铁路客票实名制：不为，则易者亦难矣；为者，则难者亦易矣！

小田急

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-10-6 13:02 发表

我很奇怪，你所在的地区的车站是什么情况，黄牛能把所有票都买走？你们那的黄牛应该叫神牛！北京的黄牛多吧，也没听说谁把一个车次的票都给垄断了！~所以，举例子举点现实的，动不动就绝对化，有意义吗！如果 ...

在北京买过票的人都知道，北京站的方法就是车站提前把票都打出来，然后放到黄牛手上。

iamr9

原帖由 小田急 于 2008-10-6 13:14 发表

在北京买过票的人都知道，北京站的方法就是车站提前把票都打出来，然后放到黄牛手上。

这恰好反应了
现在铁路工人素质太差

和一些同志幻想的不一样

哈局哈段0316

原帖由 小田急 于 2008-10-6 13:01 发表

菜市场 电视汽车为什么没有贩子?因为他们不是垄断啊  而铁路是自然垄断加行政垄断 好比中国如果只有长虹一家制造电视,那电视价格如何就不好说了.

呵呵，中国铁路如果不是垄断只会比现在更可怕！

iamr9

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-10-6 13:19 发表



呵呵，中国铁路如果不是垄断只会比现在更可怕！

严重同意　
现在京津就是股份制铁路
也有竞争
只能怪公路自己不争气
不是堵车　就是新高速收费太贵（估计也是股份制的）　

哈局哈段0316

原帖由 小田急 于 2008-10-6 13:14 发表

在北京买过票的人都知道，北京站的方法就是车站提前把票都打出来，然后放到黄牛手上。

呵呵，哎呀，那我可真要谢谢毛主席他老保佑我了，我每次从北京坐火车都是当天到外面的窗口就能买到，什么票都有！估计和我一起排队的那几百号人也都是票贩子吧~:lol :lol

小田急

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-10-6 13:23 发表

呵呵，哎呀，那我可真要谢谢毛主席他老保佑我了，我每次从北京坐火车都是当天到外面的窗口就能买到，什么票都有！估计和我一起排队的那几百号人也都是票贩子吧~:lol :lol  

室外售票处卖不了的票发车前2天当然归还给室内售票处拉


究竟你说的对还是我说的对 我认为可以开个投票贴问问群众们  你看呢

中国东方红

我始终支持车票实名，虽然不能解决一切问题，但可以最大限度地实现相对的公平与正义，而且实现起来严格地说没有实质性的难度。

竢实扬华

我不知道你那么激动，是不是又发现哪里出了问题？
我从来没有否认运能增加对缓解购票难的积极作用，我的帖子是说，即使到了2020年，理性增加的运能仍然不足以满足春运高峰的客流需求，因此实名制是有必要的，至少在未来的春运是这样的，这也是我所说实名制不一刀切，因时因地制宜的原因所在。
别人的回帖是如何说的，我不敢保证，但是我的帖子可能你没看清楚（字有点多哈），请你认真看一看吧。

竢实扬华

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-10-6 13:23 发表

。。。我每次从北京坐火车都是当天到外面的窗口就能买到，什么票都有！。。。  

有点怀疑是不是真的。

竢实扬华

我确实说了一个数字，也许是对的，也许是错的。
但是08年春运广州火车站人山人海，与雪灾有关，与实名制无关。

竢实扬华

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-10-6 13:23 发表
我每次从北京坐火车都是当天到外面的窗口就能买到，什么票都有！估计和我一起排队的那几百号人也都是票贩子吧~:lol :lol  

每次排队都有几百号人，说明你买票还是有点困难的。

所以寻思着改改售票制度，应该是很有意义的话题。

竢实扬华

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-10-6 13:10 发表

不从根本上解决问题，只修改些枝叶，无济于事

何为根本，何为枝叶？
票贩子问题产生的根本，追踪到底那是票贩子那些人的“欲”，你去解决吧？

竢实扬华

请哈局哈段0316、济南的大猫两位师傅回答一下：
春运高峰时期的客流如何应对？

（我非常敬业的提醒两位师傅，高峰时期的输送能力能达到平时时期的3倍，这种观点目前没有任何先例，而且从可以预见的时间内没有科学依据。）

bestfriend

原帖由 iamr9 于 2008-10-6 10:38 发表


你也太理想主义了

要对身份正  就得数字挨个对
不对 还有什么意义呢?


