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上海至南京1列动车组今日上午发生故障

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发表于 2008-9-30 16:25:06 | |阅读模式
原定今天上午8时53分从铁路上海站发车前往南京的动车组D408次发生故障,1小时后,所有乘客下车更换另一列动车组出发。
发表于 2008-9-30 16:27:46 |
CRH2也开始机破了?
发表于 2008-9-30 16:33:28 |

稳定性还有待提高

开往南京一列动车组上午发生故障2008年9月30日 12:43
来源:新民晚报 作者:孙云 选稿:陈晓芳
  原定今天上午8时53分从铁路上海站发车前往南京的动车组D408次发生故障,1小时后,所有乘客下车更换另一列动车组出发。

  乘客龙先生反映,8时53分,列车没有准时发车。直到大约30分钟后,传来广播通知称,列车发生故障,将会延误,大家只好捺着性子等待。又等了大约30分钟,乘客再次接到通知,需携带行李下车,从所在的2号站台前往3号站台,以整节车厢为单位,更换另一列备用动车组,且持有坐票的乘客能保证有座。

  记者从铁路上海站值班室获悉,故障系机车的电动机无法发动所致,截至10时35分发稿时,备用列车已经从上海站出发并抵达昆山站。
发表于 2008-9-30 17:21:38 |
原帖由 gentlecy 于 2008-9-30 16:33 发表
开往南京一列动车组上午发生故障2008年9月30日 12:43
来源:新民晚报 作者:孙云 选稿:陈晓芳
  原定今天上午8时53分从铁路上海站发车前往南京的动车组D408次发生故障,1小时后,所有乘客下车更换另一列动车 ...

:lol 这是谁写的?哦,又是妓者。上海站2站台和3站台在同一个站台,动车组也没有机车,更不需要发动。。。
发表于 2008-9-30 18:21:19 |
D408是D456-D455套的啊,早上刚出上南动检所没跑多久就爬拉。。。
发表于 2008-9-30 19:18:56 |
2型车未能体现动车组的优势
头像被屏蔽
发表于 2008-9-30 19:21:23 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-9-30 19:21:42 |
我的天啊!明天我可是d404换k505,上帝保佑
发表于 2008-9-30 20:31:34 |
铁路原因赶不上车,可以全额退票。
发表于 2008-9-30 20:36:00 |
原帖由 上局邵段 于 2008-9-30 20:31 发表
铁路原因赶不上车,可以全额退票。


真的吗?
在哪里有规定啊?
怎么和退票的人说呢?
发表于 2008-9-30 20:36:39 |
遇到这种情况
聪明点的人
等一会
9:15直接上D414直达南京
只比那个车图订晚点8分钟到南京
等什么等?
没坐位就是了
出站也不可能有什么问题
TDB违约!

干等 最后吃亏的肯定是老百姓
不可能赔偿的
不如主张自己的权利
发表于 2008-9-30 20:37:08 |
当时2008年7月17日的
D406坏了
晚点2个多消失
我同学就在车上
当时已经热得受不了了

TDB没有任何赔偿
老百姓没有自己的权利

所以 注意保护自己权利!
发表于 2008-9-30 20:46:42 |
原帖由 zmtian 于 2008-9-30 20:36 发表


真的吗?
在哪里有规定啊?
怎么和退票的人说呢?

:( 就算全额退了票也耽误了行程
发表于 2008-9-30 21:40:27 |
退票是小事 到达目的地才是大事:)
发表于 2008-9-30 21:56:59 |
原帖由 zmtian 于 2008-9-30 20:36 发表


真的吗?
在哪里有规定啊?
怎么和退票的人说呢?


可以全额退的,地震那几天朋友去上海,从买的k289准备在徐州上车,一直等到夜里12点多,还没来,最后退票的,全额退的,他不知道还能签字,退了票又买的K293走的,回来还万问我的,怎么退票还能全额退的,觉得好玩。。。:L:L:L
发表于 2008-9-30 22:40:58 |
原帖由 178616608 于 2008-9-30 21:56 发表


可以全额退的,地震那几天朋友去上海,从买的k289准备在徐州上车,一直等到夜里12点多,还没来,最后退票的,全额退的,他不知道还能签字,退了票又买的K293走的,回来还万问我的,怎么退票还能全额退的,觉 ...


你没有理解上局邵段的话

这里有2个概念
一个是晚点退票
比如 今天这个D408,因为铁路晚点,是铁路方面的原因,退票,当然是不收手续费的

还有一个是
比如从A地-B地  B地-C地

比如上海到南京D426  南京到兰州T112
D426 当南京应该是16:08
T112 南京开车时间16:40
如果因为D426晚点导致乘客没有赶上112
铁路部门是可以全额退款T112的票款的

我的理解是这样 对吧?
发表于 2008-9-30 22:51:06 |
CRH2的质量已经够好了,规定跑200,实际经常跑230-250,电动机长时间处于超额工作状态(原型车电动机的工作电压2000V,实际运营中修改了程序,可以超到2300),并且处于高密度的工作状态,不出问题才怪呢

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