里－2（Li-2）活塞式运输机 是中华人民共和国从苏联进口的首批飞机中的活塞式双发运输机，曾用代号“14号机”。
1936年11月至1939年 3月，苏联从美国购进18架DC-3旅客机，其中2架是分解状态的散件。苏联还购买了该机的制造权，并派出技术人员到美国工厂学习了约2年。苏联于 1941年开始生产DC-3，同年夏季达到月产30~40架的速度。苏联在制造该机的过程中对DC-3的结构进行了修改以适应苏联工艺和生产条件，并换装了国产的发动机。最初生产的客机型称为PS-84，后采用试制厂总工程师B?P?里苏诺夫的姓名第一个音节命名为里－2。里－2有多种改型，主要包括里一2P客机、里－2T货机。里－2VP是生产数量最多的武装型运输机，机背装有炮塔，还可携带4枚250公斤炸弹或12枚火箭弹。里－2在40 年代和50年代初期是苏联使用量最大的客货运输及伞兵用飞机。各型共生产了4863架，1945年停产，在苏联使用了约40年。
1949年底，中国从满州里进口2架里－2。1949年10月至1950年2月间，苏联空运部队41架里－2和民航大队6架里－2来中国，协助空运陆军部队进新疆。1950年3月成立的中苏民航股份公司全部使用里－2飞机，最初有14架，1951年增至16架，其中里－2P客机和里－2T货机各8架。 1950年7月19日，苏联政府同意将里－2飞机及其发动机的制造权转让给中国，但中国并未仿制该机。1951年中国民航进口4架。1951年11月24 日，苏联空军顾问团向解放军空军移交20架里－2飞机。到1957年，共进口里－2飞机41架，使该机成为50年代初期中国军、民航空运的主力机型。里－2还被作为航测机。该机1986年退役。
里－2的主要技术数据：翼展28.813米，机长19.647米，机高7.093米，机翼面积91.7平方米；空重7680公斤（客机）、7400公斤（货机），载重1120公斤，正常起飞重量10700公斤，载油量3110公升；最大速度325公里／小时，巡航速度240公里／小时，正常上升率2~4 米／秒，爬升到3000米所需时间13分12秒，实用升限5600米，最大续航时间12小时02分，最大航程2650公里，起飞滑跑距离420米，着陆沿跑距离380米；动力装置为2台Ash-62IR气冷单排星形9缸活塞发动机，配AV-7N-161型三叶螺旋桨，单台起飞功率为1000马力，后换装国内生产的活塞5甲型（代号670）发动机以及J8-G3螺旋桨。
LI-2、C-47-DC-3应该是一个系列的飞机，而且外型很接近。C47是美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机，是由DC-3客机改装而成的，于1935年12月原型机首次试飞，1940年开始装备部队。该机相继有多个型别投产问世，总共生产10123架。当时，C- 47以较好的飞行性能为优势，装备于美国陆军航空队，成为其第二次世界大战中的主要军用运输机，主要用于空运物资和兵员，也可空投伞兵。第二次世界大战后，C-47也曾继续发挥作用，如在1948年6月至1950年5月前苏联封锁西柏林通道期间，美国空军出动C-47飞机共27700架次空运物资。C- 47系第二次世界大战中最著名的全金属结构军用运输机 ，其结构和外形的主要特征体现在： 机身较短粗呈流线型，机头上部为2 ～3人驾驶舱，后机身左侧有一个大舱门；机翼为悬臂式下单翼 ，两侧内翼前缘对称装双发动机；尾翼由悬臂式的中平尾和单垂尾组成；采用可收放后三点式起落架。
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