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mechano

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发表于 2007-9-21 20:33 资料个人空间短消息加为好友

高难度-头上40米就是黄浦江

头上40米就是黄浦江走进轨道交通四号线修复段现场

头上40米就是黄浦江！昨天，记者第一次步行进入黄浦江底，感觉离这条上海的母亲河很近很近。现场有建设施工人员告之“你的头顶离黄浦江就40多米呀”，轨道交通四号线列车即将从这儿穿过。
　　下午2点45分左右，市委副书记、市长韩正来到四号线正在施工中的西藏南路站。今后，四号线、八号线将在此站实现换乘。现场可见，换乘大厅明亮简洁，换乘通道“以人为本”，两线“近在咫尺”，基本上算是“零换乘”了。从地下三层站厅穿过屏蔽门登上紫色的四号线列车，我们朝浦东方向驶去。几分钟后，列车停在了南浦大桥站（浦西）至塘桥站（浦东）的当中。下车后再往下走过一段楼梯，就是列车运营的地下通道，在原隧道和修复段新隧道的接口处，一
块巨大的拱形钢板格外醒目，站在这里，往后是浦西，往前就是浦东。
　　站在接口处，韩正十分感慨：“4年前的事故，我们深刻吸取教训，现在问题解决，的确非常振奋人心。”
　　就是这段总长260米的修复段，经过4年艰苦施工，建设者们利用“新工艺、新装备、新技术”，成功攻克了八大难点———准确判断隧道损坏临界点、65米超深地下连续墙施工、41米超深基坑开挖、7.8米大断面冻结暗挖工程……最终实现原位修复贯通，上海创造了世界隧道建设史上的奇迹，再次引来全球关注的目光。韩正说：“原地修复，充分反映了我们的技术水平和现场管理水平，表明我们的应对能力和技术能级又向前迈进了一大步。”
　　就是这个地方，4年前也是全世界的焦点。
　　因为“董家渡”事故的特殊原因，四号线到2005年底只能先期实现“C”字形22座车站的调试运营。如今，经过历时4年的顽强拼搏和精湛施工，另外4座车站，即塘桥站、南浦大桥站、西藏南路站、鲁班路站，也即将胜利竣工。届时，四号线“C”字形架构将完美“收口”。
　　四号线的“环通”意义重大：它将与已经开通的三号线9个车站共线运营，从而形成一条运营里程长达33.6公里的轨交“环线”，并与一号线、二号线以及三号线构成“申”字型路网，未来还将与全市已建及规划中的11条轨道交通线实现连接。