有没有点洛湛铁路（娄邵段）改造的消息啊？

风吹临

全程98公里，最快的车也要跑2小时10分钟，平均速度不到50公里，而这一区间开行的列车却只有一趟普快列车，而其他的却全都是快速列车？
全程娄底-邵阳北是98公里，客货限速65KM/h。邵阳北-邵阳段限速客车120。货车80。

洛湛年底也是全线通车，留这点卡脖子的工程在这里害人啊！:Q :Q
以后想加车都加不进去
邵阳吃了几十年铁路落后的亏了，难道还要吃下去？

说不好以后广东广西来的车
走的就是梧州===贺州===永州====衡阳====株洲
放弃走梧州====贺州===永州===邵阳=====娄底=====湘潭=====株洲（虽然这么走照顾的城市以及客流都多，但是这个卡脖子的在那里，还有以后湘桂复线修好了，选前者的可能性很大啊）

[ 本帖最后由 风吹临 于 2008-4-23 19:26 编辑 ]

lidragon321

不知道具体进度:)

K185

金家-三塘铺：加渣；
廉桥-邵东：换枕，加渣。

4.21N601从娄底到邵东只用了75分，比图定时间快了13分。

K185

全程98公里，最快的车也要跑2小时10分钟


这段最快的车应该在105分钟之内跑完。

风吹临

原帖由 K185 于 2008-4-26 09:11 发表
金家-三塘铺：加渣；
廉桥-邵东：换枕，加渣。

4.21N601从娄底到邵东只用了75分，比图定时间快了13分。

原来不是说在牛马司那段挖煤特别厉害的地方

要重新换一条线路么?

有没有下文？

关键是什么时候改造完成，什么时候可以提点速度上去:lol

K185

我是说的目前这两个地方在搞的施工。
牛马司段是肯定要搞的，不过估计不是现在。

风吹临

原帖由 K185 于 2008-4-26 09:15 发表
全程98公里，最快的车也要跑2小时10分钟


这段最快的车应该在105分钟之内跑完。

看了下时刻表

最快的是

桂林到上海南的1980
用了2小时3分钟

当然这个是从时刻表上看到的，实际少点也是可能的
但是没有啊
早点不是被关在外面就是站内等....

K185

娄底工务段对娄邵铁路线路设备进行大改造  
　　
　　12月6日14时30分,娄邵铁路K76+100公里处，随着施工负责人“开始更换”一声令下，严阵以待的160多名娄底工务段职工开始了紧张的更换轨枕作业。经过2个小时的奋战，顺利将170根木枕更换为混凝土枕，拉开了娄邵铁路线路设备改造的序幕。  
　　
　　娄邵铁路修建于上世纪五十年代，全长97公里。目前使用的钢轨均为1985年京广铁路更换下道的P50再用轨，使用年限已达30年之久，曲线磨耗轨、机车擦伤轨、波浪轨等病害钢轨逐年增多，接头病害也与日俱增。轨枕绝大部分为普通木枕，由于线路严重超大中修周期，道床板结严重、弹性不良，造成失效枕木逐年增多。2003年洛湛铁路开通使用后，随着运量的增大，加速了线路设备老化速度，使娄邵铁路难以满足当前繁忙运输的需要，设备改造迫在眉睫。  
　　
　　为适应高运量对线路质量的更高要求，娄底工务段制定出详细的计划，对娄邵铁路线路设备进行改造。将成段更换46640根混凝土枕，补充道岔木枕140立方米；将26.5公里P50钢轨更换为P60钢轨，将67110块P43无肩铁垫板更换为P50铁垫板；将26.5公里石灰岩道碴更换为Ⅰ级道碴，并补充道床7000立方米；对半径小于或等于800米的曲线地段进行设备加强，安装5536根轨距杆。改造过程中，该段还将同步对线路全面抬道捣固、整修轨道几何尺寸，做到改造一处，保好一处，使线路状态一次性达到优良。  


目前在施工的就是这个。

风吹临

原帖由 K185 于 2008-4-26 10:14 发表
我是说的目前这两个地方在搞的施工。
牛马司段是肯定要搞的，不过估计不是现在。

:L 还要等好久啊

这么点98公里的路。

洛湛据说最早年底就铺轨完成，按照跨越的思维，应该是09年春运上临客，09.4.18就要正式使用了

K185

原帖由 风吹临 于 2008-4-26 10:15 发表

看了下时刻表

最快的是

桂林到上海南的1980
用了2小时3分钟

当然这个是从时刻表上看到的，实际少点也是可能的
但是没有啊
早点不是被关在外面就是站内等....

嘿嘿，现在实际运行中，如果赶点的话，邵阳-邵东一般36-37分可以搞定，邵东-娄底段74-76分可以搞定，扣除邵阳-邵阳北8分，邵阳北-娄底段98公里一般也就是102-105分。

风吹临

原帖由 K185 于 2008-4-26 10:15 发表
娄底工务段对娄邵铁路线路设备进行大改造  
　　
　　12月6日14时30分,娄邵铁路K76+100公里处，随着施工负责人“开始更换”一声令下，严阵以待的160多名娄底工务段职工开始了紧张的更换轨枕作业。经过2个小时 ...

