北京地铁一号线西段完全图解（资料帖最新修改）

56路

以前我都是坐地铁通勤车从53出来然后坐746返回，现在不知道还有没有通勤车了。实在不行就从52进去然后走隧道，呵呵~

balakovic

我也想去！我虽然住朝阳，但以前我姥姥家在高井电厂宿舍，对那边很有感情!我姥爷八十年初代曾在军区里的113电站工作过，可惜那时我还没出生……

jx330003

座地铁到苹果园都是２０年前有那么一次拉:L

济南站计划室

原帖由 铰接棚 于 2008-6-5 00:42 发表
7  8百米站台长度 是不是有些夸张 。  普通火车站台才多长。  要真实那样的话 那就是北京地铁唯一一个可以无限增编的站台了

的确是700多米~

济南站计划室

原帖由 shuai 于 2008-6-5 10:48 发表

那好像不是永定河

那就是永定河~

济南站计划室

根据网友们的意见，我对该资料贴重新做出修改，大家可重新观看并共同讨论，原来的图片资料均已更新，已下载的网友可重新下载

chouun

问题很多。很多“神秘线路”都是杜撰的，这些线路事实上并不存在或者只是普通的运输用铁路线，线路终点是石景山发电厂院内或者三家店附近某个普通民用工厂院内，结果都被你搞成了军事线路。:victory:

而真正秘密的两条线，53灯泡线和三家店-101库的铁路线，你却没画。336路从三家店到南宫之间要穿过一个平交铁道口，（三家店粮库旁边），你告诉我这个铁道通往哪里？坐车路过过那么多次，这个问题想过没有？

北京公交

原帖由 Df11-0128 于 2008-6-4 22:05 发表
八角游乐园对面的公园里有一个隧道的出口?那个是？

那个口好像在松林公园里面

56路

我有3个问题请教：
1、下行方向，列车在进入53号站前，有一个道岔，是一条由东北方向并入正线的轨道，请问该线路通往何地？
2、是不是从53站下行出站后，列车可由灯泡线转入53站上行？
3、目前还有地铁通勤车开行吗？如有是什么时刻开行？

SuBwAy

1.那条线是去上行的灯泡线；
2.53下行出站后就是尽头线了；
3.现在已无通勤车开行了，大概是在今年年初取消的

中国东方红

错误很多。

1.关于门头沟站北出岔向西的线路
此线为目前京煤集团门头沟矿（资源枯竭已破产）的煤炭装车线，而非军用线。该线位于泄洪沟北侧一直向西最终至门矿。
2.图中总后油料仓库联络线显然不对。图中线路为京门线通往三家店站货场的线路，分歧点在京门与丰沙立交西端洞口。而且该线路在三家店货场北边的线路、隧道已经废弃，线路早已拆除。
3.图中“通往机检厂”的线路实为高井电厂卸煤线。
4.图中746路公交车在联勤大院内的行车路径不对。

我在“三家”站区从未见过地铁出地洞口。待考察确认。

[ 本帖最后由 中国东方红 于 2008-6-9 14:01 编辑 ]

Df11-0128

原帖由 中国东方红 于 2008-6-9 10:35 发表
错误很多。

1.关于门头沟站北出岔向西的线路
此线为目前京煤集团门头沟矿（资源枯竭已破产）的煤炭装车线，而非军用线。该线位于泄洪沟北侧一直向西最终至门矿。
2.图中总后油料仓库联络线显然不对。图中线 ...

出口 确实有...

glq827

图上有部队油库等地址,涉嫌暴露机密,对你我有什么好处?!小心我举报你!

中国东方红

原帖由 Df11-0128 于 2008-6-9 12:28 发表

出口 确实有...

真的没看见，系统内告诉我一下具体地点，改日看一下。

中国东方红

要是洞口在“三家”最东侧，那么现在正在进行的109新线离它就很近了。

ligand

其实，三家店到军庄是两条单线隧道组成的复线！从三家店站下行咽喉引出的线路沿着永定河，隧道通过到军庄；从琉璃渠丰沙线下行出岔、跨永定河，在远离永定河的大山里隧道通过到军庄。

himalaya

原帖由 ligand 于 2008-6-9 19:09 发表
其实，三家店到军庄是两条单线隧道组成的复线！从三家店站下行咽喉引出的线路沿着永定河，隧道通过到军庄；从琉璃渠丰沙线下行出岔、跨永定河，在远离永定河的大山里隧道通过到军庄。

这个，要说成“三家店到军庄是两条单线隧道组成的复线”，太牵强了吧。

其实这就是两条单线，三家店到军庄的，是西北环线；永定河对面的斜河涧站到军庄的单线，则是军斜线。

himalaya

原帖由 济南站计划室 于 2008-6-4 21:40 发表
PS：关于八角地下联络线~

这个地方分南北两条联络线，直接看图就可以了~
1，北联络线：图中蓝色的铁路南端通石景山南站，北端的终点是北京西郊军用机场~在八角桥往西一点的地方是古城交路，一线地铁就是从这里分出来上那条军用铁路通往中坞机场的~图中黄色的线就是八角联络线北线，那个地上交路的位置很隐蔽，角度也很大，估计得有20多度，也就是说如果地铁车辆从这里上铁路线，是倾斜20多度直冲上地面来的~如果坐石景山游乐园的摩天轮，角度掌握好的话可以看见这个口，门口杂草丛生，非常难辨别~

2，南联络线：这个联络线就是广为大家所熟知的森林公园里面那条联络线了~在地铁5号站西侧的八角岔道引出联络线，图中黄色的线就是八角联络线南线，这个地上联络线相比北线而言就明显多了，很容易就能看到，下面也有张图，就是南联络线的上地面口~地铁从这个口出来通往丰沙铁路的石景山南站~

这两条联络线的描述不甚准确啊。南线应该算是连上了101线，这个是去101库的。

至于北线，一般都说从车辆段出来后连到的京门线上，经常运输的地铁车辆都是先到西黄村站的。而这个线路是不能直接到西郊机场的。西郊机场的专用线，是从京门线的五路站向西引出，然后折向北的。

clocker

真详细，顶。。。。

56路

第一，列车由53下行进站后，如果进入灯泡线是不是通过53站前的渡线进入53上行，然后再进入灯泡线，再经过灯泡线返回53下行完成掉头？那么灯泡线肯定会和正线的上下行各有一次交叉，交叉是通过立体交叉完成的吗？交叉点在53站前（站东）还是站后（站西）？
第二，53下行出站真是尽头线？按照楼上几位所说53下行出站后继续有隧道，直到55才出地。