首先，从青岛到哈尔滨，计划9月30日晚或10月1日晨动身。抵哈时间在10月2日晨为佳。
方案一： 汽车+轮船+火车 完美联运
沧口坐5026到蓝村，转1119到烟台（或者直接在青岛坐汽车到烟台）
坐下午2点的船到大连（如果那天没有这一班就坐12：30的，同时早晨要坐汽车去烟台，不能坐火车了）
大连T261到哈尔滨
花销：去烟台17.5～50（火车17.5，汽车视车型价格不等），烟台到大连97，大连到哈尔滨230左右。合计：344.5～377
优势：价格最便宜。买票方面，T261一般都可以在青岛买到异地卧铺。而且万一从青岛到烟台的时候恰好赶上了公司的车……:lol
缺点：无
方案二： 首都中转 一“特”到底
四方坐T26到北京，转T17到哈尔滨
花销：去北京116，北京到哈尔滨280左右。合计：396
优势：T26硬座车票相当好买，即使没有买到T17的车票，也可以在站台直接上T17，然后车补。
缺点：T17车票极为难买，90%以上的可能无法在青岛买到异地票。车补的话就是无座，而且此车只有3节硬座，爆挤！想象一下在如此拥挤的车内站一夜……:Q
方案三： 动车+绿皮 完美和谐
四方坐D58到天津西，转1546/7到哈尔滨
花销：D58到天津西227，1546买德州→哈尔滨的卧铺190左右。合计：417
优点：1546/7的车票比较好买，且德州属于北京局，路网异地票可提前12天出票。D58已经重联，其中有一组车底的全部票额由始发站发售，因此比较好买。
缺点：需要冒风险，万一京局津客的车长把我的铺给卖了，就需要和他据理力争了。:(
方案四： 烧包之旅:L
四方坐T196到北京，转D25到哈尔滨
花销：到北京210左右，北京到哈尔滨386左右:L 合计：596:Q
优势：全程耗时最短。且是几种方案中唯一的“晚上走晚上到”，可以在9月30日晚就动身。
缺点：1、T196的卧铺一票难求，能否买到绝对要拼人品。:(
2、:L CRH5坐前要烧香……就算不出问题，买到逆向的座位……:Q
3、:Q :Q 真贵呀～～～～～～～～～～～
方案四（改）： 冒险之旅
四方坐T196到北京，转T157到哈尔滨
花销：到北京210左右，北京到哈尔滨154/280（座/卧）。合计：364/490
优势：同上，也是“晚上走晚上到”。相比方案四的价格低了很多。T157可以直接车补，应该能有座的。为保险起见还可以在北京站买T157的套用卧铺。
缺点：要冒风险。车补怕万一没座位，要站11小时啊:L ，不过半路也总该能找到座吧，就看客流情况了。出站后买卧，就怕没有套用卧铺或者套用卧铺都卖光了。
以上几种方案，方案四和方案四（改）都不太好。前三个方案有没有可以完善的地方？
另，还有无其它更好的方案？谢谢。
补充：
谢谢提醒，我怎么忘记了这一个：
方案五 我爱济局
四方坐D602到济南，换始发的1450
花销：到济南120，济南到哈尔滨320左右。合计：450
优点：肥水不流外人田:lol
缺点：无
至于荷大埋汰、1392，由于抵哈时间不佳，只得放弃。而沈阳中转，也由于抵哈时间不佳，被迫放弃。
以下是返程：
方案一 同去程的方案一，铁路+轮船+汽车 完美联运
从哈尔滨坐T262到大连，坐8：00的船到烟台，再坐汽车到青岛。
花销：哈尔滨到大连230左右，坐船97，汽车40～50不等（50以上的汽车档次太高，不坐:lol ）。合计：375左右
优点：耗时短，且最大程度充分利用了时间。晚9点从离哈，回到青岛也才晚上六七点。
缺点：无
方案二 和谐的埋汰之旅:lol
从哈尔滨坐1472徐大埋汰到济南，转D609回四方。
花销：徐大埋汰200左右，动车120。合计：320
优点：济局最埋汰的和最干净的车，真是天壤之别的和谐啊！总花销最低，堪称超值。且D609由于时间关系，上座率应该不会太高。不知道可不可以拿着ZE的票溜去7车厢坐ZY:victory:
缺点：时间略长。抵青时间为22：40，公交车已经没有了，只好打车，可晚22：00以后出租车执行夜班价格，每公里加收￥0.40元，原本15～18元的路程，要支付20多。不过还好火车票的花销比较少，算是补回来了吧。但回家太晚，不利于休息。第2天还要上班呢。
以上返程方案，各有千秋，不知是否还有更好的方案？谢谢。
[ 本帖最后由 方土豆子 于 2007-9-6 00:02 编辑 ] |
发表于 2007-9-3 02:26:03
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楼主|
发表于 2007-9-3 17:50:22
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