我所理解的 地铁、轻轨、城铁 的区别。

但以理

原帖由 hakutaka 于 2007-9-10 12:31 发表

以前说过，这是铁道（地铁），在日本依然按照铁道法管辖而不是轨道法。并走区间不是标准混行区间，没有陡坡和小曲线。这个就好像不断占地把普通铁道也给铺上马路了一样，还好比我国也有类似的情况虽然是货场多 ...

京阪线归轨道法管辖属于路面电车！

hakutaka

原帖由 但以理 于 2007-9-11 02:45 发表

京阪线归轨道法管辖属于路面电车！

1921年4月13日全線を軌道法による軌道から地方鉄道法による鉄道に変更

但以理

原帖由 hakutaka 于 2007-9-11 11:07 发表

1921年4月13日全線を軌道法による軌道から地方鉄道法による鉄道に変更

京津線（けいしんせん）は、京都府京都市山科区の御陵駅から滋賀県大津市の浜大津駅までを結ぶ京阪電気鉄道の軌道路線。全区間が軌道法の適用を受けている。

hakutaka

原帖由 但以理 于 2007-9-11 11:47 发表


京津線（けいしんせん）は、京都府京都市山科区の御陵駅から滋賀県大津市の浜大津駅までを結ぶ京阪電気鉄道の軌道路線。全区間が軌道法の適用を受けている。

那么就算有争议吧~如果轨道法是不必自闭的。

JIE

地铁→地下铁路  按照上下空间划分
城铁→城市铁路？ 按照里外空间划分
轻铁→轻便铁路 按照轨重划分

看来标准不一样是很难区分的

如果按照地铁的划分方法，有些线路地上地下高架路段都有，显然不利划分
如果按照城铁的划分方法，就好象公交车一样分为市区车和郊区车，但是大多数城市轨道交通都是贯穿市区和郊区的，显然也不利划分
如果按照轻铁的划分方法，与载客量的大小有关系，这样无论它是地上地下都无所谓了。搭乘的人也不会一头雾水，但是如果给所谓的“重铁”强行改名又不符合社会的习惯。

所以这是一个无休止的讨论。。。

hakutaka

原帖由 JIE 于 2007-9-14 01:26 发表
地铁→地下铁路  按照上下空间划分
城铁→城市铁路？ 按照里外空间划分
轻铁→轻便铁路 按照轨重划分

看来标准不一样是很难区分的

如果按照地铁的划分方法，有些线路地上地下高架路段都有，显然不利划分 ...

提醒：地铁可以是地下铁也可以是地方（经营和服务于地方通勤等用途的）铁道

JIE

原帖由 hakutaka 于 2007-9-14 10:44 发表

提醒：地铁可以是地下铁也可以是地方（经营和服务于地方通勤等用途的）铁道

这个没说清楚，这里的范畴都是城市通勤用的

mengkai15

原帖由 JIE 于 2007-9-14 01:26 发表
地铁→地下铁路  按照上下空间划分
城铁→城市铁路？ 按照里外空间划分
轻铁→轻便铁路 按照轨重划分

看来标准不一样是很难区分的

如果按照地铁的划分方法，有些线路地上地下高架路段都有，显然不利划分 ...

“地铁”的涵义现在已经扩大了，已经不再是笼统的地下了，而是指按照特定标准以上修建的轨道交通了