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原帖由 DF8B5599 于 2007-9-17 20:47 发表 有! 那是个长期慢行,因为线路状况不好,所以限速的
原帖由 尾部风压 于 2007-9-17 21:17 发表 明白!看来电化好以后你们也要去考A照了!
原帖由 K52 于 2007-9-18 11:47 发表 LZ是8B大车?我非常喜欢8B,赞你一个:victory:
原帖由 lhb01 于 2007-9-18 12:21 发表 我家那的8B单机拉4000T上千分之11的坡
原帖由 ligand 于 2007-9-18 13:45 发表 作者发的这个帖子,可进入我在hasea见到的最好的前五十! 既然万吨大列后面有两节东风4B,还用得上列尾装置吗? 两节东风4B,谁是本务机谁是补机? 楼主从集宁到包头,来的是空车皮还是重车? 为什么 ...
原帖由 DF8B5599 于 2007-9-20 02:15 发表 5.因为我们这边只有几个车站能放下万吨,所以我们每次都是早早的被扣下来等着待避他.影响五列还是比较保守的估计.
原帖由 himalaya 于 2007-9-20 08:31 发表 呵呵,只有少量万吨的时候的确是会降低效率的。等到大规模使用万吨列车,在一段时间里都是追踪的大列的时候,情况会明限改善的。但是毕竟这是客货共用线路,这么也没法跑出大秦的那种效率。
原帖由 DF8B5599 于 2007-9-20 08:48 发表 :handshake 严重同意!!! 我听说现在大秦连客车也没有了.
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