始发站的车 一车就是千人左右

职工怎么会没有增加劳动呢?


你们也太欺负人了吧?

职工劳动叫无所谓?

怎么可能要人工对身份证号码呢？显然是计算机设备自动识别并和车次席位绑定啊！前面不是说过很多次了吗，为什么不能把别人的回帖看清楚再发表意见呢？

bestfriend

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-10-6 12:57 发表

呵呵，这话你可别说那么绝对了，不把身份证给他你就买不到票，你给不给？不给你就回不了家！不给的是少数，给的是大多数！

你知道交出自己的身份证可能使你遭受多大的麻烦吗？各种诈骗行为，驾驶证……一个理性的旅客是绝对不会干这种傻事的！

bestfriend

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-10-6 12:51 发表
呵呵，居然有人说运能满足的情况下还有票贩子~我真想问问，你到菜市场买肉需要找关系？买电视需要托熟人？买汽车需要先找个什么汽车贩子？不用吧！原因是因为供大于求，供大于求还有人倒卖么？

票贩子都是傻 ...

我举的那个例子你看过没？只要有可观的利润（哪怕比现在少），都会有人干！

bestfriend

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-10-6 13:02 发表

我很奇怪，你所在的地区的车站是什么情况，黄牛能把所有票都买走？你们那的黄牛应该叫神牛！北京的黄牛多吧，也没听说谁把一个车次的票都给垄断了！~所以，举例子举点现实的，动不动就绝对化，有意义吗！如果 ...

我很奇怪，你所在的地区的车站是什么情况，黄牛能把所有票都买走？你们那的黄牛应该叫神牛！北京的黄牛多吧，也没听说谁把一个车次的票都给垄断了！~所以，举例子举点现实的，动不动就绝对化，有意义吗！如果这样举例子，我还说需求是100，运能是1000呢！
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黄牛是集团作战，当然不可能只是一个黄牛买走全部的车票，你看看有几个普通旅客能通过正常途径买到T66的硬卧？

在北京买过票的人都知道，北京站防止票贩子的方法就是车站提前把票都打出来，然后放到当天卖。
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这显然是违规的，而且北京的票贩子照样存在，而且前面还有网友拍的北京站的售票大妈的行为相信大家还没有忘记吧！

济南的大猫

原帖由 竢实扬华 于 2008-10-6 18:15 发表
请哈局哈段0316、济南的大猫两位师傅回答一下：
春运高峰时期的客流如何应对？

（我非常敬业的提醒两位师傅，高峰时期的输送能力能达到平时时期的3倍，这种观点目前没有任何先例，而且从可以预见的时间内没 ...

春运高峰时，按照50%定员发售无座票；增加夜班动车套跑，增加50%的班次；调整修程，减少春运期间的热备车、大修车，增加上线车数20%。

综合起来 1.5x1.5x1.2=2.7，仅动车就能够达到了平时2.7倍的运能。考虑到上座率，大约能达到平时4倍的运量。

剩余的措施还包括调整运行图，将平时倾向于发车时刻优先的运行图该为能力优先的运行图，提高车底周转的效率；当然还有加开普速列车。

bestfriend

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-10-6 13:19 发表



呵呵，中国铁路如果不是垄断只会比现在更可怕！

怎么可能？！美国都是铁路公司，从没听说过“美国铁道部”的，人家的情况很可怕吗？恰恰相反吧！市场化是中国铁路改革的必经之路，TDB迟早会并入交通运输部。

济南的大猫

原帖由 bestfriend 于 2008-10-6 19:13 发表

我举的那个例子你看过没？只要有可观的利润（哪怕比现在少），都会有人干！

那日本铁路的事实，就证明了，运量足够了，黄牛就没有施展才华的空间。