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山西铁路新闻专贴-200806

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发表于 2008-6-2 17:23:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
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太原铁路局安全转运地震灾区伤病人员纪实
2008年06月02日 16:32










  中新山西网6月2日电(田强) “只要有一线希望,就要尽百倍努力,决不轻言放弃。”5月12日汶川地震发生后,当国务院总理温家宝在废墟中高喊出这句话时,人性的光辉穿透了地震的阴霾,让人深深体味到生命尊严的高贵。5月16日,国家卫生部发出四川周边一些省份组织接收、救治部分从四川转出的伤员的通知。于是,在中华大地上,一场前所未有的跨省市生命大接力开始了......
  5月28日,一列由四川灾区开来的“救26”次专列缓缓驶入太原车站。
  这是一列特殊的专列,车上运载着189名灾区伤员、180名伤员家属及148名医护人员从四川绵阳直接开来。
  这是一列装满人间大爱的列车,承载着对生命的尊重和礼赞。
  此刻,100辆救护车辆早已整齐排开等候在站台上......
  此刻,近千名铁路职工、公安民警、武警战士、医护人员严阵以待,做好了迎接、转运的准备工作......
  这是“5·12”四川汶川特大地震灾害以来,首列到达太原车站的救助专列,98名重病伤员将从这里转送至我省最好的五家三级甲等医院接受治疗。
  接到转运任务后,太原铁路局迅速制定了“做好地震灾区伤病人员转运服务有关工作的方案”,责任到人,严细落实。
  为了畅通“生命通道”,太原铁路公安局细化措施,与地方交警部门取得联系,连夜对太原站南部通道进行了清理。
  为了让100辆救护车精确到位,太原站组织职工以机车停留位置作参照,花费整整一天的时间,拿皮尺丈量出了每节车厢精确的停放位置,划分了四大区域,并逐一做好了标记。
  为了方便伤员接运,太原站积极协调运输调度部门调整了汉口到太原、北京到太原等5趟列车的到发线,让出一站台线路专供灾区伤病人员专列使用。
  站台上,电子显示屏不时滚动着“祝地震灾区受伤亲人早日康复!”的温馨话语;一幅幅“山西人民与四川灾区同胞心连心”、“万众一心、众志成城,共同夺取抗震救灾全面胜利”的横幅,在春风和煦的暖阳中,涌动出浓浓的爱意和火热的真情。
  省委领导来了,到站迎接。
  路局领导到了,现场指挥。
  铁路青年志愿者、公安武警战士、医护防疫人员整齐列队,凝望列车,眼神中充满着无限深情......
  上午8时22分,“救26”次救援专列在人们关切的目光中,平稳地停靠在了第一站台上。早已等候在旁的车辆技术人员快速上前,仅用2、3分钟的时间就将6节车厢的24块车窗玻璃全部卸下。动作麻利,速度之快,远远超出了人们的预期,许多摄影记者纷纷将第一个拍摄镜头送给了这些训练有素的车辆技术人员。
  这是铁路部门为灾区伤病人员创造性开辟的一个“生命之窗”。为了最大限度地发挥好这条“生命通道”的功效,最大能力地减少伤病人员的等待时间,太原车辆段紧急抽调了48名技术精湛的专业人员,分成7个组,每一组都由一名段领导任组长,连夜组织演练,熟练每一个动作要求。最快时,不到30秒的时间,就可以卸下一块车窗玻璃。
  “生命之窗”打开。
  霎时间——
  车上、车下、每个车窗旁,无数双热情的手臂伸向了伤员;无数个有力的肩膀扛起了担架......
