芜湖、铜陵、安庆都是4线铁路过江，九江要努力了！

djf

按照安徽省和铁道部的会谈纪要，未来安徽省的芜湖、铜陵、安庆都是4线铁路过江。
芜湖：现有华东二通道和未来平行的客运专线。
铜陵：京福高铁和庐铜铁路。
安庆：宁安城际和安景铁路。
那九江怎么办？难道一直是2线过江？
江西省应该和安徽省一起会商合肥至安庆至九江客运专线，在九江过长江，使九江变为4线铁路过江。合九客专北接合蚌，东接合宁，西接武九，南接昌九，且安庆至九江段同时作为宁安城际的延长线，具有战略意义。

[ 本帖最后由 djf 于 2008-9-25 14:48 编辑 ]

yuyik

:D 九江会努力的

nature_chen

给男娼给逼的
凑字

chming2099

昌九城际都在铺轨了，宁安轨影都不见，九江急啥啊

山豆杰

又跨省又跨局难啊

anking

安庆到九江非得从九江过江吗？走安庆过江同样可以

宁局宁段

同意楼上的观点!没必要从小池绕一圈!

天堂主

芜湖加油！:victory:

上局福段

铺铁路地方政府又做不了主。自己努力上边不批也白搭。

江州客

好看的规划哪里都有，九江规划昌九，沿江都是四线，7条铁路交汇。

现在九江建成有5向铁路。

sssabc

九江过去就是湖北地头了，不好协调啊。开车走过几次，过了江的环境是相当的差啊，比较混乱

djj1-0001

原帖由 djf 于 2008-9-25 14:24 发表
按照安徽省和铁道部的会谈纪要，未来安徽省的芜湖、铜陵、安庆都是4线铁路过江。
芜湖：现有华东二通道和未来平行的客运专线。
铜陵：京福高铁和庐铜铁路。
安庆：宁安城际和安景铁路。
那九江怎么办？难道 ...

这个急不出来的，关键要看江西的铁路规划的，其实我觉得，如果能够把合九改造城际的话或者新建城际的话，或许就能够新建长江大桥了，毕竟和九江形成城际客流的城市大部分都在长江南岸

djj1-0001

原帖由 cc96 于 2008-9-26 06:28 发表
不知九池有没有城际线的规划？

九池复线都没有弄起来呢，只是预留
还有九池要弄的话，估计弄不起来，估计得把南昌拉进去才行

djf

原帖由 口子9 于 2008-9-26 10:02 发表
江西网友的出发点不错,不过换一种思维方式或许会更好,为什么不能放弃九江过江的思维定式呢?
"合九城际"从安庆过江对江西和安徽都是最理想的方案:1.这条铁路可以连接即将开建的宁宜城际,打通九江东进通道.对九江 ...

合九客专安徽2年前的规划是从九江过江，我本人也倾向于从九江过江，这样江北加上现有合九铁路是3线，而江南今后铜九铁路肯定要修复线（湖口鄱阳湖大桥桥墩已经预留了复线的位置）。若合九客专从安庆过江，那安庆至九江段江北是单线，江南是4线，明显不平衡。

[ 本帖最后由 djf 于 2008-9-26 16:23 编辑 ]

zhangyu7923

九江--池州城际铁路提出规划后再上马安庆--九江城际可能性很小，毕竟长江两岸的客流有限，有合九，铜九，九池城际了，再上马沿江北岸的城际没有经济效益保证，安庆过江后沿九池城际到九江就行了！宁九复线十二五说不定都会上马！