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本务
发表于 2008-6-26 13:08:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:29 编辑

:) :victory: :)




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新车干净的很

新车干净的很

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平整!光滑!工艺还不错

平整!光滑!工艺还不错

DSCN1530.JPG (136.17 KB, 下载次数: 101)

配属!这家伙到了大秦线,才真正有了用武之地

配属!这家伙到了大秦线,才真正有了用武之地

DSCN1531.JPG (189.16 KB, 下载次数: 139)

干干静静的操控台!茶杯、烟都藏了起来

干干静静的操控台!茶杯、烟都藏了起来

DSCN1532.JPG (171.85 KB, 下载次数: 129)

和C80手牵手

和C80手牵手
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收藏收藏2
2
发表于 2008-6-26 13:21:39 | 只看该作者
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:29 编辑

好车!!!!!!!












头像被屏蔽
3
发表于 2008-6-26 13:56:31 | 只看该作者
闸我不太喜欢
4
发表于 2008-6-26 16:35:17 | 只看该作者
车可真新啊!:victory: :lol
5
发表于 2008-6-26 16:38:54 | 只看该作者
新车啊:) :)
头像被屏蔽
6
发表于 2008-6-26 16:55:50 | 只看该作者
好图,清晰明了!HX系列都很强大的!
7
发表于 2008-6-26 19:34:19 | 只看该作者
哪位高手知道HXD1与HXD2的车钩有什么相同及不同之处?
8
发表于 2008-6-26 19:34:51 | 只看该作者
哪位高手知道HXD1与HXD2的车钩有什么相同及不同之处?
9
发表于 2008-6-26 20:11:26 | 只看该作者
这车我喜欢!...干净.
10
发表于 2008-6-26 20:13:33 | 只看该作者
还不如我们的韶山3好看呢,丑得要死
11
发表于 2008-6-27 04:41:18 | 只看该作者
重看不中用的车  比当初设计时候要达到的水平差远了
12
发表于 2008-6-27 10:11:26 | 只看该作者
原帖由 川A.AK47 于 2008-6-26 20:13 发表
还不如我们的韶山3好看呢,丑得要死

至少功率比你韶山3的大!!!,比韶山3....漂亮
13
发表于 2008-6-27 11:26:21 | 只看该作者
个人觉得论外观的话HXD3比较漂亮。:)
14
发表于 2008-6-27 13:09:21 | 只看该作者
比较喜欢!!!!!!
15
发表于 2008-6-27 13:52:59 | 只看该作者
大马力的东西,强悍
16
发表于 2008-6-27 22:05:20 | 只看该作者
至少雨天喜欢趴窝吧:lol :lol
17
发表于 2008-6-27 23:05:23 | 只看该作者
不错啊!好车啊!!!!
18
发表于 2008-6-27 23:07:13 | 只看该作者
为什么雨天要趴窝?
当初叫嚣着市场换技术,要什么样的别人都给,结果做出来了是个什么样?你又得到了多少技术?
19
发表于 2008-6-27 23:36:43 | 只看该作者

回复 #18 来自何方 的帖子

我觉得你说的不然,你可以到株洲厂看看,除了主逆,我不知道株洲厂研究到什么地步,至少其他的,株洲厂都可以自己做。 车子是按照设计指标来做的,但是我们的运行条件呢? 我们国内的制造工艺呢?  雨天趴窝不假,但是设计指标是在千分之六的坡道起车,大秦线趴窝的地方都是怎样的区段? 千分之十几的坡道。。。。车子好多问题更是因为线松等造成的。而且我们的用车基本也不本着可持续发展路线走下去,车子疯狂的在连轴转, 司机可以休息,车子不行。 我们疯狂的追求运量。。。 这个引进不仅是技术上的引进,更需要人们观念的改进,国产制造工艺的改进,当然这个过程不能一蹴而就,我们希望我们未来的车子越来越好,也希望更多的人能理解这一个过程。
20
发表于 2008-6-28 16:59:50 | 只看该作者
外形蛮好看的,有现代气息
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