  军装、路服、白色大褂,每一个人都真情流露,尽职尽责;每一颗心都连着灾区、与灾区人民共同跳动.....
  尽量让担架再平稳一些,尽量让伤员再舒适一些……
  一位腿上打着石膏的伤员感动的流下了热泪......
  “再慢一点,再轻一点,下面的人员再抬高一点。”车窗外,太原铁路局局长武汛在指挥着伤员转运,并不时地伸手扶稳担架,为伤员扯平衣裤,关爱之情溢于言表......
  “安心养伤,早日康复,太原就是你们的家,铁路职工就是你们的亲人。”救护车旁,太原铁路局党委书记张义平握着灾区伤病员的手,动情地安扶着灾区亲人的心......
  这批转运太原的伤病人员,来自绵阳中心医院、德阳市医院以及灾民安置点的大棚区。最大的已是90岁高龄,最小的才只有6岁。在他们中间许多人都是痛失亲人,死里逃生,身心受到双重打击的重病伤员。
  为了全力做好地震灾区伤病人员转运服务工作,太原铁路局特意邀请医疗护理专家,对太原站、太原客运段有关的客运人员和列车乘务人员进行了护理常识培训。并聘请了6名心理学专家,参加转运,培训青年志愿者,及时进行心理干预,使伤病员及其家属稳定情绪,尽快走出灾难阴影。
  被埋88个小时奇迹生还的老人陈美,一直不愿开口说话。得知这一情况后,铁路青年志愿者、太原客运段团委书记马丽霞就主动上前,从老人的亲人入手,说亲情,道关爱,并陪同老人一起下车,安排救护车。就在老人睁开眼睛看到眼前这一幕幕感人至深的救助场面时,老人的脸上终于露出了久违的笑容。
  经过48分钟的紧张交接,9点10分,随着最后一名伤病人员被安全转运至山西医科大学第一医院,这场生命的接力,爱心的传递在安全、快速、紧张、有序中圆满完成。
  代表省委、省政府专程到太原站迎接灾区伤病人员的省委副书记薛延忠和省委常委、常务副省长申联彬对太原铁路局高度重视,精心组织,措施得力,给予了充分肯定。
  早在5月16日国家卫生部发出组织接收、救治部分从四川转出的伤员的通知之后,太原铁路局、铁路局党委就迅速贯彻山西省委、省政府和铁道部要求,成立了以路局党委书记张义平、路局局长武汛为组长的“地震灾区伤病人员转运服务协调组”,召开专题会议,进行专题研究。成立了运输组织组、站车服务组、医护保证组、安全保卫组、宣传报道组、青年志愿者服务队等“五组一队”。并超前预想,模拟实战,制订出了转运运输组织工作预案、临时加开转运伤病人员列车组织预案、临时加挂转运伤病人员客车组织预案、伤病人员乘坐我局客车组织预案以及转运服务工作中“三乘一体”的服务标准和工作职责。同时,配备了20付担架,备足了消毒液,提前做好了车厢消毒、列车防疫以及餐饮把关等工作,对所有参加转运伤病人员工作的职工进行了思想发动和战前动员,要求做到用细致、周到、高质量的服务让灾区人民满意,让各级组织放心。
  9点52分,“救26”次专列正点鸣笛启程,继续运载其余91名灾区伤病人员驶往北京。
  太原站客运人员在站领导的带领下,一字排开,目送列车前行......
  当6号车厢徐徐从眼前经过时,车站客运员们惊奇地看到,一名6岁的小男孩,拖着伤腿,在妈妈的搀扶下站在窗口,微笑着向着车站、向着客运员们行着稚嫩的军礼,客运员们的眼泪再也忍俊不住,夺眶而出......
  地震的洗礼,在最大程度上重塑了道德,提升了良知,纯净了人性,回归了温暖,那些最传统、最普通、最宝贵的道德价值观,瞬间就回到了我们的身边,让我们一起承受苦难,一起担当责任,一起携手向前。
编辑:任丽娜】
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发表于 2008-6-2 22:37:37 | 显示全部楼层
发的真详细,连网页整版都上来了:lol
发表于 2008-6-3 10:38:05 | 显示全部楼层
太铁车站牌全部更换一新

