中国各铁路局2007年收入排行榜

iamr9

沈局太大了 应该分了
王占猪也不是个什么好东西
要是能分出个长春局
那些工人可就解放了

呼局集段

原帖由 DF8B5599 于 2008-8-30 13:48 发表
我们天天不停的拉煤车，看来还是不行啊！

照呼局现在这个运煤法，收入还得往上生升。从营业里程来看，呼局很不错了，托内蒙煤多的福吧

hpcym

没有加上北车 南车集团

rockywencn

分了太局估计不可能，但整合个真正的煤局倒是比分太局可能性大:lol

哈局哈段0316

乌鲁木齐，青藏公司因为收入原因未进入五百强，所以没有统计。


排名前面的局都是货运比较好，要不就是地理位置好，比如郑州局，所有局的车只要路过他们的地盘就得交钱，像哈局就是交钱的命，开出八十公里就开始交钱了。要没有货运撑着也都亏损严重~

太局桃园

13 柳州铁路局     营业里程 2417公里,ay"
14 郑州铁路局     营业里程 2412公里w
15 武汉铁路局     营业里程 2413公里

2412排2413前面　还有柳铁:L

chiyou

听说大同一煤运站1年收入比北京西站，北京站加起来收入都多

青海铁道兵

还是货运才是挣钱的大头

太局太原

太原局还没统计我们大秦公司、迁曹的收入以及朔黄的股份收入呢。而且这是营业收入，还和路收算法不同。按照营业里程来算，太局的单公里收入要比这个排名好许多。

lay1203

看这个样子呼局还得多拉煤啊　拉的还是少！

Devil

呼局营业里程哪有那么长啊？呼局的营业里程可是全局倒数第一的，这个里程应该是把集通也算进去了吧。

51802

如果按营业里程和收入比，太原局应该是第一了吧？呼和局也不差

Devil

我记得08年下来呼局的货运量已经据全路第九名了，怎么挣的钱还排这么后呢？除了太局恐怕没有像呼局这么运煤的了，难道煤不值钱？

郑局乡段YZ25T

为什么武汉夺走那么多河南有钱的地方，武昌那么发达，为什么营业总额超不过郑州？:(

澎湃3004

原帖由 晋狼传人 于 2008-8-30 19:29 发表
不算货运太局肯定靠后了……:lol

铁路局算收入，怎么可能不算货运呢，谁都知道铁路是客运赔、货运赚。不算货运，各路得是怎么个赔法啊。

郑局乡段YZ25T

呵呵，貌似太原很厉害，比上海都厉害。。

     真是应了那句话，人不可貌相，海水不可斗良。

     我的车底再破，我的车站在不好，可是我的钱就是比你多，没办法。

      上海不是牛么？你没有强大的运输市场是挺不起来的

       西安不是牛么？貌似固定资产比郑州高几倍

       武汉不是牛么？夺走了河南那么多好地方弄的郑州四分五裂，可是你目前无法超过郑州，毕竟郑州有北站。听说武汉也要建立跟北站规模一样大的货运总站，真可谓是打肿脸充胖子。

       我觉的太原应该建立一个跟郑州那么大的北站，毕竟人家有强大的运输市场在那摆着呢，武汉有什么？什么都没有，如果没有河南那几块地方，他是成不了大气候的，就是人工降雨也的照样闹旱灾:lol :lol :lol

          我所说的话的意思就是说，希望各铁路局职工和车迷，不要觉的谁的营业历程高，谁的列车最多，谁的车底最好，谁的车站最棒那么他就是全国最牛的，大家要冷静的对待一切事情。还是那句老话，一切皆有可能，铁路也是如此

ruiyup

这跟普通人没多大关系，把各局一线职工的收入拿出来排排:lol

乌海西

呼局的收入要赶上西局了
都是靠货列挣的吧