25T/B及其后继才应该是中国铁路中长途的主体

小熊迷 · 发表于 2008-4-29 23:16:48

:victory: :handshake

jumpnew929 · 发表于 2008-4-30 14:34:15

感觉铁路和飞机应该是完全不会相互抢的呀，火车再怎么跑总比飞机要慢很多了，而且速度的提高得付出很大的成本，还有可能降低安全性。

CRH5-001A · 发表于 2008-4-30 16:13:05

至少我如果1500KM以上首选飞机

Hercules · 发表于 2008-5-1 14:15:49

又来搞公投，跟阿扁一样……

小熊迷 · 发表于 2008-5-1 17:41:56

阿扁的公投如果是包括大陆的全民...也没错阿...
这次山东的事还不是硬件提速和软件系统不匹配.....

[ 本帖最后由小熊迷于 2008-5-1 17:43 编辑 ]

Itany · 发表于 2008-5-3 09:23:57

原帖由 小熊迷 于 2008-5-1 17:41 发表
阿扁的公投如果是包括大陆的全民...也没错阿...
这次山东的事还不是硬件提速和软件系统不匹配.....

限速80的施工便道也叫“提速硬件”么？

Itany · 发表于 2008-5-3 09:27:35

不管怎么样，京沪这种优质资产要剥离上市，就是25B+25T票价也可以上浮50%，旅行速度超过110的还可以再上浮……

SS90099 · 发表于 2008-5-3 14:41:19

支持25T和25G，希望以后的铁路客运（除动车组外）：特快用25T，普快用25G，地位尴尬的快速一部分升为特快，升不上去的改为普快（这样客运列车的层次划分还比较鲜明些）；很多网友都很支持22、25B绿皮车，也包括我，但是随着社会的进步，人民生活水平的提高，绿皮车还是会逐渐淡出铁路客运的舞台，举例说：1461常年超员，在上海西停车将近一个小时，还是技术停车，在夏季这将近一个小时的停车时间，车里的人的滋味是可想而知的，以后还是红皮会逐渐取代绿皮，直特、动车组的出现已经让人觉得25G列车票价已经是较实惠的了

小熊迷 · 发表于 2008-5-3 22:57:39

原帖由 Itany 于 2008-5-3 09:23 发表

限速80的施工便道也叫“提速硬件”么？

哈哈,没有提上去的135,哪来的80这个出事区段阿....

solo马丘比丘 · 发表于 2008-5-5 18:00:59

强烈要求大力发展25B车底，而且要新车底的话简直是太和谐了。

小熊迷 · 发表于 2008-5-5 19:45:37

原帖由 Itany 于 2008-5-3 09:27 发表
不管怎么样，京沪这种优质资产要剥离上市，就是25B+25T票价也可以上浮50%，旅行速度超过110的还可以再上浮……

夸张了吧....如果 RW下涨到749,恐怕真的不如飞了....

津门观沧海 · 发表于 2008-5-5 20:17:01

不管什么样的车底，只要价格能够体现理性，只要服务能够彰显人性，只要发展能够体现中国国情，还是能够得到市场的认可和欢迎的。

nchang · 发表于 2008-5-7 01:00:44

京沪空中常年4折，比Z贵不了几个子儿，甚至黄金周还有5折。这充分说明了这条线路总体运能大于需求。

这次的高铁投资决策所站的位置是比较高的，不是一些朋友认为的增加运能，满足商务需求那么简单。所以建议LZ不要把京沪高铁扯到这个帖子里面，根本就不是一回事儿。

另：投了1。

又另：奥运期间的机票本人已经买好，来回是一个4折，一个2.5折。

Rockies · 发表于 2008-5-7 03:33:30

上海这边的4折票也不是太好买，基本上5折起，困难时期6折起。

nchang · 发表于 2008-5-7 10:37:42

原帖由 Rockies 于 2008-5-7 03:33 发表
上海这边的4折票也不是太好买，基本上5折起，困难时期6折起。

要挑特定班次当然了，不挑的话肯定没问题。

看了一下，上海->北京今天2折，明后3折，返程更便宜，这没什么不好买了的吧？3折以下算上税都比Z便宜。

充分说明运能过剩啊，估计最近的Z始发上座率有五六成就不错了。

lelele · 发表于 2008-5-7 13:43:44

原帖由 nchang 于 2008-5-7 10:37 发表

要挑特定班次当然了，不挑的话肯定没问题。

看了一下，上海->北京今天2折，明后3折，返程更便宜，这没什么不好买了的吧？3折以下算上税都比Z便宜。

充分说明运能过剩啊，估计最近的Z始发上座率有五六成 ...

最近京沪5猪全满,说明TDB抢民航的生意抢的好.

nchang · 发表于 2008-5-7 15:30:47

原帖由 lelele 于 2008-5-7 13:43 发表最近京沪5猪全满,说明TDB抢民航的生意抢的好.

这么夸张:L只能理解为现在企事业单位的报销制度了。也确实，我们单位也只能报火车，不能报飞机。

小熊迷 · 发表于 2008-5-7 23:09:35

不过,京沪如果提速到不能满足上述2点,或任意一点,就危险了....前者,价格的提升会不会导致高铁不报呢?后者一坐半天车,还比飞机贵,何必呢?:)

Rockies · 发表于 2008-5-8 00:35:41

原帖由 nchang 于 2008-5-7 10:37 发表

要挑特定班次当然了，不挑的话肯定没问题。

看了一下，上海->北京今天2折，明后3折，返程更便宜，这没什么不好买了的吧？3折以下算上税都比Z便宜。

充分说明运能过剩啊，估计最近的Z始发上座率有五六成 ...

商务人士当然要挑时间咯。
还有，只要虹桥的，浦东的不要。

Rockies · 发表于 2008-5-8 00:36:53

原帖由 小熊迷 于 2008-5-7 23:09 发表
不过,京沪如果提速到不能满足上述2点,或任意一点,就危险了....前者,价格的提升会不会导致高铁不报呢?后者一坐半天车,还比飞机贵,何必呢?:)

中国人怕死的不少

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

25T/B及其后继才应该是中国铁路中长途的主体

还要谢谢投票的朋友们....

公投本身没错阿...关键看为什么...

报销制度真的很怪诞....夕发朝至也是一个大卖点