太原新闻网  2008-06-02 09:37  来源:太原晚报     新太原论坛

  本报讯  为了迎接即将到来的2008北京奥运,进一步提升我省对外形象,近日,太原铁路局管辖内的87个车站站名牌全部更换一新。

  铁路车站站名牌犹如我省的一张张“名片”,一定程度上代表着我省的对外形象,中外旅客在乘车途中都会加以留意。太原铁路局为使沿线车站站名牌更加醒目靓丽,用了43天时间
,终于在日前完成了车站站名牌的更换。据了解,此次新更换的站牌为混凝土立柱式,石(家庄)太(原)线、南北同蒲等客运干线的沿线各站为主要更换对象。据统计,太铁本次共为87个运营车站更换了崭新站名牌。
发表于 2008-6-3 10:39:34 | 显示全部楼层
太原铁路公安民警救灾一线彰显风采

太原新闻网  2008-06-03 10:27  来源:山西商报     新太原论坛

    5月19日,太原铁路公安局首批赴川民警到达目的地后,先后转战绵阳、德阳等地执行安全保卫任务。6月1日,记者连线在广元车站执行任务的带队队长吕贵朝,听他讲述了这些天来的所见所闻。

    抵达四川灾区以来,太铁公安的先后执行了五次“救”字头运输伤员保卫任务。截至
6月1日,共运输灾区伤员近1000余名。吕贵朝说,在广元站的秩序维护任务特别繁重,加之余震的不断侵扰,旅客的恐惧感时时出现。每次遇到此类情况,队员们都冲锋在最前沿,疏导旅客和车辆,打通伤员运输通道等。

    5月28日21时,正当队员们全力执行一项运输伤员的专列保卫任务时,一场大暴雨当头浇了下来。队员们和救援人员共同努力,飞快地把所有伤员送进车站,送上火车。然而,当队员们执行完任务回到帐篷时,才发现被褥已全部被雨水浸湿。由于广元地区连降暴雨,当地公安局特为每名队员购买了防潮防水气垫床,全体队员心中都充满感激与温暖。

    “六一”这天,队员们带着学习用具、儿童书籍、体育用品来到四川广元市元坝区昭化镇中心小学,与全校师生联欢,度过了一个难忘的儿童节。联欢会上,全体队员还为该小学捐款1000余元。
发表于 2008-6-3 10:40:14 | 显示全部楼层
火车站发售暑期学生票

太原新闻网  2008-06-02 09:36  来源:太原晚报     新太原论坛

  本报讯  昨日起,太原火车站开始预售6月1日至9月30日的暑期学生票,预售期为5天。

  根据规定,学生票的使用时间为每年12月1日至3月31日,6月1日至9月30日,其他时间不发售。即日起,车站售票厅将根据学生客流,及时开通学生购票窗口。

  从6月1日起,太原至轩岗的6808次旅客列车延长运行
至宁武站,到达宁武的时间为21时30分。6月2日起,6807次旅客列车变更为宁武站始发,6时30分开车。

  另外,6月1日起,太原至临汾的A267次旅客列车调整运行时刻,在我市的开车时间为16时50分。
发表于 2008-6-3 16:14:04 | 显示全部楼层
原帖由 rockywencn 于 2008-6-3 10:38 发表
太铁车站牌全部更换一新

太原新闻网  2008-06-02 09:37  来源:太原晚报     新太原论坛

  本报讯  为了迎接即将到来的2008北京奥运,进一步提升我省对外形象,近日,太原铁路局管辖内的87个车站站 ...


新站牌样子有啥子不同嘛?:call:
 楼主| 发表于 2008-6-4 21:46:47 | 显示全部楼层
太原火车站为川籍儿童献爱心
太原新闻网  2008-06-03 10:33  来源:太原新闻网     新太原论坛
  

本网讯 
62,跟随父母在山西打工的四川籍小旅客林娇,在太原站候车时,把自己对同乡小朋友的心语祝愿,细心地写在了印有奥运福娃的明信片上,将由车站服务员阿姨一同寄往家乡灾区......
川籍小朋友参加大型组合玩具娱乐
川籍小朋友参加奥运知识竞答
川籍小朋友参加才艺表演
川籍小朋友写下自己的心语祝愿

