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原帖由 冲天飞豹 于 2007-9-24 08:17 发表 为缓解株洲枢纽的压力,湘西通往广东的3趟车全部由SS8从广州直通到怀化。
原帖由 wudishao 于 2007-9-23 16:35 发表 不够怎么前一阵子还把一些7C给了重段....
原帖由 中铁集团 于 2007-9-24 22:08 发表 理论上,K201/2,K191/2,1075/6都可以由广段机车直通怀化.在怀化换挂,与现有的交路模式相比,反正在广州到重庆北之间只换一次机车.而且还可以节省7C啊. 这样更有利于缓解株洲枢纽的压力.
原帖由 zgha 于 2007-9-23 15:37 发表 株段7C不够,拉到怀化换3B到贵阳。越混越差了。
原帖由 wudishao 于 2007-9-23 13:33 发表 这时特五次来了,小8拉的,小8配属忘记看了 894216 894219 894222 送上两张特5的PP 894223 894224
原帖由 郑机京武队 于 2007-9-24 08:51 发表 请问楼主的照片是不是手机拍的?
原帖由 无迹 于 2007-9-25 19:29 发表 我没看错哦,T5是折页门? 柳局太有才了:L
原帖由 Cypress 于 2007-9-23 19:37 发表 :lol 支持支持!有个塑料袋是万众药品大超市的:lol
原帖由 zgha 于 2007-9-25 22:48 发表 T5一直是折页吧。。同T97/8
原帖由 西门子 于 2007-9-24 11:29 发表 那个黄色的应该是接触网检修车
原帖由 无迹 于 2007-9-25 23:35 发表 哦,原来如此 终于明白为什么有人说柳局就是烂车的代名词了 以前光看K139的伪25G还不懂……
原帖由 corydon 于 2007-9-23 22:01 发表 K10是绿皮,此车是广州到岳阳的N556,两组车底,一组25G,一组25T,同时套跑广州到韶关的N617,618,所以水牌的一边会有两个地方显示。韶八韶九牵引不是固定的。
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