DF4B的生产开发历程(第2页有5月26日17:00新加照片)

东风4B1033

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海达尔张盛

原帖由 LM_LLMM 于 2008-12-25 15:43 发表
愚钝啊！
始终没有看出这些腐蚀铜件到底是哪个部分啊！

要的就是这个效果.

我为火车狂

原帖由 海达尔张盛 于 2008-12-25 17:09 发表

要的就是这个效果.

对于跑车的来讲，比较关心走行部“牙床”是否“抗造”，通常在沙盘上一开就是数小时，还要拖拽车厢。

京广京局保段

我的第二台C62啥时间能到我手上呀

md223

这零件多的已经分不清哪是哪了我，呵呵

bd4sv

原帖由 LM_LLMM 于 2008-12-16 20:57 发表
毫不谦虚的说，估计我是将完整的C62的照片放上网上的第一人！
客观给人感觉是：
1、C62应该是可以说是一件“模型”，至少应该不是错版吧！
2、虽然说质量没有外国的某些铜车好，但是再看看别人的价格....... ...

说的在理。

我的本色Ｃ６２也没到，我就不催张总了，等他慢慢改进工艺吧。

我认为Ｃ６２的梯子如果不歪，最起码在外观上这是无可挑剔的车了，其实就是这一点点的偏差，让大家觉得心中有很大的遗憾，如果张总要是能把住这一关，我觉得６２就是一部相当可圈可点的车了。至于内部的焊点，用配重挡住后大部分车迷应该都能接受。

Ｃ６２项目的运作，也让海达尔积累了铜车的开发与制造经验，尤其是在工艺上。很多方面并不如车迷想当然那么简单，车迷朋友大多没有过完整商业项目的实际运作经历，对于一个逻辑严密的系统工程其实很多看似微小的问题最后导致的后果可能都是不堪设想的。而且又是商业项目，就是说拿了车迷钱，最终要向车迷负责的。所以Ｃ６２虽然有这样或那样的不足，到现在我没抱怨过一句，我总是持赞许和期待的态度默默支持这个自强不息的民族品牌——任何新生事物我们都要宽容的给他改进空间。

从ＤＦ４Ｂ经常更新的图片看，我觉得海达尔已经从上一个项目积累了很多宝贵的经验，但是我目前最担心一点：Ｃ６２项目看，喷涂工艺还是ＨＤＲ的软肋，尤其是油漆在金属的表面附着力变差，造成非常容易脱漆的现象。假若是车皮脱漆，车迷还能接受，权且旧话处理了，要是机车的话，我觉得可能很多人就无法接受了。

无论怎么说，海达尔还是值得期许的优秀品牌，尤其是在这样一个全民浮躁与经济环境持续恶化的的大背景下，还有人愿意持之以恒踏实做事，坚决打造精品——这对广大车迷来说怎么都是一个福音。

我和张总有过不多的几次简单交流，很认同ＨＤＲ的眼光与发展战略，我认为，只要严把质量关，ＨＤＲ一定会成为中国乃至世界铁道模型的高端品牌。我们能做的，就是多多支持并适时提出合理的建议。


苏州/陈海峰

[ 本帖最后由 bd4sv 于 2008-12-29 10:31 编辑 ]

zhangtiange

看来海达尔已经慢慢深入人心,正在逐步向中国市场扩大,星星之火可以燎原

鼠我最有才

就C62而言,毋容置疑它是我国能够面向市场量产的第一辆铜车辆模型.从这个意义讲它是值得我们车迷爱好者拥有的.
当然从C62的一些遗憾的地方看,希望张总在不断完善质量保证体系的同时,还要教育员工树立"产品既人品"的企业文化和"质量是干出来的,不是检验出来的.”理念.这可能说得容易做起来很难.因为道理谁都懂,但改变人的观念却很难.相信张总正在努力中.

猴老板

原帖由 海达尔张盛 于 2008-10-17 06:57 发表

侧面是0.4MM.(实际使用0.6MM的材料.腐蚀出窗框).底盘是0.8MM.

会不会出现很容易捏变形的情况!?是否内侧会焊上加强框架?

整车的重量大概多少!???

山药蛋蛋

继续等待张总的图片，新的一年里期待海达尔带给我们更多的惊喜！

hongjunyou

什么时候出样车呀，估计春节前没戏了吧

xiayufei

又到10天了,期待新进展的图片!!!

山药蛋蛋

期待上漆的样车！

nncha

.........


来几个柳局柳段的．


有市场哦～～～！！！！


..................

人民铁道

一直在想象这台铜4B要不要接近2000元。

广铁大机段

这车估计也是收藏车，跑估计困难时间长点估计零件掉光！期待我的车车，好好收藏呵呵！

林帝安

张总老发这些零件还真不过瘾啊..
最关心的是质量问题.掉零件问题,漆水问题.希望张总严格把好质量关.两手抓,两手都要硬.
我可以等....反正大家都等习惯了....耶耶哦也.

武广专线

另起一帖吧,我的猫挂了,估计很多人的也够呛!:L :Q :Q