|
|
发表于 2008-9-25 13:37:22
|
显示全部楼层
本人对成昆铁路分段描述，欢迎大家批评指正：
1、四川盆地段(成都－沙湾)：和华中、华东的铁路特点类似，属于平原铁路，特点不鲜明；
2、大渡河段(沙湾－尼日)：用一个字概括：险！特别是在峡谷中仰望高山，那感觉不是一般的险！
3、牛日河、孙水河段(尼日－漫水湾)：这一段很有特色，不仅有北段四处展线，还有最长的隧道，还有在中国铁路桥梁史上都留下大名的牛日河四号桥；
4、安宁河段(漫水湾－米易)：本人认为这一段是成昆铁路风景最美的一段，安宁河比大渡河、牛日河、金沙江、龙川江都要美，有安宁河和西攀高速伴随，加上不行走在大山中，山都在远处，视野开阔，喜欢这样的感觉；
5、雅垄江段(米易－攀枝花)，这一段隧道太多，与牛日河段比较类似，但没有自己的特色；
6、金沙江段(攀枝花－红江)，这一段铁路给我的感觉首先就是荒凉，铁路经过的就是干热荒凉的金沙江河谷，但这一段也是属于成昆线第二险的路段，不仅成昆老三莲地隧道，还有沿线的棚洞、渡槽也不逊于大渡河段；
7、龙川江段(红江－广通)，这一段是能体现云南风情的路段，沿线的建筑物风格与北段截然不同，具有浓郁的地方特色，再加上南段的三处展线，以及47次跨越的龙川江，这一段是最有特色的；
8、云贵高原段(广通－昆明)，我认为这一段综合了前几段的特点，险(渔坝村、密马龙站只能修在隧道里)、展线(大平地展线虽然不如另七处展线壮观，但也不错)、美(在这一段也能看到一望无际的农田)
总的来说，成昆铁路是中国所有铁路中最具特色的！ |
|
[复制链接]
发表于 2008-7-10 12:13:39
