你知道交出自己的身份证可能使你遭受多大的麻烦吗?各种诈骗行为,驾驶证……一个理性的旅客是绝对不会干这种傻事的!

我平时就丢三落四的
看来我是不能买火车票咯

风险太大了:(
发表于 2008-10-6 23:59:39 |
原帖由 iamr9 于 2008-10-6 20:30 发表

美国的客运早就倒闭了

如果只要市场 不要社会的话


中国客运就不提速了

不乐意做车 正好关闭



跑铁路的都知道

最没有关系 最没有本事的人 才去客运

货运那是真的活阎王

敲你10000 ...

“美国的客运早就倒闭了”
============================
那请问美国的客运是谁在做?政府?
发表于 2008-10-7 00:04:00 |
原帖由 iamr9 于 2008-10-6 20:36 发表

买飞机票都是人工敲


再说 我就是第一代身份正

怎么电子化?


这个问题我说了 不下5遍

你怎么不看我前面的帖子呢?

再说  我要给别人代买的话

光记住号码   不带证件

还不是要人工敲击?

一代证确实存在计算机不能识别的问题,只能采取其他办法,但二代证是可以计算机采集信息的,且只能提供原件,仅提供号码是不能出票的。但是,现在一代证已为数不多,且不久的将来会失效,所以不能成为不实行实名制的借口。
发表于 2008-10-7 00:36:29 |
原帖由 bestfriend 于 2008-10-7 00:04 发表

一代证确实存在计算机不能识别的问题,只能采取其他办法,但二代证是可以计算机采集信息的,且只能提供原件,仅提供号码是不能出票的。但是,现在一代证已为数不多,且不久的将来会失效,所以不能成为不实行实 ...

那问个问题,我身份证被偷了,给的临时证又不是电子的,那怎么办?驾驶证可以么?护照怎么办,都电子读卡?万一哪个剪票的大妈说你的身份证不是电子的就不能上车,就算我带了驾驶证也不让上该怎么办?还有种特例我们部门就遇到过,2代证失效(当事人不知道,买票的时候还好的),读不出来那该怎么办?
发表于 2008-10-7 10:06:49 |
原帖由 bestfriend 于 2008-10-6 23:59 发表

“美国的客运早就倒闭了”
============================
那请问美国的客运是谁在做?政府?

少量象征性的客运
能叫客运?

你可以查查中国铁路提速的教材

都是以美国铁路为反面典型

说中国铁路要不提速

就会象美国铁路一样在客运上大失败
发表于 2008-10-7 10:09:18 |
原帖由 bestfriend 于 2008-10-7 00:04 发表

一代证确实存在计算机不能识别的问题,只能采取其他办法,但二代证是可以计算机采集信息的,且只能提供原件,仅提供号码是不能出票的。但是,现在一代证已为数不多,且不久的将来会失效,所以不能成为不实行实 ...

没有正 就死硬的不卖票

是方便群众 还是 为了实名而实名?


我造就说了

铁路玩的就是争分夺秒

等你把身份正送来

黄花菜都凉咯
发表于 2008-10-7 10:18:05 |
原帖由 jiancuan 于 2008-10-7 00:36 发表

那问个问题,我身份证被偷了,给的临时证又不是电子的,那怎么办?驾驶证可以么?护照怎么办,都电子读卡?万一哪个剪票的大妈说你的身份证不是电子的就不能上车,就算我带了驾驶证也不让上该怎么办?还有种特 ...

身份证丢了可以参考飞机的做法,让当地派出所开证明,不然就不让上飞机。
发表于 2008-10-7 10:37:08 |
拿美国说事情有意思么!美国等同于中国?那我们政府干脆直接看看美国怎么弄就照搬过来吧!可笑!
拿来主义怎么到今天还这么盛行,具体情况具体分析,美国的玩意就好的不得了?那就快回美国去吧!

