大连---沈阳，N173
沈阳---齐齐哈尔，2169
齐齐哈尔---瓦房店，2062
瓦房店---大连，4260
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------齐齐哈尔---瓦房店2169次、瓦房店---大连4260次乘务报告
2062，4260次乘务报告
自2008年8月13日齐齐哈尔站，至2008年8月14日瓦房店站，哈局齐段（加）第2062次列车长（不认识）；
自2008年8月14日瓦房店站，至2008年8月14日大连站，沈局长段（通）第4260次列车长（不认识）；
本务呼号：客车2062：机车担当：沈局沈段DF4D-XXXX；
客车4260：机车担当：沈局苏段ND5-0330；
本机呼号：客电T262（哈大快车），重联机呼号：客电T536（yifashion），本机及重联机位置：客车2062最后一位一端，17车有座97号，98号（原票：无座）；客车4260次，09车有座23号，24号。
首先我要1472一下齐齐哈尔车站某两位客运员。
原因是这样的，我和yifashion下了2169之后在齐齐哈尔转了一下，决定乘坐2210次列车返连，买好车票之后由于车票是无座，我们决定在齐站的退票窗口围堵2210的座号，最后只弄到了一张2210到沈阳的座号，另一张为到大连的无座，大约离2210开车前40分钟左右我们将另一张到大连的无座票退掉。之后在齐站附近的一家加州牛肉面大王吃了那天唯一一顿饱饭，这时距2210开车时间还有大约15分钟，我和yifashion又去买了包烟，走了好多家商店都没有我们青睐的人民大会堂香烟，由于距离开车时间已经很近了，我们最后找到了一家商店，买了一包黄鹤楼香烟，之后进入候车大厅，此时距2210开车时间还有大约10分钟。过了安检通道，上了二楼候车室。此时距2210开车时间还有8分钟，到了二楼候车大厅，此时遇到第二道安检，是位女警察请我们出示车票，由于我们的车票其中一张是到沈阳（奥运比赛所在城市）的车票，所以根据有关规定需要出示身份证，我们翻了一会儿身份证安检通过，此时距2210开车时间还有7分钟，到了检票口，齐站一名负责检票的客运员刚刚从检票口一端走进候车室，还并未把门锁上，此时距2210开车还有6分钟，但是她死活都不让我们进去了，声称已经停检了2210次列车在4站台停靠我们走不过去，以及什么从天桥下站台的大门锁了，开不了以及她也无能为力了之类的话，我们到那的时候刚刚好，可是就是不让进站了。经过三番交涉，我们最终还是未能坐上2210次列车。在大连站可真是从来没有过这样的事情，就算检票到时间了负责检票的客运员也不会不让旅客进站上车啊，难道这不叫漏乘吗？
无奈之下我和yifashion只能到齐站售票室签字窗口办理了签证，签了之后的2062次无座。之后联系了在大连的Q神，他还在纳闷我们为什么没坐2210。此时的我和yifashion心中十分郁闷，yifashion一声不吭，之后我们来到齐站附近的一家台球室打了会儿台球等车……。
2062在齐站是有预留的，客流很不错，估计半节车的硬座，我们所在的17车就是预留车厢，经过安检，检票，我们又在候车室内等了几分钟后2062进站了，我们进站台直奔列尾，和运转车长攀谈了一会，运转车长在白城换班，之后发现2061/2，和1467/8是同属加格达奇北京队的乘务。之后又遇见车队的副队长，同样友好的打了个招呼，聊上几句。2062次正点从齐齐哈尔站发车，车上客流是很不错的，有一些无座的旅客，但是都不是长途的，列车大约超员越40%。列车行至三间房车站遇到三间房至齐齐哈尔小票车，车那个空啊，羡慕。由于三间房有下车旅客，我们在三间房找到了一个座位，我和yifashion换着坐，由于在列尾，看着下行一架一架区间闭塞信号机从车旁经过，心里有点喜悦，但是又有一种说不出的感觉。
