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楼主: ss3c

许昌窄轨\平煤蒸汽---5A级旅游风景区(濒危)

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发表于 2008-4-12 03:33:52 | 显示全部楼层
很强大
今年争取去运转一下
发表于 2008-4-13 08:14:00 | 显示全部楼层
长见识,海子论坛给大家提供了很好的交流平台,谢谢斑竹!
发表于 2008-4-13 15:51:40 | 显示全部楼层
经典的小窄轨啊。太有意思了。机车还是石家庄造的呢。
发表于 2008-5-26 17:45:32 | 显示全部楼层
太精彩了,狂顶
发表于 2008-5-26 19:27:52 | 显示全部楼层
石家庄的小窄轨
什么 “太行52A”:L
发表于 2008-5-28 05:35:42 | 显示全部楼层
第一次见还需路票的线路。很有意思哈。从轨道中的杂草和司机要取路票这两点看,车速不会高于40吧?
发表于 2008-10-18 22:26:32 | 显示全部楼层
:victory: :) :handshake :)
头像被屏蔽
发表于 2008-10-19 00:58:47 | 显示全部楼层
好贴~
就喜欢这风格的
发表于 2008-10-19 07:45:37 | 显示全部楼层
:victory: :victory: :victory: 很好很强大
发表于 2008-10-19 08:48:22 | 显示全部楼层
第一次看到窄轨铁路,很新鲜的感觉,并且自成系统,很了不起,但愿能做为工业物质遗产得以保护。
发表于 2008-10-19 10:29:23 | 显示全部楼层
非常好的帖子,留个纪念,将来必定看不到了:(
发表于 2008-10-19 11:03:46 | 显示全部楼层
好贴哦,不顶不行
发表于 2008-10-19 20:00:19 | 显示全部楼层
每一张图片都充满了感动:victory:
发表于 2008-10-19 21:15:24 | 显示全部楼层
希望能把自己的脚印也写在许昌的土地上
发表于 2008-10-19 23:45:11 | 显示全部楼层
支持老余一把!
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发表于 2008-10-20 21:20:34 | 显示全部楼层
河南的小火车是早已闻名,其中许昌到郸城一段,可能是我国现存的最长的小火车运营线路了.近来听驴友说这段小火车马上要停开了,此消息终于帮助我下了小火车之旅的决心.今年十月三日我几经辗转来到豫东小火车的东端终点站郸城县.在历史上,河南郸城并没有县治,设县是解放后的事.大概与此有关吧,郸城看起来很一般,其市面繁华程度也只和我们这里的一个镇大致相当.我是上午十点左右到的,打听了一下,万幸小火车还在开,只是由原来上下午各一班改为只有下午二点一班了.时间还早,街上又没什么可看的.怎么办呢?还是找个地方歇歇脚吧.找到一家小旅馆,付了五块大洋后老板娘将我领进了房间.说河南人脏可真是不冤枉他们.只见房间里有一股刺鼻的霉味,床上还满是灰尘,还不知道有没有虱子!天哪,这床我坐都不敢,别说躺下休息了.好在有自来水,揩一把脸后走人吧.
   小火车站在郸城县城的北面,当地人称为北关.随着小火车的衰落,火车站附近的店铺都已歇业.通向火车站的街道上则晒满了农民从地里收上来的庄稼,玉米啊大豆啊.进了火车站,整个场景惨不忍睹.车站侯车楼门窗已用砖封死,外墙上面隐隐约约看出几个颜色早已斑驳的字郸城火车站.周围是一片衰草枯杨断壁残垣.铁路已不见枕木,天长日久煤灰的堆积再加上碾压,铁路看起来已和公路差不多,只是在路基上能依稀看到二根闪光的铁轨.下午一点钟,由许昌开来的小火车吭哧吭哧地进站了.同时见那破侯车室旁的一间小屋打开了一扇门,人们纷纷围上去,原来开始卖票了.上车的人不多,一会儿售票员身边就没人了.我走近售票员买了一张到淮阳的票.到淮阳的票只是二张像文革时期食堂饭菜票一样的薄纸.我问道,不是有硬板票吗?售票员说有啊,但只是到许昌的票才是的,你要的话再加二十元.这没什么可犹豫的,硬板火车票,多珍贵啊.海子网上的车迷们都嚷着要出高价收藏呢,来一张来一张!
   虽说是地方铁路,虽说是小火车,但麻雀虽小五脏俱全.豫东的小火车上列车员运转车长一个也不少.眼见得发车时间已到,运转车长站在车尾缓缓地摇起了绿旗.风笛一声长鸣,列车咣噹一下起程了.
   车上的座椅都是木质的,和我童年时经常乘坐的18型客车几乎一样,是名副其实的硬座;.古拙车厢的地板天棚,摇曳的车厢,车轮滚过铁轨联结处发出的格登格登的响声.瞬时给我产生了一种时空的错觉.当时有恍然不知身在何处的感觉.一个调皮的小男孩,毫不怕生的在我腿上爬上爬下,一时间,我仿佛就是那皮劲十足的男孩,在父亲的怀里撒娇.那一时刻,我童年的所有记忆的闸门刹时间轰然打开.
发表于 2008-10-21 22:12:26 | 显示全部楼层
窄轨禹州站
摄于08年五月下旬
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发表于 2008-10-22 14:17:52 | 显示全部楼层
看来这里挺繁忙的.
发表于 2008-10-25 13:35:06 | 显示全部楼层
发展和保留适合总是很矛盾,窄轨改造还是打造成特色旅游线路是一个很值得思考的问题,我想还是留下一部分吧,毕竟这么完整的窄轨系统建设也不容易,拆了就不能再建了.:(
发表于 2008-10-26 18:59:23 | 显示全部楼层
好图,应该保留,开发旅游。
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