只需一步,快速开始
原帖由 lllll 于 2007-10-19 08:13 发表 我一直设想:在已经装了安全门的车站/线路实施以下方案:列车进站后车头越过第一个安全门的时候安全门打开;列车出站时车尾越过第一个安全门的时候安全门关上。
原帖由 铁路小亨 于 2007-10-19 08:16 发表 那自杀和误杀都避免不了了,空气流动也无法避免了,屏蔽门(安全门)岂不是成了摆设?:lol
原帖由 thgym 于 2007-10-17 18:17 发表 看了新闻,最大的疑惑是为什么屏蔽门下面要有个45度斜面?
原帖由 两京特快 于 2007-10-21 20:32 发表 这个角本来是防夹的,就是为了防止乘客在此落脚而成夹心饼干,可惜事发当天关门顺序不对,是先关了地铁的门,这个45度的角起了反作用,建议以后的地铁都去看下香港地铁,缝隙小的连婴儿都夹不进去的。
原帖由 hakutaka 于 2007-10-21 23:15 发表 怎么还有这样的…… 再说一遍,除非香港地铁允许撞车,否则建筑限界摆在那里,你说的小缝隙只能停留在你的想象里!
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