询问丹东－齐齐哈尔2124次问题

t27t28

10月1日的2124次丹东－齐齐哈尔卧铺票好买吗？k27次9月30日到达后能买上第二天的么？

T122

原帖由 t27t28 于 2008-9-20 22:58 发表
10月1日的2124次丹东－齐齐哈尔卧铺票好买吗？k27次9月30日到达后能买上第二天的么？

你今天可以到售票处，可以去看看，没嘴真能出张卧铺或硬座

哈局绥段

我以前买到过到绥化的硬卧，提前买是能买到的，但是我是在本溪买的！

春天的树林

刚看了这趟车的运行线路，怎么过了哈尔滨后不走滨州线直达齐齐哈尔，怎么还绕道去了北安在折回齐齐哈尔，线路真够绕的！

philipslzylzy

原帖由 春天的树林 于 2008-9-21 20:05 发表
刚看了这趟车的运行线路，怎么过了哈尔滨后不走滨州线直达齐齐哈尔，怎么还绕道去了北安在折回齐齐哈尔，线路真够绕的！

原来是丹东到绥化的车，再后来延长到北安，继而再延长到齐齐哈尔。大概就是这么回事。

沈局韶9

原帖由 philipslzylzy 于 2008-9-21 20:31 发表

原来是丹东到绥化的车，再后来延长到北安，继而再延长到齐齐哈尔。大概就是这么回事。

最先是沈阳到龙镇的车，然后缩短为沈阳到北安，继而在延长到丹东，改为丹东到北安，最后就成了现在的丹东到齐齐哈尔。


PS：最开始的沈阳到龙镇还是直客呢，就是直通普客，说白了，就是直通跨局慢车。跨局站站乐。相当牛了。

东北局哈段

[quote]原帖由 沈局韶9 于 2008-9-22 08:11 发表

最先是沈阳到龙镇的车，然后缩短为沈阳到北安，继而在延长到丹东，改为丹东到北安，最后就成了现在的丹东到齐齐哈尔。


就是以前龙镇到沈阳,后来改成龙镇到丹东,当时有一班齐齐哈尔-北安-哈尔滨的列车,后来齐齐哈尔-北安-哈尔滨的列车停了,就把龙镇-丹东的车改成齐齐哈尔-北安-丹东了,以替代齐齐哈尔-北安-哈尔滨的车,同时也方便了黑龙江西部到丹东的出行,而且无论齐齐哈尔-北安-哈尔滨还是齐齐哈尔-北安-丹东这两个车的哪一个,都是依安,克山,克东等地到哈尔滨的唯一列车,也是绥化以北到北安沿途到齐齐哈尔,到长春沈阳的唯一列车,改到齐齐哈尔始发后,依安,克山,克东等地也可以坐此车出省了
     该车那个火啊,以前龙镇到丹东时过年的时候,有时都挤不上去车,有一次坐车满满的人,一路站到哈尔滨,没办法,绥化以北,包括北安,黑河,依安,克山,克东等地都坐这个车,该线路唯一的到长春沈阳的车,改成齐齐哈尔-丹东后,辐射范围更大了,沿途到绥化之前经过的地区人口都很密集,不说辐射的,就说该车直接经过的地区,齐齐哈尔,富裕,依安,克山,克东,北安,海伦,绥棱,人口就够多了,那是相当的拥挤啊

飞翔的火车

这车主要还是照顾齐齐哈尔以北的客流！

哈局北段

原帖由 沈局韶9 于 2008-9-22 08:11 发表

最先是沈阳到龙镇的车，然后缩短为沈阳到北安，继而在延长到丹东，改为丹东到北安，最后就成了现在的丹东到齐齐哈尔。


PS：最开始的沈阳到龙镇还是直客呢，就是直通普客，说白了，就是直通跨局慢车。跨局 ...