请自己查查资料,看看美国铁路客运情况,然后再发表意见!美国铁路客运几乎可以忽略不计了,因为美国有着一个庞大的机场系统来满足人们的中长途旅行,难道有人听说过哪个美国人从东海岸坐火车到西海岸?中国和美国情况不同,还有什么日本国更不同!那个国家屁大个地方,我们纵横几千里,怎么比?
发表于 2008-10-7 10:39:56 |
原帖由 竢实扬华 于 2008-10-6 18:05 发表


每次排队都有几百号人,说明你买票还是有点困难的。

所以寻思着改改售票制度,应该是很有意义的话题。


难道我说北京火车站门前门可罗雀就是天下太平了?呵呵,那真是活见鬼了!排队怎么了,排队才说明正常,不排队时反而应该思考下为什么了!
发表于 2008-10-7 10:43:21 |
原帖由 bestfriend 于 2008-10-6 19:11 发表

你知道交出自己的身份证可能使你遭受多大的麻烦吗?各种诈骗行为,驾驶证……一个理性的旅客是绝对不会干这种傻事的!



哈哈,您这种说法真理性,甚至是有点站着说话不腰疼。你去车站调查下,看看大过年的,有没有因为理性而不回家的~如果真的要是都能像您这么理性,我想还有什么票贩子,买不到票就不走了,自然不会有倒卖车票的行为了!因为大家很理性!
发表于 2008-10-7 10:50:23 |
原帖由 竢实扬华 于 2008-10-6 18:00 发表
我确实说了一个数字,也许是对的,也许是错的。
但是08年春运广州火车站人山人海,与雪灾有关,与实名制无关。



拜托您老回去看看我是怎么说的。我强调的是‘会’。你也承认现在春运时排队的人山人海,如果再加上实名制的查验又是怎样的一种情况呢!

与雪灾有关?您去过春运时的广州么,不下雪就不人山人海了?????



昨天的新闻联播报道;春运期间铁路发送旅客五千多万人次,重点车站对旅客到达高峰时间段采取不检票放行的措施以缓解旅客拥堵状况。
 楼主| 发表于 2008-10-7 11:29:08 |
原帖由 济南的大猫 于 2008-10-6 19:25 发表
春运高峰时,按照50%定员发售无座票;增加夜班动车套跑,增加50%的班次;调整修程,减少春运期间的热备车、大修车,增加上线车数20%。
综合起来 1.5x1.5x1.2=2.7,仅动车就能够达到了平时2.7倍的运能。考虑到上座率,大约能达到平时4倍的运量。
剩余的措施还包括调整运行图,将平时倾向于发车时刻优先的运行图该为能力优先的运行图,提高车底周转的效率;当然还有加开普速列车。


你说的方法很有道理,思路很好,遗憾的是那个比例有点大。能达到2倍就特别欣慰了。
发表于 2008-10-7 11:35:33 |

回复 #277 竢实扬华 的帖子

正好你来了
那天关于动车组的数目
我请教了一下有关人员

未来几年 我国动车组数量要达到700组
京局要占 1/3

这个数目能不能解决运力是关键
 楼主| 发表于 2008-10-7 11:39:50 |
原帖由 济南的大猫 于 2008-10-6 19:38 发表
有什么理由认为2020年,到了春运仍然不能满足高峰需求?
实际现在的能力,距离满足需求差的也不多,只是拥挤一些,真正因为买不到票而回不去的人很少。


我的根据就是历年铁路月度别的旅客发送人数统计数据。统计数据表明:春运客流大约是平时的3~4倍。那么,以相对理性和经济的原则配置动车组和一般客车底仍然无法满足春运这个特殊时期的运输需求。那么在这个特殊的时期,运能小于运量的矛盾就有显现出来了!
你所说的运能增加3倍的想法是很好的,但是实质上不可能提高那么多的。

对你以下观点表示不赞同。
原帖由 济南的大猫 于 2008-10-6 19:38 发表
实际现在的能力,距离满足需求差的也不多,只是拥挤一些,真正因为买不到票而回不去的人很少。


既然现在能力差不多,距离满足需求差的不太多,真正因为买不到票而回不去的人很少,那么现在票贩子那么猖獗的原因是什么呢?
(从讨论的角度来看,你这句话没有必要,反倒给我以上反击提供了素材。)
 楼主| 发表于 2008-10-7 11:43:42 |
原帖由 iamr9 于 2008-10-6 20:27 发表

你可以到北京站 门口 去听听广播
他们玩命推销D车票
说明车票卖的不好
也说明运力够了


动车刚上来,宣传一下有何不可呢?
票卖得好不好,你和我了解到的正好相反。
运力确实不那么紧张,但是那条线极为特殊,不能代表全国铁路的普遍情况。

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