第一次发贴请教个问题 25k限速标识已改为140？

zhangdezhi0798 · 发表于 2008-9-2 20:11:05

现在是不是25K的车体已经将限速标识由160改成140了？前两天（27日）返校的时候，看到T48的车厢上限速已由160改成140了，应该是新改的，字体的油漆看上去很新，可惜走的着急没有照下来。会不会今后所有的25k限速标识都将改成140呢，虽然这种车体实际上已经无法到160了，但是还是希望会有个自欺欺人的标识啊！

哈局SS9G · 发表于 2008-9-2 21:31:42

25K 的车体上的160限速终于改了？

zhangdezhi0798 · 发表于 2008-9-2 21:49:28

不知道是不是全改了，但是T48的车体确实改了！

Q神 · 发表于 2008-9-3 00:24:57

T261/2改了
好像哈局的统一改了

mshence · 发表于 2008-9-3 01:35:03

的确是改了，有的改完了，有的正在改。
有人早晨在北京站接人，看见上海——北京的两趟T，还有合肥到北京的T，都改成140了。

雪山飞狐 · 发表于 2008-9-3 01:38:42

铁道部要求25K型车速度统一改为140标准

上局福段 · 发表于 2008-9-3 05:48:08

好像很早以前就开始实行140的限速了。25K的架子在高速下的确有安全隐患。

philipslzylzy · 发表于 2008-9-3 07:51:02

原帖由 上局福段 于 2008-9-3 05:48 发表
好像很早以前就开始实行140的限速了。25K的架子在高速下的确有安全隐患。

确切地说是KD25K的架子在告诉下有安全隐患，而其他的没有。而目前所有的25K车底都需要挂KD25K（因为不能机供），基于木桶效应就都实行140了。

yifashion · 发表于 2008-9-3 12:16:11

T261/2的车底确实是改为140KM/H了貌似T531/2也改了其他的25K没太注意

T261/2车体

songxinlin · 发表于 2008-9-3 12:51:53

原帖由 philipslzylzy 于 2008-9-3 07:51 发表

确切地说是KD25K的架子在告诉下有安全隐患，而其他的没有。而目前所有的25K车底都需要挂KD25K（因为不能机供），基于木桶效应就都实行140了。

武局有一列机供的25K，唯一的一个

Q神 · 发表于 2008-9-3 15:34:32

原帖由 songxinlin 于 2008-9-3 12:51 发表

武局有一列机供的25K，唯一的一个

我之前与群里某资深车迷讨论25K时候，他告诉我了这事的来龙去脉，当时给我出示了相关路局电报信息

KD25K视为重车办理，架子跑160有问题，KD25K运用统一限速140

有机组25K车体是机供的，跑160的限速时候出过问题,不是倾覆出轨之类大问题，铁道部派了砖家调查评估，最后结论25K型的转向架不适合跑160的结论，铁道部然后下了电报，全路统一25K限速142（给两公里留头）

周一大连车迷集体学习时候，马大车透露，在机车端，非25T的特快给出的限制是限速145，但是超过140就排风了。

serious · 发表于 2008-9-3 16:27:23

原帖由 Q神于 2008-9-3 15:34 发表

我之前与群里某资深车迷讨论25K时候，他告诉我了这事的来龙去脉，当时给我出示了相关路局电报信息

KD25K视为重车办理，架子跑160有问题，KD25K运用统一限速140

有机组25K车体是机供的，跑160的限速时 ...

，

主要原因就是KD的因素吗？根本原因不在25K的转向架和车钩上？:handshake

Q神 · 发表于 2008-9-3 17:59:09

原帖由 serious 于 2008-9-3 16:27 发表
，

主要原因就是KD的因素吗？根本原因不在25K的转向架和车钩上？:handshake

转向架，不是KD，没有KD的机供25K也不许跑160了

骑阿凡提的鱼 · 发表于 2008-9-3 23:15:14

看来全国的都改了，还是承认某次是因为架子的问题？？？

Q神 · 发表于 2008-9-4 00:07:37

原帖由 骑阿凡提的鱼 于 2008-9-3 23:15 发表
看来全国的都改了，还是承认某次是因为架子的问题？？？

运用限140都好多年了，只是最近才要求在车体上喷的160改为140而已，实际无影响

deathman · 发表于 2008-9-4 08:17:50

以前好像很少跑160啊

dztkn · 发表于 2008-9-4 09:27:38

25K的问题早就暴露出来了。这次只是等于公开宣判，25K必须限速142，实际上早就是这么跑了

kfc76 · 发表于 2008-9-4 11:41:10

原帖由 Q神于 2008-9-3 15:34 发表

我之前与群里某资深车迷讨论25K时候，他告诉我了这事的来龙去脉，当时给我出示了相关路局电报信息

KD25K视为重车办理，架子跑160有问题，KD25K运用统一限速140

有机组25K车体是机供的，跑160的限速时 ...

非25T特快(25K)通常限速145这倒没错. 不过,跑到140并不会排风.......
当车速到140km/h的时候，运监上会有显示.表明列车速度接近限速.并不会排风.至于车速到141km/h会不会排风,那就不清楚了......

cce00000 · 发表于 2008-9-4 12:38:39

原帖由 songxinlin 于 2008-9-3 12:51 发表

武局有一列机供的25K，唯一的一个

没错,以前跑北京，现在是武昌到广州东, 我还坐过这个车. 车厢内部看起来也好怪的感觉. 只可惜武汉到广州的车实在太多了，这个车是完全白天运行, 而且是T车中速度最慢的.对于两地间的客流没有任何吸引力,基本成了广东湖南湖北三省的短途城际车了.

Q神 · 发表于 2008-9-4 15:40:20

原帖由 kfc76 于 2008-9-4 11:41 发表

非25T特快(25K)通常限速145这倒没错. 不过,跑到140并不会排风.......
当车速到140km/h的时候，运监上会有显示.表明列车速度接近限速.并不会排风.至于车速到141km/h会不会排风,那就不清楚了......

这个我没证实，但是当初我看到的变更25K车体限速路局电报写的是限142

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