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楼主: 胶济客专

[投票]青岛新站建成后,最应该加开哪个方向的列车

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发表于 2008-7-11 20:55:05 | 显示全部楼层
个人觉得,如果青岛和杭州间加车的话,很可能会延长T177;或者将K294改行宣杭线至杭州。
呵呵,纯粹个人不成熟的看法。:)
发表于 2008-7-12 17:02:24 | 显示全部楼层
T177客流一直不错,延长有困难。
发表于 2008-7-12 21:45:13 | 显示全部楼层
初步有消息出来了,济局青岛兄透露的。
链接在这里
http://bbs.hasea.com/thread-267741-1-1.html
发表于 2008-7-12 22:11:44 | 显示全部楼层
东北方向!!!每次回老家(秦皇岛)都巨难买票!5555555
发表于 2008-7-23 11:22:26 | 显示全部楼层

建议开行青岛至天津的动车组

  理由很简单,就是把青岛开北京的多列动车组,分一列给天津,使天津人去青岛能更有把握一些。我相信如果开行,保证客流不会差的。去青岛的动车组有那么多列,没必要都从北京始发,给一列从天津始发一点也不影响北京铁路局的经济效益。就像去上海的直达特快那样,有一列从天津始发的,不是挺好吗?实践是检验真理的标准,也是检验列车运行图设计是否合理的标准。 
发表于 2008-7-23 14:41:17 | 显示全部楼层
长沙长沙

把万年临客长沙青岛图定吧,不过最好是沙段值乘
发表于 2008-7-23 14:44:01 | 显示全部楼层
不管开什么车,多开几趟普通车吧,动车实在太恐惧了.
发表于 2008-7-25 13:14:59 | 显示全部楼层
原帖由 两个人的车站 于 2008-7-11 20:55 发表
个人觉得,如果青岛和杭州间加车的话,很可能会延长T177;或者将K294改行宣杭线至杭州。
呵呵,纯粹个人不成熟的看法。:)


还是延长T177比较好啊
期待着
 楼主| 发表于 2008-7-25 15:30:50 | 显示全部楼层
原帖由 两个人的车站 于 2008-7-11 20:55 发表
个人觉得,如果青岛和杭州间加车的话,很可能会延长T177;或者将K294改行宣杭线至杭州。
呵呵,纯粹个人不成熟的看法。:)

T177不可能延长,K294也不可能走宣杭,走了宣杭不进沪,没法评红旗列车了:lol
发表于 2008-7-27 19:58:33 | 显示全部楼层
青岛至呼和浩特(或包头)”
发表于 2008-7-28 13:28:58 | 显示全部楼层
原帖由 taobel 于 2008-7-25 13:14 发表


还是延长T177比较好啊
期待着

不管怎样,我觉得青岛到杭州之间加之通车很有必要
其实T178车上的人,到济南后大部分要转车到淄博、潍坊和青岛
发表于 2008-7-29 14:25:34 | 显示全部楼层
青岛到哈尔滨应该开两趟车,一趟经济南、德州、天津、唐山、山海关、沈阳、长春到哈尔滨,一趟走烟大轮渡到哈尔滨。
发表于 2008-7-30 10:36:58 | 显示全部楼层
原帖由 taobel 于 2008-7-28 13:28 发表

不管怎样,我觉得青岛到杭州之间加之通车很有必要
其实T178车上的人,到济南后大部分要转车到淄博、潍坊和青岛

那样,俺就方便了!

直接从杭州到青岛!
发表于 2008-7-30 13:30:47 | 显示全部楼层
加昆明或者贵阳的诶~~
发表于 2008-8-2 00:50:03 | 显示全部楼层
感觉烟台货威海到南宁货柳州不错
发表于 2008-8-2 06:54:30 | 显示全部楼层
按投票结果办事    :)
发表于 2008-8-2 11:25:12 | 显示全部楼层
原帖由 Genzoangel 于 2007-9-14 22:33 发表
应该多加一些陇海的线,比如到西安

现在的172/173/174/171实在是太恐怖了。。。


还得凑字数

嘎嘎
发表于 2008-8-2 11:32:30 | 显示全部楼层
原帖由 wysgtlm 于 2008-7-23 11:22 发表
  理由很简单,就是把青岛开北京的多列动车组,分一列给天津,使天津人去青岛能更有把握一些。我相信如果开行,保证客流不会差的。去青岛的动车组有那么多列,没必要都从北京始发,给一列从天津始发一点也不影 ...

这个要支持,某车迷每次从天津回来都打的北京的票。。。
发表于 2008-8-2 12:03:25 | 显示全部楼层
原帖由 wysgtlm 于 2008-7-23 11:22 发表
  理由很简单,就是把青岛开北京的多列动车组,分一列给天津,使天津人去青岛能更有把握一些。我相信如果开行,保证客流不会差的。去青岛的动车组有那么多列,没必要都从北京始发,给一列从天津始发一点也不影 ...


开天津的动车是不可能的事,如果确实天津南下的旅客多,只要改为天津和北京南共享始发票额就行了。
发表于 2008-8-2 13:10:35 | 显示全部楼层
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