最开始是龙镇到沈阳北的403/4次，在北安到哈尔滨间为普快的停站，哈尔滨到沈阳北间是普客。1997年一提调图时仍为龙镇到沈阳北间运行，车次为211/2次，同时套跑龙镇到绥化的617/8次，北安到龙镇间为北安机务段的蒸汽机牵引！  后来改为龙镇到丹东间运行，再后来取消了哈尔滨经北安到齐齐哈尔的607/8次车后改为齐齐哈尔到丹东间运行！值乘由绥化客运段换成了齐齐哈尔客运段！而且有一段时间换成了25G的空调车体，但是上座率很低，所以又换回了22B！
今年8月，从北安到赵光才知道这车限售到哈尔滨以远，空了很多座位，但是我要买一张无座的人家就是不卖，非得把我们推向后面的4032次！
个人觉得这车一部分是去长春，另外一大部分是去沈阳北转车去大连的，所以应该让这个车到大连而不是丹东，那样的话齐齐哈尔和大连之间就又多了一趟车！

东北局哈段

原帖由 哈局北段 于 2008-9-22 10:51 发表

最开始是龙镇到沈阳北的403/4次，在北安到哈尔滨间为普快的停站，哈尔滨到沈阳北间是普客。1997年一提调图时仍为龙镇到沈阳北间运行，车次为211/2次，同时套跑龙镇到绥化的617/8次，北安到龙镇间为北安机务段 ...

相对来说,绥化以北到北安黑河,以及依安等地到大连的需求远远大于到丹东的需求,可该车又是黑龙江唯一直达丹东的车

春天的树林

我家有个亲戚是黑河的，经常去沈阳或西柳做生意上货，说到坐车，他每次都非常伤脑筋，说实在的我就不明白为什么沈阳到绥芬河、满洲里等县级市口岸都有直达车，为什么就是没有到黑河的，本来龙镇到沈阳就挺好的，非要延长到齐齐哈尔，齐齐哈尔去沈阳、大连的客车够多的了，为何要绕弯北上北安再到丹东？如果我是齐齐哈尔人去丹东办事绝对不会坐这趟车，无缘无故的兜个大圈子，在车上浪费了足够多的时间，我想齐齐哈尔人去丹东宁可到沈阳中转也不会坐这趟车的。
我认为这趟车设计的线路非常不合理，最好的走向应该是黑河到沈阳或龙镇到丹东，至于齐齐哈尔北部县市依安、克山等地客流完全可以到齐齐哈尔市去倒车！

沈局韶9

原帖由 哈局北段 于 2008-9-22 10:51 发表

最开始是龙镇到沈阳北的403/4次，在北安到哈尔滨间为普快的停站，哈尔滨到沈阳北间是普客。1997年一提调图时仍为龙镇到沈阳北间运行，车次为211/2次，同时套跑龙镇到绥化的617/8次，北安到龙镇间为北安机务段 ...

以前绝对是龙镇到沈阳，而不是到沈阳北的，在延长到丹东以前一直是终到沈阳站的。这一点百分之一百二的可以肯定。

东北局哈段

原帖由 春天的树林 于 2008-9-22 20:14 发表
我家有个亲戚是黑河的，经常去沈阳或西柳做生意上货，说到坐车，他每次都非常伤脑筋，说实在的我就不明白为什么沈阳到绥芬河、满洲里等县级市口岸都有直达车，为什么就是没有到黑河的，本来龙镇到沈阳就挺好的， ...