  在太原站,每天10点以后,第二高架候车厅就成了太原至成都1485次列车的候车专区。在这里候车的旅客,大多都是携妻带女准备返乡的四川籍农民工。太原站客运人员在第二高架候车厅内的母婴候车室,开展了小手拉小手、爱心献灾区的活动,组织在车站候车的四川籍小朋友参加大型组合玩具娱乐、奥运知识竞答以及才艺表演等节目,并组织年龄较大的小朋友在印有奥运福娃的明信片上写下自己的心语祝愿,连同铁路职工的深情厚谊一起寄往地震灾区....
 楼主| 发表于 2008-6-4 21:47:10 | 显示全部楼层

太原铁路局党委:在抗震救灾中彰显先进性

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2008年06月04日 12:27











  中新山西网6月4日电 太原铁路局以强有力的思想政治工作推动抗震救灾工作的开展,用抗震救灾的精神激励职工、用抗震救灾的事迹教育职工、用抗震救灾的作为凝聚职工,极大地调动了干部职工抢运救灾物资、捐款奉献爱心、救助受伤同胞的热情和干劲。

  牢记使命,确保救灾物资快速安全运抵灾区

  抗震救灾,十万火急。路局、路局党委把及时快速、安全畅通地运送救灾物资作为当前的首要职责,教育引导干部职工牢固树立生命高于一切、救灾高于一切的责任感和使命感,对救灾物资运输在时间上分秒必争、在组织上超前备车、在等级上高于客车。5月13日14点26分,“抢”87613次列车满载着灾区人民急需的一车帐篷,从太原东站开出驶向成都方向。这是灾后我局运出的首批救灾物资,距地震发生不足24个小时。5月15日19点11分,装有矿泉水、方便面、手电筒等救灾物资的一节棚车亟需开往灾区,路局特事特办、不计代价,仅挂有一节车辆的救灾专列一路绿灯开往灾区,成为我们建局以来开行的编组最短的一趟列车。5月17日,接到抢装26辆救灾物资送往成都和天水等地震灾区的命令后,北营站组成以党员干部为骨干的抢运突击队,物资随到随装,持续奋战20多个小时,如期完成了救灾物资的抢运任务。自5月13日抢装抢运抗震救灾物资以来,全局先后从风陵渡站、太原东站、太谷站、寿阳站、北营站、向阳店站、大同站、临汾站、朔州站开行专列和零散车辆139车,其中,帐篷9车、药品9车、医疗设备11车、纯净水和饮料22车、衣被32车、食品17车及救援车辆、机具37车、其它2车等灾区人民最需要的物资,及时送达了各地震灾区。

  情系灾区,广泛开展“送温暖、献爱心”捐助活动

  灾情牵动着我们的心,干部职工为灾区捐款献爱心的愿望一浪高过一浪。路局、路局党委因势利导,立即组织全局开展“向灾区人民送温暖、献爱心”捐助活动,11万5千名干部职工积极响应,踊跃捐款,表现出了在大灾大难面前,铁路工人阶级所具备的爱国情怀、奉献精神和优秀品质。铁道部劳动模范尹素玲已退休在家,在家庭经济比较困难的情况下,第一个来到单位为灾区捐助了300元。太原车辆段退休职工段坚,把自己一个月的养老金1127元全部捐献出来。特别是中组部发出《关于做好部分党员交纳“特殊党费”用于抗震救灾工作的通知》后,路局党委精心组织,局领导带头每人交纳5000元,机关处室领导1000、2000、3000元纷纷解囊,基层单位班子成员交纳特殊党费普遍都在千元以上。广大党员把交纳‘特殊党费’作为一项政治责任,在第一时间积极响应。家住沈阳退休多年的老党员赵世英,虽然家境并不宽裕,但当他得知地震灾害的消息后,特地打电话托太原的朋友把200元的特殊党费交给了党组织。共青团组织也积极开展了交纳“特殊团费”活动。截止目前,太原铁路局捐款及交纳特殊党费、团费累计已达1683.6余万元。

