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海子铁路网社区 » 东北车迷论坛 » 发4.28事故权威分析

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标题: 发4.28事故权威分析
候补海军中尉

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#1
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发表于 2008-4-29 20:34  资料  个人空间  短消息  加为好友 
发4.28事故权威分析

附件2:

济南局胶济线“4.28”特别重大事故

概况及初步原因分析


一、事故概况：4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局管内胶济下行线王村至周村东间K290＋800处，因超速，机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线K290＋850处，与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨。事故造成71人死亡，416人受伤，中断胶济线上下行线行车21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。国务院事故调查组已全面展开对这起事故的调查，事故调查及原因以国务院事故调查组结论为准。
二、事故原因初步分析：
1.济南局对施工文件、调度命令管理混乱，用文件代替临时限速命令极不严肃。济南局《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》，即154号文件，23日印发，距实施的时间28日0时仅有4天。如此重要的文件，却在局网上发布，对外局及相关单位以普通信件的方式车递，而且把北京机务段作为了抄送单位。文件发布后在没有确认有关单位是否接到的情况下，4月26日又发布了4158号调度命令，取消了多处限速命令，其中包括王村至周村东间便线限速的4240号调度命令（154号文件对该地段限速80km/h的条件并未取消），导致各相关单位在没有收到154号文件的情况下，根据4158号命令，盲目修改了运器数据，取消了限速条件。
2.济南局列车调度员在接到2245次机车反映现场临时限速与运行监控器数据不符时，济南局于4月28日4时02分补发了k293＋780--k290＋784处限速80km/h的4444号调度命令，但该命令没有发给T195次机车乘务员，漏发了调度命令。
3.王村站值班员对4444号临时限速命令没有与T195次司机进行确认，也未认真执行车机联控。
同时，北京局在没有接到154号文件、也未确认限速条件的情况下，就盲目修改运器芯片；机车乘务员没有认真瞭望，失去了防止事故的最后时机。



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2008-4-29 20:34
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候补海军中尉

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发表于 2008-4-29 20:36  资料  个人空间  短消息  加为好友 
大家以后不要乱揣测了，省得有些人闲得蛋疼，胡说八道。

这是铁道部的电报原文，第一次泄漏这样等级的电报

为殉职的铁路职工默哀

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开国大老
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#3
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发表于 2008-4-29 20:38  资料  个人空间  短消息  加为好友 
命令传达不严密





一个冰冷的夜晚,有一个冰冷的杀手,在等待着猎物,他的脚是冷的,手也是冷的,枪也是冷的~,~这个杀手冻上了!
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velon

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发表于 2008-4-29 21:28  资料  个人空间  短消息  加为好友 
机车乘务员没有认真瞭望
-----------------------------------
在头脑中完全没有概念的情况下，有可能在漆黑的凌晨观察到限速标识吗？

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SS9G0168

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发表于 2008-4-29 21:38  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 SS9G0168 为MSN好友 通过MSN和 SS9G0168 交谈
谢谢，终于有些比较正式的消息了，谢谢中尉。

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abstruse

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发表于 2008-4-29 21:39  资料  个人空间  短消息  加为好友 
71条生命啊

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jordanamour

开国大老
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发表于 2008-4-29 21:49  资料  个人空间  短消息  加为好友 
全国人民认为最安全的铁路出了这么大的事故,我们出行还能相信谁?

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北票站

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  大 中
发表于 2008-4-30 07:26  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
我感觉夜晚光线不好，在车速很快的情况下，大车事先又不知道限速，他是很难看到路边有限速标志的。





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Applebred

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  大 中
发表于 2008-4-30 08:20  资料  个人空间  短消息  加为好友 
官方也把T195 说成是北京~青岛了？  四方取消，开始用青岛了？

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候补海军中尉

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发表于 2008-4-30 12:39  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 velon 于 2008-4-29 21:28 发表
机车乘务员没有认真瞭望
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在头脑中完全没有概念的情况下，有可能在漆黑的凌晨观察到限速标识吗？

你真是...东北4点多已经亮天，山东还会是漆黑一片吗？

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