正式得到噩耗：京门小票永久取消！

长沙客运段

原帖由 北京客运段 于 2008-9-18 13:38 发表
应该还是614人多！因为是非空的。所以票价便宜。

张南有多少票额呢？都是无号吧

北京客运段

原帖由 长沙客运段 于 2008-9-18 14:47 发表

张南有多少票额呢？都是无号吧

这个我就不知道了，我上车也不买票所以关于票的事情我不是很清楚。

北京客运段

原帖由 长沙客运段 于 2008-9-18 14:47 发表

张南有多少票额呢？都是无号吧

这个我就不知道了，我上车也不买票所以关于票的事情我不是很清楚。

alexandsun

我印象中西北环除了6411/2还有有段时间开过旅游列车之外就没有过车。。幸好今年51走了一趟。要不然怕是一辈子都没机会了。。。

北京客运段

原帖由 alexandsun 于 2008-9-18 15:17 发表
我印象中西北环除了6411/2还有有段时间开过旅游列车之外就没有过车。。幸好今年51走了一趟。要不然怕是一辈子都没机会了。。。

现在西北环上算是彻底消停了。

塞北小站

缺了大德了！！！:@ :@ :@

greenflag

北京到张家口列车现在是3个，会不会考虑以后再增加一个？

长沙客运段

原帖由 greenflag 于 2008-9-19 00:47 发表
北京到张家口列车现在是3个，会不会考虑以后再增加一个？

同意增加一个，可以用外局车套跑

茶坊站

张家口到北京现在是两趟车，都是早晨出发下午返回。其实很需要加一趟下午出发晚上返回的。K614已经挤的不成样子了，6411停了，宣化、下花园的也必须挤长途过路车了。

北京客运段

原帖由 greenflag 于 2008-9-19 00:47 发表
北京到张家口列车现在是3个，会不会考虑以后再增加一个？

前一阵子我们单位张家口籍的同事都听传说说我们段有个替下来的车底准备給张家口，好像说还是跑邯郸的那个车底，具体給张家口好像不是跑天津就是跑承德或秦皇岛。但是最后这件事情不了了之再没有下文了。

[ 本帖最后由 北京客运段 于 2008-9-19 11:37 编辑 ]

北京客运段

原帖由 茶坊站 于 2008-9-19 11:30 发表
张家口到北京现在是两趟车，都是早晨出发下午返回。其实很需要加一趟下午出发晚上返回的。K614已经挤的不成样子了，6411停了，宣化、下花园的也必须挤长途过路车了。

张家口的车下午发车到北京，而再立折返回张家口我估计就是到了也得照住11点12点了。您的想法确实挺好，但是作为列车工作人员来说保证没有人愿意跑你说的这种车，我们才挣多少钱？跑个短途回家还要折腾到大半夜，下班回家后家里人都有意见，所以说根本行不通也不实际。

himalaya

原帖由 北京客运段 于 2008-9-19 11:35 发表

张家口的车下午发车到北京，而再立折返回张家口我估计就是到了也得照住11点12点了。您的想法确实挺好，但是作为列车工作人员来说保证没有人愿意跑你说的这种车，我们才挣多少钱？跑个短途回家还要折腾到大半夜 ...

能不能不完全站在工作人员的立场上发表意见呢？呵呵，旅客有旅客的期望啊。

其实，本来就是上一天、休一天或者两天的，如果出乘这天上午还可以在家待着办理自己的事情，中午出勤，晚上12点到1点左右下班回家，对于一些人来说，可能比跑4447/8这样的还合适。不同的生活规律罢了，呵呵。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-9-19 11:50 编辑 ]

茶坊站

原帖由 北京客运段 于 2008-9-19 11:35 发表

张家口的车下午发车到北京，而再立折返回张家口我估计就是到了也得照住11点12点了。您的想法确实挺好，但是作为列车工作人员来说保证没有人愿意跑你说的这种车，我们才挣多少钱？跑个短途回家还要折腾到大半夜 ...