估计主要是北安-黑河的铁路速度跑不起来,也或许是国铁地铁不好协调,另外,沈阳到满洲里全程复线,到绥芬河也是大部分复线,而到黑河,从绥化到黑河500多公里全是单线,而且铁路比较老,运能很有限,说实在的,绥化到北安这段铁路早该复线了,复线了可以方便北安-黑河沿线以齐齐哈尔北部克山克东依安,包括绥化以北的海伦等地到哈尔滨的出行
  另外,齐齐哈尔到北安231公里,而克东,克山,依安,走北安到哈尔滨的里程分别为357KM,389KM,435KM,而且可以直达,不需要转车,虽然只有一班车,而走齐齐哈尔到哈尔滨,则里程分别为495KM,463KM,417KM,而且还要在齐齐哈尔转车,事实,这几个地方,克东,克山,到哈尔滨走铁路的话基本是在北安转车或坐2124,这几个地方虽然属于齐齐哈尔,但是铁路出行到哈尔滨主要还是依靠滨北线

[ 本帖最后由 东北局哈段 于 2008-9-23 08:31 编辑 ]

哈局北段

原帖由 春天的树林 于 2008-9-22 20:14 发表
我家有个亲戚是黑河的，经常去沈阳或西柳做生意上货，说到坐车，他每次都非常伤脑筋，说实在的我就不明白为什么沈阳到绥芬河、满洲里等县级市口岸都有直达车，为什么就是没有到黑河的，本来龙镇到沈阳就挺好的， ...

龙镇是国地铁的分界点，龙镇由龙镇镇和龙镇农场组成，加上辐射区范围内总人口应该是4万人左右，所以不可能在次成为区段站和旅客列车始发站了！
而且N35/6次在龙镇都不停车！

哈局北段

原帖由 东北局哈段 于 2008-9-23 08:12 发表

估计主要是北安-黑河的铁路速度跑不起来,也或许是国铁地铁不好协调,另外,沈阳到满洲里全程复线,到绥芬河也是大部分复线,而到黑河,从绥化到黑河500多公里全是单线,而且铁路比较老,运能很有限,说实在的,绥化到北 ...

齐北线的走向比较有利于齐齐哈尔经北安到黑河方向的旅客出行和货物运输，觉得当年修建此线路主要还是考虑到黑河的口岸原因，我觉得当初应该修建嫩江到北安走向的的线路经过五大连池，而不是此线路，不知大家的看法如何？

axl

原帖由 哈局北段 于 2008-9-23 11:13 发表

齐北线的走向比较有利于齐齐哈尔经北安到黑河方向的旅客出行和货物运输，觉得当年修建此线路主要还是考虑到黑河的口岸原因，我觉得当初应该修建嫩江到北安走向的的线路经过五大连池，而不是此线路，不知大家的 ...

齐北线跟北黑线嘛~~日伪时期修的，所以就不要说什么“当年”了。

[ 本帖最后由 axl 于 2008-9-23 12:16 编辑 ]

axl

原帖由 哈局北段 于 2008-9-22 10:51 发表

最开始是龙镇到沈阳北的403/4次，在北安到哈尔滨间为普快的停站，哈尔滨到沈阳北间是普客。1997年一提调图时仍为龙镇到沈阳北间运行，车次为211/2次，同时套跑龙镇到绥化的617/8次，北安到龙镇间为北安机务段 ...

211/2是一提之前的车次，一提后201——298是管内特快的车次，当时此车的车次是543/4！

东北局哈段

原帖由 哈局北段 于 2008-9-23 11:13 发表

齐北线的走向比较有利于齐齐哈尔经北安到黑河方向的旅客出行和货物运输，觉得当年修建此线路主要还是考虑到黑河的口岸原因，我觉得当初应该修建嫩江到北安走向的的线路经过五大连池，而不是此线路，不知大家的 ...

北黑线沿途人口很稀少,经过的主要地区也就北安,五大连池,孙吴,黑河,人口都比较少,客流量相对不太大,齐北线沿途经过好几个县市,231公里的路程沿途分布了齐齐哈尔,富裕,依安,克山,克东,北安这好几个市县,以前齐齐哈尔市不是规划未来齐北改建复线吗,估计也是猴年马月才能修

大连地铁一号线

请问如果从沈阳北上车坐这车去丹东，上车能找着坐么？（10月中旬）
计划是A127至沈北