胶济线加车最新消息

seasue

原帖由 yuxiaotai 于 2008-7-18 09:35 发表


也不思考一下为什么自己会没有钱??苟延残喘的息事宁人，真是特别鄙视这种腿子的行为。山东作为中国人口，经济大省。铁路行业这么落魄，对比山东高速公路，再看看自己，还能坐得住吗？？这么长时间来靠着一条 ...

看来您根本不了解中国社会的现状，以及中国铁路的实际情况。回学校去吧，社会是很危险滴~

晴朗的天空

原帖由 yuxiaotai 于 2008-7-18 09:35 发表


也不思考一下为什么自己会没有钱??苟延残喘的息事宁人，真是特别鄙视这种腿子的行为。山东作为中国人口，经济大省。铁路行业这么落魄，对比山东高速公路，再看看自己，还能坐得住吗？？这么长时间来靠着一条 ...

山东铁路很落魄吗？我倒不觉得。从全省铁路来看，干线有胶济、京沪、蓝烟、兖日、兖新、胶新、济邯，支线有辛泰、磁莱、张八、淄洞、大来龙、胶黄、桃威、临枣、肥屯，就总里程看，在全国绝对是属于靠前的，从等级看，胶济客专是铁道部的样板线，从列车看，也不是少的很厉害，只是山东人口多，可能总是不够用的，以经济指标看，依靠山东经济大省和几个沿海港口的运输需求，当处于全国前列。

济南局好像也不是弱势的很厉害，虽然划出了徐州分局，但看看全国的铁路局管辖范围图，济南局和别的局规模其实还是大同小异，不算大也不算小，现在全国来看，没有明显、特别大的局，都半斤八两。

我觉得，倒是今年的事故，济局的人事变动，以及合并到京沪的传闻，让一些人会有弱势思维，自我矮化。

[ 本帖最后由 晴朗的天空 于 2008-7-18 15:15 编辑 ]

苏鲁之星

青岛-昆明   青岛-南宁

ruiyup

济局要增加3对动车（只是济局担当的），具体信息不详；当然，里面要包含管内的就没劲了。

[ 本帖最后由 ruiyup 于 2008-7-19 10:12 编辑 ]

gerry568

希望青岛能加开到重庆的列车！

K16

青岛——西安车上胶济线了。。

ruiyup

您说的这消息确定吗？

火车漫游者

没错！应该不会有变化了

lrex

长沙长沙

被遗弃的长沙终于梦醒了

N495

即便青岛到西安已经确定走济南,个人还是盼望走临兖荷,毕竟青岛没有去这条线路的图钉车.

taobel

原帖由 济局青岛 于 2008-7-12 20:52 发表
已经确定的是，青岛至西安、哈尔滨改为图定列车，另外，官方消息是加开青岛至长沙图定列车，青岛至上海K296或青岛至扬州K416，其中一趟延长到杭州。还有一趟图定列车，由于与会人员忘了城市，等打听出来再发布。 ...

怎么最近好像有没有这方面的消息了

瑜珈

本报青岛7月27日讯27日，青岛火车站正式投入试运行，22对原本在四方站以及沧口站出发的列车全部改到新站始发。从8月2日开始，动车组也将全部改为青岛站始发终到。此外，青岛站还将加开4趟动车，新增至北京的3趟，至济南加开D611/D612次，具体时间还没有确定。

    27日6时36分，曹县到四方站的5021次列车在晚点1小时后进站，成为新站改造后第一列进入新青岛站的火车。2006年11月20日，青岛站封闭改造之前，也 是 一 列 发 往 曹 县 的N4924次列车带走了老青岛站的最后一批旅客。27日6时41分，青岛至徐州的N394次列车运走第一批外出的560名乘客。

    据青岛火车站站长胡风林介绍，作为集“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”于一身的现代化新客站，青岛火车站具有功能完备的客服系统。除站台、售票系统、候车座席外，还包括旅客求助查询系统20处，监控系统145处，可以对旅客站内的流向进行跟踪，随时发现情况，主动为旅客提供服务，对残疾人旅客采取一站式全程无障碍服务。27日早上搭乘N394列车的乘客就已经享受过车站的该项服务，最终顺利登车。新站由3站台5条线变成了6站台10条线，极大地提高了车辆的接发能力。车站的候车面积增加到5.4万平方米，比以前扩大3倍。

    据了解，在首日的运行过程当中，除了个别车次时间调整后稍晚点之外，绝大多数列车都能正常始发终到。而为了减少安检的繁琐手续，控制火车站的人流，27日当天，火车站停发站台票，仅有部分老弱病残孕等重点旅客的陪同人员可凭车票购买一张站台票。站台票何时放开，还需根据安保计划进行调整。

    此外，据胡风林介绍，已有百年历史的青岛站改造完成后，新站将在7月31日正式举行开通仪式。自8月2日起，动车组也将全部迁回新站始发终到。而为了保障奥运会的顺利进行，青岛站还将加开4趟动车，其中，开往北京的列车加开3趟，前往济南的动车则加开D611/D612次。