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楼主: haohao

即将运往中国的6K

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发表于 2007-9-29 23:47:32 | 显示全部楼层
原帖由 9号快车 于 2007-9-29 22:01 发表

___________

电机拆下来装不上?我们的工程师们有点搞笑!

荒诞!
发表于 2007-9-29 23:48:57 | 显示全部楼层
兰局厉害!
发表于 2007-9-29 23:54:50 | 显示全部楼层
原帖由 再生的佐罗 于 2007-9-29 23:48 发表
兰局厉害!

兰局确实厉害啊!属于"铁路通"级别.....
发表于 2007-9-30 13:49:39 | 显示全部楼层
原帖由 西局动车 于 2007-9-29 18:36 发表

差了10号呢  笔误呀

只知道是报废了一台是010号,到具体是怎样报废的今天见到兰局的详细解答才彻底得到正解。
PS,用电脑输入数字,用惯小键盘的人都知道,仅仅大拇指和食指节奏上微小的时间偏差就会把001打成010。
发表于 2007-9-30 14:03:45 | 显示全部楼层
010号闯坡失败报废是怎么回事?
发表于 2007-9-30 14:14:17 | 显示全部楼层
原帖由 兰州铁路局 于 2007-9-29 22:29 发表

这个确有其事的,似乎就是6K设计上有缺陷,最后中方(洛阳分局)开始索赔,最后日本方面赔偿了价值3500万美元的53台日本电机~这53个电机就用在后来配属洛阳分局的原三门峡西段的ss6上,所以ss6刚好是53个~

53台电机够装53台机车?这电机也太牛X了。应该是53台套的电机。这批电机应该是日立的
发表于 2007-9-30 16:37:43 | 显示全部楼层
原帖由 宏哥 于 2007-9-30 14:14 发表

53台电机够装53台机车?这电机也太牛X了。应该是53台套的电机。这批电机应该是日立的


笔误,是53套电机,已经更正~谢谢
发表于 2007-9-30 18:22:25 | 显示全部楼层
元老们不是白当的,你们这些强人,说吧,那些是你们不知道的,有你们这些人绝对是广大车迷的福气:lol :lol :lol
发表于 2007-9-30 18:49:46 | 显示全部楼层
都很强,我的奋斗目标啊:lol
发表于 2007-9-30 19:29:07 | 显示全部楼层
原帖由 9号快车 于 2007-9-29 22:01 发表

___________

电机拆下来装不上?我们的工程师们有点搞笑!



这也怪不得我们的工程师         只能说日本人聪明      很多螺母、零部件都是在低温下组装的,热胀后我们再拆开,肯定就装不上了。

曾听宝鸡电机段的师傅们讲过,法国、日本进口的电机都是不能拆开的,否则都装不上。

[ 本帖最后由 陇海 于 2007-9-30 19:39 编辑 ]
发表于 2007-10-3 11:16:08 | 显示全部楼层
当时打着官司的据说是我们段现在的赵副段长`硕士生`
进口的东西基本都不敢动`!
上次一台DF7G5100上有一个风泵是德产的螺旋杆式空压机~
司机报活说漏油`技术员叫整整`
我和师傅当时有点迷茫`!
然后师傅说着不能拆`漏让他漏去`!没事多补点油~
等到大厂了再说 `!呵呵`!
发表于 2007-10-3 14:56:48 | 显示全部楼层
原帖由 兰州铁路局 于 2007-9-29 22:20 发表


伙计别胡说了,我前面说的清楚,6K就一个010号因为在三门峡闯坡的时候报废了一个,没有你说的那会事情~

当然还有一个就是036由于设计上的缺陷,基本上和报废的没有两样,奇怪的是那车的电机居然是永济的 ...



我今年暑假才在三门峡见过036,还在用哪,双机牵大列!
发表于 2007-10-3 15:16:18 | 显示全部楼层
原来SS6是这么生出来了...还是个混血哈哈:lol
发表于 2007-10-3 19:23:46 | 显示全部楼层
伙计别胡说了,我前面说的清楚,6K就一个010号因为在三门峡闯坡的时候报废了一个,没有你说的那会事情~

当然还有一个就是036由于设计上的缺陷,基本上和报废的没有两样,奇怪的是那车的电机居然是永济的而不是三菱的,至于电机到底是怎么会事情,不知道!
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闯坡是什么意思啊?
发表于 2008-5-21 10:14:35 | 显示全部楼层
新丰站也能看到,好像有个两三台~!~!~!~!~!~!~!~
发表于 2008-5-24 07:15:47 | 显示全部楼层
不是说6k要退役了吗?
发表于 2008-5-24 16:53:28 | 显示全部楼层
原帖由 宝铁司校 于 2007-9-29 21:36 发表
001我前几天还见了`哈`!
着车很多东西现在装中国的都可不配套`!
在学校的时候看过日本拍的教学片`!
感觉狗做的东西确实很过硬`!
现在依然疾驰在中国的铁路线上`!
只是老迈了点`!
去年还牵引个别客车 ...

不要这样说日本人
发表于 2008-5-24 18:15:47 | 显示全部楼层
6K对我国电力机车的制造水平提高是很大的,没有它就没有SS6,就好象没有8K就没有SS4一样。看着照片中的6K是多么年轻力壮,现在看来仍然老当益壮。所以对于CRH系列的引进,我们应持肯定态度,因为看到6K 和 SS6就会想到离真正意义上的国产动车诞生为时不远了。:victory: :victory:
发表于 2008-5-24 23:24:35 | 显示全部楼层
036号报废了没有,那个永济电机是怎么回事啊??有些糊涂~~~再说了,同一批机车,怎么会出现“设计缺陷”???

另外那个闯坡报废的是怎么回事儿??是不是超过了最大持续速度烧掉了什么??

谁知到仔细讲讲
发表于 2008-5-25 00:01:37 | 显示全部楼层
010的事,去年海子里好象有个帖子提到过,印象中是在长大下坡道上制动失灵造成脱轨颠覆……
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