6次提速后的T579/80次列车运行图显得有很多可优化的地方.首先,T579次北京西开车时间太早,起不到末班城际车的作用.被踩严重,运行时刻严重不合理.现在这个开车时间,跟D527相隔仅20分钟,两个邯郸车的时间这么近,这不自己跟自己抢生意吗?还是D527是别的局的车?T580次速度不如三提之前,开车时间还傻早.
T579次现运行时刻:北京西16.22开,高碑店17.11-25,保定17.56-58,石家庄19.15-29,官庄20.19-29,邢台20.39-41,邯郸到达时间21.34(令人非常不解!52公里的区间排了53分钟:L ,这是给特快排点呢吗?!这个时间就是货车也能跑到啊!现在T579每天最少早点15分钟到达!)
注释:1.官庄停车为临时停车,不办理客运业务.避让D131次.
2.高碑店停车避让D527次,办理客运业务.
3.石家庄避让T61次.
优化后的时刻:北京西开车时刻改为18.00保定19.25-40石家庄20.46-20.54邢台21.52-21.54邯郸22.22
注释:1.保定避让Z17次.
T580次现运行时刻:邯郸开车时间7.15邢台7.43-7.45,石家庄8.54-9.12保定10.18-32,北京西11.58
注释:1.石家庄避让T88(二者从运行图上看有近10分钟的距离!实际上T88能9点10分之前到达石家庄就阿弥陀佛了!这样二者的距离最少得有15分钟!避让!只因为你的号大!:L )
2.保定避让D566
优化后的时刻为:邯郸开车时间8.00,邢台8.28-8.30石家庄9.32-9.44,保定10.50-10.52,北京西12.17
注释:1.石家庄避让T6.
2.考虑到邢台和保定坐T580的人实在太多,T580不能正点开出邢台和保定,所以,邢台到石家庄以及保定到北京西的点比较松.3.K126邯郸站发车时间是7.57,这种过路车在到达时间上具有不确定性,而且到下站沙河的这一个区间居然给排了近1小时的时间.K126可以这样处理:如果能正点到达并且可以正点发车,就让它正点发,在黄粱梦避让过T580.如果晚点到达,就让调度把K126摁站里边,等T580走之后在发.
综述:如此改动运行时刻后,可以使T579次同D527次措开.T580次开车时间延后一些,一可以不用老挨踩,二能改到黄金时间发车.
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[ 本帖最后由 无座票 于 2008-7-21 23:26 编辑 ] |
发表于 2008-7-17 16:46:52
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楼主|
发表于 2008-7-17 17:52:02
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