2062到泰来的时候我们已经有座了，是一个双人靠车窗的坐，这节车厢短途的座号没几个，大部分旅客是沈阳下车的，晚上的平齐线会车更少，基本是没有车的，车厢里面很闷，到镇赉的时候我下车看了一下，车外凉飕飕的，而车内人气太旺了。我的车票是到沈阳的，过了镇赉我去办公席办理越站，可是补票的业务员说只能到沈阳的时候办，无奈又去了一趟餐车，看看有没有5块钱的盒饭，因为之前车上一直卖5块钱的盒饭，最后弄了两盒10块钱的盒饭，质量还行，感觉要比2624上的强。吃过饭之后我们就睡着了，由于这两天的连续运转我们已经40多个小时没有合眼了，实在是感觉太累。
一觉醒来2062已经行驶在京哈线上了，仔细一看是虎石台附近，马上到沈北了，此时一看时刻，列车晚点大约40分钟。列车晚点进沈阳北站，旁边套跑N120/19的阜新上海车体已经停在站台上了，另一侧停的是T12的25T车体，绥芬河沈阳的2728也进站了，我上站台走到11号车厢列车长办公席，办理了越站，加手续费一共29块钱。之后返回17号车厢，此时车内人已经没多少了，还有不少空座。列车到沈阳站，车上就更没多少旅客了，基本就没有上车的旅客，车厢很空。之后卖盒饭的大姐又推车过来了，喊的还是5块钱一盒，这下我俩又是一人一盒，除了味道有些咸之外一切还都好。沈大沿线基本没有几个上车的旅客，但是下车的也很少，车厢上座率大约60%-70%。2062在唐王山进4道侧线停车了，先待闭了T542，之后车还没走，台里喊：“唐王山站，客车2170次接近！”唐王山回复：“客车2170，唐王山站两道通过！”，“客车2170次两道通过，司机明白！”，我当时很是纳闷，怎么2170跑到我们后面去了呢，那车比2062早开一个小时怎么还跑到2062后面去了呢。后来一路上都在想这个问题，回来看了论坛有人说2170晚点两个小时的事才明白那天到底是怎么回事。此时2062已经晚点1小时10分钟。后来到大石桥晚点一小时。大石桥到熊岳城有多处施工，限速45公里通过，沙岗站沙鲅线施工修沙鲅复线以及电化线路，施工队伍十分浩大。2062熊岳城站待避T536，熊岳城站内线路施工有限速，T536大约以每小时40公里的速度通过熊岳城站，熊岳城站1站台上站满了等2623的旅客。
由于Q神和dlr已经早上乘2083到达瓦房店站迎接我们，所以我和yifashion在瓦房店下车，并与Q神和dlr会合，此时我和yifashion的台和手机已经统统没电了。
到了瓦站下车签票，签到中午的4260，车体是大连通化的N185/6套跑的，中午上车的旅客不少，但是车内很清洁。经过改造后的22B车厢也很舒适，上车后客电T532进站了，T532发车后4260发车了，车内基本满员，但没有站着的旅客，车到普兰店上来一些持无座票的旅客，但是基本上车了都能找到座位，列车员把车上的窗户都锁上了，可能是怕把他们整理过的车厢的窗帘被风吹乱了吧，车内很闷，我并不赞成列车员的这种做法。路上遇到大连厂跑试验的HXD3,由于车速过快没有看清编号。4260到了金州后，车上的旅客下了一多半，感觉这车和城际挺像。金州至大连区间遇到了折返的2061，2062我们乘坐的车厢该变成机后一位了。我们沙河口到站前我们向dlr车迷介绍了平时经常蹲点看车的地方。最终4260正点的停在大连站3站台5道。我们此次运转到此结束。
2062，4260次乘务报告到此结束。
[ 本帖最后由 哈大快车 于 2008-8-24 15:30 编辑 ] |
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发表于 2008-8-18 23:30:49
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