大包电气化铁路工程进入关键阶段

京局汾段

新华社呼和浩特７月７日电（记者李欣、李云平）７月７日，我国北方运煤通道大包电气化铁路全面开展接触网架设施工，标志着这一重要工程进入最后关键阶段。    大包电气化铁路为内蒙古首条国有电气化铁路，起始于山西大同市，终至内蒙古包头市，全长４５０公里，是西北、华北、东北地区客货运输的重要枢纽。
    为提高运力、运量，由中国中铁电气化局承建的大包铁路电气化改造工程于２００７年６月开工，预计今年底全部完工，届时该段运行时速将由８０公里提高到１２０公里。
    据介绍，从７月７日起，整个工程进入接触网架设施工阶段，这也是铁路电气化改造最为关键的作业，线路铺设完毕后大包铁路将实现双线电气化。建成通车后，大包电气化铁路将有效缓解我国北部铁路煤炭运力紧张的问题。

熟悉的陌生人

好，顶一个。内蒙古面积那么大，铁路建设要加强。

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京包电气化铁路改造建设工程展开
时间：2008-7-8 10:17:51 来源：光明日报
今日,京包线大同至包头段电气化铁路8个区间同时进行接触网架线施工,标志着内蒙古自治区境内首条电气化铁路改造建设工程全面展开。

由中国中铁电气化局一公司承建的大包线电气化改造工程,是北京到包头在原来的普通铁路上进行电气化铁路改造的重要工程。途经集宁、呼和浩特、包头及卓资县、土默特左旗、土默特右旗等三个旗县,全长331公里,需架设接触网导线900公里。该项目完成后,将使北京至包头824公里的铁路全部实现双线电气化。

北京到包头铁路由于地形复杂,穿越山地、隧道多,转弯多,一直是普通燃油动力机车,全国铁路6次大提速,京包线都没有条件提速。该工程在今年年底完成后,电气动力机车可第一次行驶在京包线上,速度可以达到每小时120到140公里。有关部门测算,电气化铁路开通后,将缩短北京到呼和浩特、包头的列车时间1小时左右,同时大大节省燃油。

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