这个……上夜班的人哪个心里高兴呢？可是有需求就应该干啊，干什么又没点困难呢？对于在北京工作的广大张家口人来说，周末下班后直接坐火车，11点多能到家，这是多么好的事情啊！对于列车工作人员，12点到家相当于工厂三班倒的中班，这点困难相信还不是很难以客服的吧。

[ 本帖最后由 茶坊站 于 2008-9-19 11:59 编辑 ]

北京客运段

原帖由 himalaya 于 2008-9-19 11:42 发表


能不能不完全站在工作人员的立场上发表意见呢？呵呵，旅客有旅客的期望啊。

其实，本来就是上一天、休一天或者两天的，如果出乘这天上午还可以在家待着办理自己的事情，中午出勤，晚上12点到1点左右下班 ...

呵呵，您说我干着这个工作我能不站在工作人员的立场上嘛？
其实我觉得大家讨论话题无可厚非，但是最起码说到底讨论得靠谱吧！
说实话我说这个车能开吗？答案是肯定的我说能开，具体技术方面的东西我承认一点问题都没有是完全可行的，但是从人情道义上讲我觉得还是差点，其实这点我深有体会，别看是下午开车列车员上午可以在家好好休息睡觉，但是您知道吗即使人在大白天睡一天到了晚上照样会很困倦，我一点都不带瞎说的。说到底需要一个好的体力，即使这个车开行了我想列车员也都是年龄在三十到四十岁左右，这个年龄支撑个日勤列车还凑合，要是到晚上了绝对受不了，再说了北京开车终到张家口后列车工作人员下班回家也是个大问题，那时候公交车都没有了，他们（她们)怎么回家?打车？打车难道不要钱白打？而且实际情况是应该好多列车工作人员住家都在南站比较偏远，打回车可不是十块钱就能打发了的，再说了少数个别的列车员都是女同志，半夜三更的一个女列车员独自回家您想想靠谱吗？虽然张家口的治安还可以，但是他们下班后的人身安全又有谁来保证呢？所以说这一切的一切都是参考依据。旅客是人列车工作人员也是人。好好的一个包乘组都是满员出乘高兴得上班和回家，我可不希望我的同行在下个班出乘因为什么什么如何如何的意外或者伤害而。。。。。。！这样上班挣钱未必有点太不划算了，楼上如果假设你妹妹也是跑这个车的列车员你又会怎么想那？所以都别和我争了，也许跑这个车的正是你的家人,老婆或者姐妹，难道你们真的这么晚不牵挂她们。你们也可怜可怜她们吧。

[ 本帖最后由 北京客运段 于 2008-9-19 12:36 编辑 ]

北京客运段

原帖由 himalaya 于 2008-9-19 11:42 发表


能不能不完全站在工作人员的立场上发表意见呢？呵呵，旅客有旅客的期望啊。

其实，本来就是上一天、休一天或者两天的，如果出乘这天上午还可以在家待着办理自己的事情，中午出勤，晚上12点到1点左右下班 ...

呵呵，说得好，旅客有旅客的期望？旅客都还想要满天的星星月亮那，我们也给他摘去？虽然我这话有些极端，但是这确实是实事求是部分旅客存在的想法。是，我们干的是服务性质的工作，但是社会上好多干服务的工作为啥偏偏你们就盯上我们了我就邪门了！你们再去派出所办办户籍，再去国家垄断性质的机关事业团体去办事看看他们的服务态度，到那时候你就会觉得铁路的服务这都算是客气的了。这人就是这样，蹬鼻子上脸。

[ 本帖最后由 北京客运段 于 2008-9-19 12:44 编辑 ]

31803181

让西直门车间跑一个不就完了么。。。早上去下午回的44**

其实原来K89、90套的那个A ***就挺好的。。。

北京客运段

原帖由 31803181 于 2008-9-19 15:49 发表
让西直门车间跑一个不就完了么。。。早上去下午回的44**

其实原来K89、90套的那个A ***就挺好的。。。

总是用K89/90时间长了也不是个办法，最好的办法就是您说的那样我们单位组织一个车底跑张家口，早晨去张家口晚上回北京。呵呵，千万别让我跑这个车，因为我的家就是张家口的，来回来去光折腾在丰沙线了:lol ，呵呵。

乡村小绿皮

还好这两趟车我都坐过了

marshalling

支持取消!

北京客运段

原帖由 marshalling 于 2008-9-20 09:19 发表
支持取消!

支持取消是什么意思呀？