(投票)大家选择一下哪种主力客运机车车头设计使机车高速运行时空气阻力最小?

wheremylove

就这些机车而言，空气阻力占总阻力的份额不是很大，机械阻力占得更多。比如DF11比SS8体积大、重量也大，但是阻力却大不了多少

上局福段

这个倒不是凭空就能瞎说的，不进风洞吹吹风，没人能确切的说出个道道。从理论上说，外表圆滑，没有太多凹凸的，风阻小些。日后国铁自己设计高铁的时候，去吹吹风还是很必要的。

xsy599

个人觉得SS9G的风阻系数会比较小（就外形而言）。
不知机车会否以缩小比例模型的方式放进风洞实验？

Reichsadler

选了11G，个人感觉9G顶上那个整流罩反而增大阻力。我们的机车貌似还不用进风洞吧。

阿帕奇

我认为都不错。:) :) :)

SS30214

选7E和11G..........
空气阻力要考虑的话,运行速度至少得200KM/H吧??:o

[ 本帖最后由 SS30214 于 2008-8-27 08:55 编辑 ]

asoya

连DF3都出来了，在想什么呢？凑数？

最起码的交流机车一个都没列。运用速度至少得160以上才谈得上空气阻力的影响。

自由狼-台风

DJJ2头形应该是最好的了，但不能反向运营。

yank

DJ3 和 DJ4
总共有1000台左右了吧，明天去公司查查。

上局福段

原帖由 Reichsadler 于 2008-8-26 19:51 发表
选了11G，个人感觉9G顶上那个整流罩反而增大阻力。我们的机车貌似还不用进风洞吧。

9G上的整流罩倒还是有用的，不增加多少阻力，相反高速运行时，使气流沿着曲面平稳抬升，不会使沿车头爬升的气流突然在车顶不下坠，这样容易在电弓附近产生涡流，影响弓的稳定。CRH2C的车顶扰流板也是这个思路，但作用不同。

上局福段

原帖由 SS30214 于 2008-8-27 08:53 发表
选7E和11G..........
空气阻力要考虑的话,运行速度至少得200KM/H吧??:o

你可以在120KM运行时的从窗口把手伸出去，手掌迎风1分钟，感觉一下。:lol

SS30214

原帖由 上局福段 于 2008-8-28 20:16 发表


你可以在120KM运行时的从窗口把手伸出去，手掌迎风1分钟，感觉一下。:lol

你的手和火车的材料一样??强!牛B!!!;P

上局福段

原帖由 SS30214 于 2008-8-29 10:23 发表

你的手和火车的材料一样??强!牛B!!!;P

你不是说小于200KM/H是不用考虑空气动力学的嘛。:L
我还只是让你在120试一下而已。:lol

SS30214

原帖由 上局福段 于 2008-8-29 15:32 发表


你不是说小于200KM/H是不用考虑空气动力学的嘛。:L
我还只是让你在120试一下而已。:lol

显然,看看CRH和那些车头比比样子,CRH尖很多的...
说的是火车,怎么扯到人体了???:lol

上局福段

原帖由 SS30214 于 2008-8-29 16:14 发表

显然,看看CRH和那些车头比比样子,CRH尖很多的...
说的是火车,怎么扯到人体了???:lol

有些车没有长鼻子不是说明不需要。而是相对没有必要。再说了，不要吧空气动力学想的只是加个长鼻子这么简单。能让你看到的变化没有什么稀奇的，没看出来的才是科技。

SS30214

原帖由 上局福段 于 2008-8-29 16:31 发表


有些车没有长鼻子不是说明不需要。而是相对没有必要。再说了，不要吧空气动力学想的只是加个长鼻子这么简单。能让你看到的变化没有什么稀奇的，没看出来的才是科技。

有人说简单了吗???

和谐之风

我还是不选了。找阻力小就找动车去吧。

暖冰黄

水滴的形状是空阻最小的

汽车的前挡风玻璃一般是按45度设置的！