  精心组织,全力做好转运伤病人员工作

  做好地震灾区伤病人员的安全转运工作,是部党组交给路局党委、路局的一项重要政治任务。路局迅速成立以党委书记、局长担任组长的“地震灾区伤病人员转运服务协调组”,召开专题会议,进行专题研究。成立运输组织组、站车服务组、医护保证组、安全保卫组、宣传报道组、青年志愿者服务队等“五组一队”;制订全套预案、服务标准和工作职责;聘请医疗护理专家对相关人员进行培训;配备相关物资,提前做好消毒防疫和餐饮把关等工作。5月26日,接到98名灾区伤病人员乘坐“救26次”专列转运太原的命令后,路局、路局党委迅速发出临战动员,细化工作方案,开辟绿色通道。为100辆救护车划定站台停放位置,调整K520、K202次等5趟列车到发线腾出专列站台。同时,48名车辆技术人员提前演练拆装车窗,保证伤员上下顺畅、列车正点发出;60名青年志愿者提前到岗,协助转运伤员;6名心理专家做好伤员抚慰;防疫人员对上水水源进行检测;卫生监督员和列车垃圾消毒员对列车上水、垃圾清理进行监督,全过程消毒。5月28日,首批抵达太原的98名伤员顺利完成转运。

  灾害无情人有情,一方有难,八方支援。11万5千名太铁职工将与全国人民一道,继续发扬抗震救灾精神,以保安全、保畅通、保运输的实际行动支援灾区人民,向党和人民交一份合格的答卷!(田强 赵宏斌)

【编辑:任丽娜】
发表于 2008-6-5 18:09:49 | 显示全部楼层

来自山西晚报:山西快速构筑“快车道”

