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» 有没有点洛湛铁路(娄邵段)改造的消息啊?
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标题: 有没有点洛湛铁路(娄邵段)改造的消息啊?
风吹临
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#11
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发表于 2008-4-26 10:20
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K185
于 2008-4-26 10:15 发表
娄底工务段对娄邵铁路线路设备进行大改造
12月6日14时30分,娄邵铁路K76+100公里处,随着施工负责人“开始更换”一声令下,严阵以待的160多名娄底工务段职工开始了紧张的更换轨枕作业。经过2个小时 ...
上次我看到邵阳北,也在把木枕木换成水泥的
还是水泥的好啊。
现在每次回家,在娄邵线坐着时间太久了
不过有一点好,就是看风景的,哈哈
这个是其他地方比不了的
内燃+江南的风景
我走过的铁路:洛湛铁路邵阳--娄底;沪昆铁路娄底--株洲;京广铁路株洲--长沙;沪昆铁路娄底--贵阳;川黔铁路贵阳--江津;成渝铁路江津--成都;怀渝铁路全程怀化--重庆;成渝铁路重庆--江津;京广铁路株洲--广州;遂渝铁路全程重庆--遂宁;达成铁路遂宁--成都;宝成铁路成都-宝鸡;陇海铁路宝鸡-商丘;京九铁路商丘-合肥;合宁铁路合肥-南京;宁启铁路南京-扬州;陆续添加中...
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#12
发表于 2008-4-26 10:21
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风吹临
于 2008-4-26 10:17 发表
还要等好久啊
这么点98公里的路。
洛湛据说最早年底就铺轨完成,按照跨越的思维,应该是09年春运上临客,09.4.18就要正式使用了
09年春运上临客恐怕有困难。
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#13
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发表于 2008-4-26 10:27
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K185
于 2008-4-26 10:19 发表
嘿嘿,现在实际运行中,如果赶点的话,邵阳-邵东一般36-37分可以搞定,邵东-娄底段74-76分可以搞定,扣除邵阳-邵阳北8分,邵阳北-娄底段98公里一般也就是102-105分。
呵呵,现在娄邵之间运行最快的是1980这趟普快,这是河蟹
不知道邵阳站会不会压桂林到上海南的票,为了保证始发的邵阳到上海南
1980比K576还快2个小时,时间点都差不多。邵阳站终于实现了到广州和上海都有一趟始发,一趟过路了。
什么时候能有北京车呢?
常常在红网能够看到你K185哦,名人
为邵阳铁路呐喊
邵阳这次往西边终于可以到怀化了,一个突破上,只有在上个世纪的时候邵阳有过短暂的怀化车
不过要是更远点就好了,比如到成都的,哈哈
我就在成都
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#14
发表于 2008-4-26 10:57
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风吹临
于 2008-4-26 10:27 发表
呵呵,现在娄邵之间运行最快的是1980这趟普快,这是河蟹
不知道邵阳站会不会压桂林到上海南的票,为了保证始发的邵阳到上海南
1980比K576还快2个小时,时间点都差不多。邵阳站终于实现了到广州和上海都 ...
压,这是绝对压的。1980次想在邵阳出票那是难上难。更何况1980次现在的上座还可以,只是1979次的上座很差而已。
对于邵阳来说目前最期待的就是K651/4/2/3桂林北-成都、K155/6南京西-昆明、K21/2北京西-桂林这三对车改线过邵阳。当然,除了京桂车还有可能,其余基本上是在YY。
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#15
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发表于 2008-4-26 11:52
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K185
于 2008-4-26 10:57 发表
压,这是绝对压的。1980次想在邵阳出票那是难上难。更何况1980次现在的上座还可以,只是1979次的上座很差而已。
对于邵阳来说目前最期待的就是K651/4/2/3桂林北-成都、K155/6南京西-昆明、K21/2北京西-桂林这 ...
说实话邵阳火车站确实够恶心的。平时压票,只卖始发的车次,就是点名要求买那趟车都不卖,直接不给你电脑操作就说没票,好像自己多牛烘烘的
,我就遇到过买邵阳至娄底的(肇庆到娄底N638的车)买不到,还被卖票的说了我一通,别人不就是地方铁路嘛,压制是压制,但是据理力争你都不卖票,这么搞太要不得了(不过很奇怪邵阳站会买邵阳到广州或者肇庆的N637,怪哉乖哉,这么看又不是牵涉到结算问题)...
春运的时候就更加了,直接售票大厅贴出一张告示
“本车站不出售过路车车票”
,我当时就faint了,还好我去成都反正要去娄底转车邵阳没有直达的过路车,要是有,你还不卖票,那我只有找关系进站补了!
也不晓得这种不卖过路车的行为被投诉过没有,我在其他车站春运时候都没有遇到过这种情况,真的是“目睹邵阳春运之怪现状”
哈哈,以后要是过路车再多些,看它怎么办,继续不买,只有投诉死它
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#16
发表于 2008-4-26 19:10
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呵呵。....
压票都好几年了....
我就从来没买过过路车的票.............
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#17
发表于 2008-4-26 22:13
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为什么桂林北到成都要经过邵阳~~~~不是走怀化上渝怀么~~
明显要照顾柳州这边地客流啦
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#18
发表于 2008-4-26 22:49
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邵阳有到怀化的车了吗??多少次,太好了
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#19
发表于 2008-4-27 09:00
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微不足道者
于 2008-4-26 22:13 发表
为什么桂林北到成都要经过邵阳~~~~不是走怀化上渝怀么~~
明显要照顾柳州这边地客流啦
嘿嘿,这不是YY一下嘛,不可能的。
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#20
发表于 2008-4-27 12:06
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中长期规划调整方案中,新增了永州-益阳段 复线,并新增石门-长沙 复线的建设规划,估计是在考虑了缓解新建安张常铁路和黔张铁路及洛湛铁路全线开通后,该2线运力紧张的局面重新统筹规划的!
还是来个截图方便
[
本帖最后由 wfdm3 于 2008-4-27 12:09 编辑
]
Snap1.jpg
(58.42 KB)
2008-4-27 12:09
面对即将建成的大量新线,你做好准备了吗?
强D车在既有线运行,性价比绝对逊于T车
既然要给旅客多方面选择权,为什么很多T车被强制停运???
强烈建议恢复T车!
成昆铁路——卓绝壮烈的英雄史诗(点我)
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