问个里程问题，求高手解答！

FreeSpirit

今天去看上海站通票经由情况，我想买上海到吉林的通票，大概情况如下：
Z42、T34天津换乘到长春、吉林均无法生成合适的经由；
T132山海关换乘到长春、吉林均无法生成合适的经由；
T116徐州换乘到吉林有5个经由。最近是2486km，经由“津狼秦沈长”；最远的是2790km，经由“京长”。我估计经由京长的就是T156了，不过刚才用计算器算了一下发现这也不对啊，上海－徐州时刻表写是649km，徐州－长春T156次走行1817km，长春－吉林走行128km，三者加起来应该是2594km啊！怎么会是2790km呢？多出的196km是哪来的？难道是错误经由？明早去买，我该怎么办？

衷心谢谢各位高手耐心解答，我也学习一下:handshake

Albert

原帖由 Hendro 于 2007-9-15 23:15 发表
如果LZ要在徐州换乘T156,一定不要出站
徐州站T156现在是一张票都不卖.问过徐州站的售票员,理由是这个车全程YZ复用,所以不卖站票
说说好话上车签证吧,所以选个最近的经由他们也看不出来，呵呵

另外，那个27 ...

即使是上海-北京-天津-沈山-沈阳西-于洪-沈阳-长春-吉林，也只是1463+1167+128=2758km

2790km大概是上海-北京-天津-沈山-沈阳西-于洪-沈阳-浑河-抚顺-抚顺城-吉林，也就是1462-K39-4235，总里程1463+864+464=2791km，只可惜它实际不经由长春。这本身就是错误经由，因为京津间的线路被走了来回，“长”的问题应该是错上加错了。

[ 本帖最后由 Albert 于 2007-9-15 23:51 编辑 ]

SCMfromNECF

增加利诱了啊:L

FreeSpirit

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-9-15 22:54 发表
增加利诱了啊:L

好啊！刚才没有利诱你不出现，现在倒是出现了:lol
明天早上就要去买票了啊，不利诱不行了:L

SCMfromNECF

原帖由 FreeSpirit 于 2007-9-15 22:57 发表


好啊！刚才没有利诱你不出现，现在倒是出现了:lol
明天早上就要去买票了啊，不利诱不行了:L

可是解答不了你的问题:( 对票务一窍不通

FreeSpirit

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-9-15 22:58 发表


可是解答不了你的问题:( 对票务一窍不通

我也是啊:handshake ，一窍不通。:L

凡宇

请注意接算站与非接算站的里程换算！

Hendro

如果LZ要在徐州换乘T156,一定不要出站
徐州站T156现在是一张票都不卖.问过徐州站的售票员,理由是这个车全程YZ复用,所以不卖站票
说说好话上车签证吧,所以选个最近的经由他们也看不出来，呵呵

另外，那个2790KM,我感觉是算的是天津-北京-天津,按照老京山线计算的

FreeSpirit

原帖由 Hendro 于 2007-9-15 23:15 发表
如果LZ要在徐州换乘T156,一定不要出站
徐州站T156现在是一张票都不卖.问过徐州站的售票员,理由是这个车全程YZ复用,所以不卖站票

呵呵，我记得一般时期T156徐州站是有硬座对号30张、无座50张的啊，最近新改的不卖无座？这么恶心啊？

FreeSpirit

原帖由 凡宇 于 2007-9-15 23:10 发表
请注意接算站与非接算站的里程换算！

这是什么意思啊？是不是意思说不能简单把接算站之间的里程相加？
不好意思我票务方面基本不懂，不要笑话我:)

Albert

还有一种微乎其微的可能性是京沈间走2251那条BT线路，然后走长春、长图，那样是1463+889+431=2783km。

FreeSpirit

原帖由 Albert 于 2007-9-15 23:57 发表
还有一种微乎其微的可能性是京沈间走2251那条BT线路，然后走长春、长图，那样是1463+889+431=2783km。

:L :L :L 这个线路以前有普快开过吧，2XXX次到丹东的。记得运行时间是T157的三倍。

Albert

我觉得还可以再试试济南、沈阳北、长春中转。显然最短的那个经由是正确的，2790km那个无疑是给冤大头预备的。

mengkai15

原帖由 Albert 于 2007-9-15 23:37 发表

即使是上海-北京-天津-沈山-沈阳西-于洪-沈阳-长春-吉林，也只是1463+1167+128=2758km

2790km大概是上海-北京-天津-沈山-沈阳西-于洪-沈阳-浑河-抚顺-抚顺城-吉林，也就是1462-K39-4235，总里程1463+864+4 ...

重赏之下必有勇夫……果然有牛人连沈吉都算出来了……

FreeSpirit

买到了，谢谢大家关心！
再问一个小问题，如果在徐州站要变径路（T156）的话，是不是只能开代用票啊？如果不能签那我只好T64到天津西了……

Hendro

原帖由 FreeSpirit 于 2007-9-15 23:24 发表


呵呵，我记得一般时期T156徐州站是有硬座对号30张、无座50张的啊，最近新改的不卖无座？这么恶心啊？

这个是4.18之前的情况.4.18之前T156次在徐州非常好买,提前半小时就可以了

但是4.18之后T156徐州站的30张预留取消了,席位复用,之前的站似乎买到徐州也不给对号,徐州站还不放无座,都是复用席位惹的祸!

[ 本帖最后由 Hendro 于 2007-9-16 11:12 编辑 ]

Hendro

原帖由 FreeSpirit 于 2007-9-15 23:59 发表


:L :L :L 这个线路以前有普快开过吧，2XXX次到丹东的。记得运行时间是T157的三倍。

不是以前开过啊，现在一直在开
我就坐过这个车旅行北京-沈阳，18小时，很爽的哈~

Hendro

原帖由 FreeSpirit 于 2007-9-16 09:09 发表
买到了，谢谢大家关心！
再问一个小问题，如果在徐州站要变径路（T156）的话，是不是只能开代用票啊？如果不能签那我只好T64到天津西了……

签证的时候有的售票员也不认真开经由,比如我这一组，也没有办理变径,就那么签了,还签了两次:
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=228102&extra=&page=32

徐州中转还不如选择蚌埠中转了吧,蚌埠站T116有对号,上海能买到套用，买到徐州就只能出站票了:L 而且如果签证T64蚌埠站有1.5节对号YZ和卧铺若干,徐州站就只有站票了.徐州站T156还没有票,只能想办法车签

[ 本帖最后由 Hendro 于 2007-9-16 11:29 编辑 ]

FreeSpirit

原帖由 Hendro 于 2007-9-16 11:11 发表

不是以前开过啊，现在一直在开
我就坐过这个车旅行北京-沈阳，18小时，很爽的哈~

老兄是真车迷:handshake
我不如也。

FreeSpirit

原帖由 Hendro 于 2007-9-16 11:15 发表


签证的时候有的售票员也不认真开经由,比如我这一组，也没有办理变径,就那么签了,还签了两次:
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=228102&extra=&page=32

徐州中转还不如选择蚌埠中转了吧,蚌埠站T ...

其实T116上海到徐州也能买到套用的，提前1天放票。我可以到时候去改签一张对号座。
其实我徐州中转也是多方面考虑，因为徐州到京津车很多，可以选择T156长春，也可以选择T66、T64、T34到天津西。那些车不至于连一个无座都没有吧，再说也不是高峰期……
要是万一到了蚌埠以后，只有T64吧，无票就全完了……:)
话说回来，早看到你的帖子就好了:L

[ 本帖最后由 FreeSpirit 于 2007-9-16 11:55 编辑 ]