上次我看到邵阳北，也在把木枕木换成水泥的

还是水泥的好啊。

现在每次回家，在娄邵线坐着时间太久了:(

不过有一点好，就是看风景的，哈哈
这个是其他地方比不了的
内燃+江南的风景

K185

原帖由 风吹临 于 2008-4-26 10:17 发表

:L 还要等好久啊

这么点98公里的路。

洛湛据说最早年底就铺轨完成，按照跨越的思维，应该是09年春运上临客，09.4.18就要正式使用了

09年春运上临客恐怕有困难。

风吹临

原帖由 K185 于 2008-4-26 10:19 发表



嘿嘿，现在实际运行中，如果赶点的话，邵阳-邵东一般36-37分可以搞定，邵东-娄底段74-76分可以搞定，扣除邵阳-邵阳北8分，邵阳北-娄底段98公里一般也就是102-105分。

呵呵，现在娄邵之间运行最快的是1980这趟普快，这是河蟹

不知道邵阳站会不会压桂林到上海南的票，为了保证始发的邵阳到上海南

1980比K576还快2个小时，时间点都差不多。邵阳站终于实现了到广州和上海都有一趟始发，一趟过路了。
什么时候能有北京车呢？

常常在红网能够看到你K185哦，名人
为邵阳铁路呐喊:lol

邵阳这次往西边终于可以到怀化了，一个突破上，只有在上个世纪的时候邵阳有过短暂的怀化车

不过要是更远点就好了，比如到成都的，哈哈
我就在成都

K185

原帖由 风吹临 于 2008-4-26 10:27 发表

呵呵，现在娄邵之间运行最快的是1980这趟普快，这是河蟹

不知道邵阳站会不会压桂林到上海南的票，为了保证始发的邵阳到上海南

1980比K576还快2个小时，时间点都差不多。邵阳站终于实现了到广州和上海都 ...

压，这是绝对压的。1980次想在邵阳出票那是难上难。更何况1980次现在的上座还可以，只是1979次的上座很差而已。
对于邵阳来说目前最期待的就是K651/4/2/3桂林北-成都、K155/6南京西-昆明、K21/2北京西-桂林这三对车改线过邵阳。当然，除了京桂车还有可能，其余基本上是在YY。

风吹临

原帖由 K185 于 2008-4-26 10:57 发表

压，这是绝对压的。1980次想在邵阳出票那是难上难。更何况1980次现在的上座还可以，只是1979次的上座很差而已。
对于邵阳来说目前最期待的就是K651/4/2/3桂林北-成都、K155/6南京西-昆明、K21/2北京西-桂林这 ...

说实话邵阳火车站确实够恶心的。平时压票，只卖始发的车次，就是点名要求买那趟车都不卖，直接不给你电脑操作就说没票，好像自己多牛烘烘的:@ ，我就遇到过买邵阳至娄底的（肇庆到娄底N638的车）买不到，还被卖票的说了我一通，别人不就是地方铁路嘛，压制是压制，但是据理力争你都不卖票，这么搞太要不得了（不过很奇怪邵阳站会买邵阳到广州或者肇庆的N637，怪哉乖哉，这么看又不是牵涉到结算问题）...

春运的时候就更加了，直接售票大厅贴出一张告示
“本车站不出售过路车车票”
:funk: ，我当时就faint了，还好我去成都反正要去娄底转车邵阳没有直达的过路车，要是有，你还不卖票，那我只有找关系进站补了！


也不晓得这种不卖过路车的行为被投诉过没有，我在其他车站春运时候都没有遇到过这种情况，真的是“目睹邵阳春运之怪现状”
哈哈，以后要是过路车再多些，看它怎么办，继续不买，只有投诉死它:L

梦幻舞者

呵呵。....
压票都好几年了....
我就从来没买过过路车的票.............

微不足道者

为什么桂林北到成都要经过邵阳~~~~不是走怀化上渝怀么~~
明显要照顾柳州这边地客流啦

lijingcheng

邵阳有到怀化的车了吗??多少次,太好了

K185

原帖由 微不足道者 于 2008-4-26 22:13 发表
为什么桂林北到成都要经过邵阳~~~~不是走怀化上渝怀么~~
明显要照顾柳州这边地客流啦

嘿嘿，这不是YY一下嘛，不可能的。

wfdm3

中长期规划调整方案中，新增了永州-益阳段 复线，并新增石门-长沙 复线的建设规划，估计是在考虑了缓解新建安张常铁路和黔张铁路及洛湛铁路全线开通后，该2线运力紧张的局面重新统筹规划的！:loveliness:

还是来个截图方便

[ 本帖最后由 wfdm3 于 2008-4-27 12:09 编辑 ]