去年12月18日,一条穿越崇山峻岭、连接晋陕多个城市的大同—太原—运城—西安铁路快速通道,首先在原平至大同韩家岭之间开工建设。按照工程进度,2010年大同到太原段将建成通车,从太原坐火车2个小时就可到达大同。整个快速通道预计将在2011-2012年间建成。
    除铁路外,省政府年初确定的21条高速公路,目前已有3条线路开工。同时,旅游干线改造项目也提上日程。省内重要景点到最近机场或省辖市“一小时通达”的目标正一步步实现。
    连日来,本报记者在铁路快速通道施工现场、太原铁路局、省发改委、省交通厅之间往返,采访了一线建设者和主管负责人,了解施工中的故事,为大家解读我省交通驶上“快车道”后,将会发生的巨大变化。
  【工程进展】
  铁路:大同至太原段预计2010年通车
    大同—太原—运城—西安快速通道在我省境内里程约760公里,去年12月18日最先开工建设的北同蒲韩家岭至原平段全长147.3公里。据介绍,该路段穿越晋北恒山余脉,地形地貌十分复杂,设计线路上有特大桥6座,大桥30座,中桥29座,小桥10座,长大隧道1条,施工难度非常大。该快速通道的原平至南同蒲至陕西华山段,目前正在进行前期规划准备。省发改委交通处相关负责人介绍,大同—太原—运城—西安快速通道设计时速为每小时200公里,客货分线运输,预计2010年大同至太原段建成通行,届时太原到大同坐火车只需2小时。快速通道全线预计于2011年至2012年通车。
    此外,我省近几年还将建成石太客运专线、太中银铁路;完成大秦线、南北同蒲、太焦线、邯长线扩能改造;推进运城至三门峡、和顺至邢台、镇城底至兴县快速通道开建。
  公路:21条高速路已有3条开工
    今年年初,省政府作出专门部署,今年起到2010年全省将新增高速公路通车里程1300余公里,建设21个高速公路项目,其中阳城至翼城、运城环城、晋城至济源三条线路已经在去年开工。
    除高速公路外,我省还要改造干线公路5000公里,重点建设11个运煤公路项目,建设忻州、吕梁、运城、临汾等4地沿黄公路项目,改造长原线五台至原平等旅游干线项目;新改建农村公路5万公里以上。省交通厅相关负责人介绍,我省年初已加快建设重要旅游景点与支线机场、高速公路、干线公路之间的便捷通道,实施任何重要景点到最近机场或省辖市“一小时通达”工程。目前,各项工作进展顺利。
  【造福山西】
  百姓出行、晋煤外运均受益
  “大同—太原—运城—西安铁路快速通道是国家能源战略西移的通道,它的职能和意义非同一般,对于经济社会发展有着至关重要的意义。”韩家岭至原平段铁路的运营方准朔铁路公司负责人介绍,快速通道建成后,将大大拉近山西晋北、晋南以及山陕间的时空距离,铁路沿线地区的经济发展和百姓生活半径将增大,对中西部省份之间的连接也有着积极的意义。“整个快速通道,以及21条高速公路项目建成后,给山西带来的不仅是交通的便利,更重要的是全省的形象、实力的整体提升。”省发改委交通处相关负责人表示,“全省交通发展驶上快车道后,客货运能力将得到提升,投资环境将得到优化,山西经济发展和百姓生活会迈出新的一步!”
  【现场探访】
  钢花飞溅 雁门关隧道已掘进200多米
    在山阴县张家庄乡的山麓,不时传来机械的轰鸣和工人响亮的吆喝声,这里就是大同—太原—运城—西安铁路快速通道雁门关隧道工程的入口施工现场。
    6月的太原已是炎热盛夏,可地处山麓的施工工地仍是凉意袭人。中铁十二局项目总工程师李峰笑着告诉记者,“这里的温差特别大,天气变化很快,前两天最低气温降到2℃,还下过一场大雹子,积了近一尺厚。”
    整个雁门关隧道设计长度14085米,去年12月动工,是目前快速通道已开工的韩家岭至原平段唯一的长大隧道,目前已掘进了232米,预计2010年4月整个隧道打通。
    隧道里,高大的衬砌台车支撑着刚刚用水泥打好的拱顶。隧道顶端,钢花飞溅,工人们正焊接着拱顶的钢筋骨架。李峰说,雁门关隧道的土层大都是土质或土石混合结构,容易发生塌方。因此中铁十二局在施工之前,进行了严密的设计,采用了超前注浆的施工方式,即每打一段,就要先用水泥铸拱顶,来保证施工的顺利和安全。
    除了施工的辛苦,这里的山风也狠辣如刀,工人们大都脸色黑红。工区区长马明泉指着自己的脸说,“我的脸本来没这么黑,来了这里,让风吹得脸上一层层蜕皮,最后皮肤充血,就成了现在这个样子。”
  【施工故事】
  地下水横流 穿雨衣施工3个月
    为保证合理施工,隧道入口附近及十公里外的代县雁门关乡,开打了两条斜井,即从上向下挖到隧道主线上再向两头掘进。
    其中雁门关乡的二号斜井预计总长达两公里,目前掘进490米,预计明年3月掘进到主线路上。这条斜井在开挖到100多米时,开始有大量的地下水涌出。“虽然涌水严重,但施工还要继续,有三个月时间,施工人员们都是穿着雨衣工作。”李峰告诉记者,整个雁门关隧道工区,当时日涌水量达到了29800立方米,其中以二号斜井最甚。所幸随着斜井的掘进,最近涌水量有所下降。“我们是边修隧道边治水,同时还要考虑不能无限制地排地下水,以免破坏了周边环境。施工人员们戏言,这里是风水宝地,风大水更大。”
    5月27日,二号斜井随着掘进得不断深入,土层围岩变得非常疏松,危险度增加。中铁十二局项目部的负责人以及施工技术人员紧急下井,吃住在斜井里,待了两天两夜最终设计出处理方案,使施工得以顺利进行。
  进驻之初河道上凿开冰块取水
    雁门关隧道施工项目部和工程队伍是在去年11月进驻工地的,山风如刀,滴水成冰,缺水少电,那段日子很多人至今难以忘记。“我们自己发电,从老百姓的井里拉水,在寒风中建起了临时建筑,修通了临时便道,把根扎在了这里!”李峰告诉记者,滴水成冰的寒冷给施工人员来了个下马威,“我们穿的衣服,里面是汗,外面是冰,常常成了硬壳。”
    代县雁门关乡的二号斜井工地,当时的条件更恶劣。工区区长乔广红告诉记者,去年冬天施工队刚来的时候,没有水没有电。工区就专门从当地雇了一辆毛驴车,从4公里外的村里送水,七八十名施工人员的饮用水完全靠这辆毛驴车供应。而洗手、洗脸的生活用水,工人们就在旁边的河道上,凿开冰块取水。“就是这样,水量也十分有限,将近两个月时间,我们都没怎么好好洗过澡。”
    如今,在雁门关隧道工程的各个工地,临建房、砖房等已是成群连片,施工队用自己的双手构建了深山中的家。
本报记者 张勇 郑书成
发表于 2008-6-5 18:12:05 | 显示全部楼层
原帖由 晋狼传人 于 2008-6-5 18:09 发表
去年12月18日,一条穿越崇山峻岭、连接晋陕多个城市的大同—太原—运城—西安铁路快速通道,首先在原平至大同韩家岭之间开工建设。按照工程进度,2010年大同到太原段将建成通车,从太原坐火车2个小时就可到达大 ...

