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2008年8月1日，迎来了北京南站的重新开站，连接北京与天津的城高速铁路也正式通车运营。
原本计划上午考察八达岭动车，下午北京南与高铁，但是由于八达岭动车的暂缓开行，随后我们改变计划，把北京南-天津-塘沽一串走了下来。
上午9：15分与tcfish、haoyuan、zm在北京北站售票处集合，随之前往北京北站台，后遇禁止参观的告知，索性直接前往北京南站。
简单的走完南站后，就可以明显地感觉到北京南站的定位与服务对象，我想普速车回到南站的可能性也随之减小；
乘客非常的热衷于动车组的开行，车票也颇为紧张，上午10点也只能买到下午1点多的车次了，而且一等车基本全天售完；
在上车前遇到华北中原版的首任版主，多年未见，一定要感慨几下...
列车加速很快，由于我们乘坐的是3型车，最高速度跑到346，也还算比较欣慰~
到达天津后，随后买到4420软座回京，打车前往中山门乘坐轻轨；
由于对天津路况非常陌生，所以不敢长时间停留...
路上京居京西同学告知可以从塘沽上车，我们便决定把战线延伸到塘沽站，这样3座新改造的车站，全部走访完毕;
回京4420严重超员，幸好我们买到了软座；
4420在1年后再次在丰台站停车，非常非常地高兴~
丰台下车后，已经是8点半左右，直达五次丰台站6道通过。 |
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发表于 2008-8-3 21:57:19
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