刘志军称京沪高铁即将开工 - 城际客专(高速铁路)论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

熟悉的陌生人

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#91

发表于 2007-9-29 14:20 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 QQme 于 2007-9-28 16:00 发表

刘怎么会没有预料到？搞笑。算算一共多少个座不就清楚了。没有预料到的是D车很受欢迎。

他没预料到很多人的无奈。

力争将肥胖带来的能量贡献给中国铁路及一切与铁路有关的...
梦想有一天自己坐上的任何一列火车都因为这种能量的存在而使速度加快200%...
这样，我国的铁路可以实现更大的跨越...

熟悉的陌生人

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#92

发表于 2007-9-29 14:21 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 Itany 于 2007-9-28 16:32 发表

线路通过能力是有限的，客车不可能只加不减，不然货车还怎么跑？

我说过客车只加不减么？

力争将肥胖带来的能量贡献给中国铁路及一切与铁路有关的...
梦想有一天自己坐上的任何一列火车都因为这种能量的存在而使速度加快200%...
这样，我国的铁路可以实现更大的跨越...

Hercules (武仙座)

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#93

发表于 2007-9-29 15:22 资料个人空间主页短消息加为好友

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原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-9-29 14:20 发表

他没预料到很多人的无奈。

铁路客运越来越有竞争力，所以很多人无奈。

西局西段-上局沪段-B局西段

QQme

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#94

发表于 2007-9-29 17:33 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-9-29 14:20 发表

他没预料到很多人的无奈。

会没料到么？

全国地铁联盟：北京上海天津广州南京深圳重庆武汉长春大连成都西安沈阳杭州佛山苏州哈尔滨香港台湾
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Itany

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#95

发表于 2007-9-29 18:54 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-9-29 14:21 发表

我说过客车只加不减么？

显然减少其它客车是铁路运输的必然要求，而不是迫使旅客乘坐动车

干线普及提速大功率交流电货机，适当重联，提高轴重，增加发车密度
大力发展高速动力分散电动车组，同时适当发展高速客运电力机车和200等级客车车辆
既有提速客机下支线，并大力推广支线货运、小运转、调车通用内燃交流车，适当发展普速动车组

841120tss

本站元老

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#96

发表于 2007-10-1 17:43 资料个人空间短消息加为好友

在安徽的蚌埠也停一站，太爽了，以后就在学生证上写是BB的，哈哈