正想转这个呢!:)
发表于 2008-6-5 19:32:16 | 显示全部楼层
2010年4月整个隧道才能打通,当年BTP能通车,怀疑?14公里隧道要打这么久,半年刚打了232米。
发表于 2008-6-5 22:13:54 | 显示全部楼层

回复 #10 kk2008cm 的帖子

我觉得这个新闻应该独立出来,另起炉灶供大家看……:lol
发表于 2008-6-5 22:39:31 | 显示全部楼层
大大的顶一下!!!
发表于 2008-6-5 23:05:23 | 显示全部楼层
顶一下!!!:victory:
发表于 2008-6-7 20:02:29 | 显示全部楼层
运城到三门峡铁路到底立项没有?

建议和高速公路共建公铁两用黄河大桥
发表于 2008-6-10 17:30:04 | 显示全部楼层
原帖由 ppppppgz 于 2008-6-7 20:02 发表
运城到三门峡铁路到底立项没有?

建议和高速公路共建公铁两用黄河大桥


支持公铁两用
不过运三线TDB不重视
发表于 2008-6-11 11:32:31 | 显示全部楼层
原帖由 chpower 于 2008-6-10 17:30 发表


支持公铁两用
不过运三线TDB不重视

不是说是地方合资铁路吗?
发表于 2008-6-11 12:45:25 | 显示全部楼层

大秦、北同蒲线近期全面改造

为了进一步保障客货运输安全,太原铁路局将在近期对大(同)秦(皇岛)铁路和北同蒲铁路的线路及设备进行全面大规模改造。

  为实现大秦、北同蒲线3.5亿吨电煤运量,适应未来客运和货运发展需要,太原铁路局将从6月11日开始,对大秦铁路和北同蒲铁路的线路及设备进行大规模改造,以尽快提升这两
条重要线路的安全指数与科技含量。预计,改造工程将于7月中旬完工,届时,太原铁路局重载运输的安全性及可靠性将大幅提升。据了解,施工期间,太铁仍然会确保各趟客车的正常运输。
发表于 2008-6-11 12:46:07 | 显示全部楼层

太中银铁路全线动工

本报讯 太(原)中(卫)银(川)铁路最后一个标段,榆次北段六堡村工程日前正式开工,至此,太中银铁路已全线进入施工状态。

  据负责该段施工任务的中铁二十五局集团三公司负责人介绍,自2006年以来,太中银铁路先后在陕西、宁夏、山西境内破土动工。但由于原定设计图纸与晋中市经济开发区规划有较大
冲突,初步设计方案一直未能实施。榆次段自去年完成8个桥墩的施工任务后,就基本处于停滞状态。近期,由于晋中市政府同各有关单位多方面协调,该标段终于在日前清除各种施工障碍,正式开工建设。

  据了解,榆次标段中,全长8公里左右的货左联跨石(家庄)太(原)铁路特大桥,是太中银铁路铺架的起点,同时也是太中银铁路其他标段的建设材料运输必经之地,该段的建设进度将直接影响到其他标段的完成进度。如果该标段进展顺利,太中银铁路榆次段将在今年9月迎来铺轨工程。



评论:这题目起的……:L
发表于 2008-6-12 17:07:14 | 显示全部楼层

回复 #17 wzyccwf 的帖子

以后就会重视的,令计划是平陆人,呵呵
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