日本之旅

广珠铁路 · 发表于 2007-9-16 08:25:01

原帖由 龙之天使 于 2007-8-31 00:26 发表
不错，不过那个e4系，实在是太难看了，真的很难理解日本的工业设计本来很不错的，怎么会搞出这么难堪的东西来~

不要以为水滴形比鸭嘴兽形空气动力更好
人家可是要过风洞的

这个是通过风洞优选的结果

江江 · 发表于 2007-9-16 10:20:16

:victory: :victory:

☆京局唐段☆ · 发表于 2007-9-16 14:53:04

:loveliness:

avyzzyz · 发表于 2007-9-17 11:21:29

那时用了一张西日本一天的关西Pass, 由关西机场到京都,省了900多日元
然后买了一张7天的JR Rail Pass
再买了一张三天的东日本自由Pass
这样比买一张14天+一天关西便宜很多

那是舞滨站啊,那张照片是去完Disney后照的

avyzzyz · 发表于 2007-9-17 11:30:18

A寝台就像是软卧,B寝台像是硬卧
借
http://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/index.htm
的资料来说明:
A寝台
A寝台的铺位编排:

１号車

<- 大阪

和式
便所

洋式
便所

　 1 上下　

　 3 上下　

　 5 上下　

　 7 上下　

　 9 上下　

　11 上下　

　13 上下　

更衣室

喫

煙

所

デ
ッ
キ

通路

給
水

　 2 上下　

　 4 上下　

　 6 上下　

　 8 上下　

　10 上下　

　12 上下　

　14 上下　

荷物室

乗務
員室

洗面

avyzzyz · 发表于 2007-9-17 11:35:58

A寝台的內部: (From: http://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/index.htm)

avyzzyz · 发表于 2007-9-17 11:37:07

avyzzyz · 发表于 2007-9-17 11:38:14

下铺:

avyzzyz · 发表于 2007-9-17 11:41:44

B寝台的

铺位编排:
２号車

<- 大阪

便所

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

デ
ッ
キ

通路

上

下

洗面

通路

B寝台的铺位编排就像我们的硬卧:

B寝台的铺位编排就像我们的硬卧:
不过日本每列寝台列车的排列是不尽相同的

avyzzyz · 发表于 2007-9-17 12:04:03

我在日本用的时刻表

avyzzyz · 发表于 2007-9-17 12:05:11

东日本三天自由Pass

avyzzyz · 发表于 2007-9-17 12:05:53

其他车票

avyzzyz · 发表于 2007-9-17 12:11:03

avyzzyz · 发表于 2007-9-17 12:11:36

avyzzyz · 发表于 2007-9-17 12:13:02

这两张浪费了,因堵车,赶不上

数字迷 · 发表于 2007-9-19 15:45:56

第十四楼第一张照片的线路是新山阴本线用于取代旧山阴本线嵯峨野区段的双线电气化线路，1067MM，120KM/H，20KV/50（60）HZ（？）

晨風中的火車 · 发表于 2007-9-20 03:22:19

原帖由 DF110008 于 2007-9-15 19:21 发表
显然我最有兴趣的还是机辆模式的列车,也就是那个寝台列车(卧铺列车)及那台EF65 1000番台

另,A寝台和B寝台有甚么分别??一时也看不出那个更高级......

日本的寢台列车已越来越少了，东京至九州只剩下两对，合成一列行走。

reiwong · 发表于 2007-9-20 08:46:56

我最想问的就是LZ在交通费上花了多少?

江江 · 发表于 2007-9-20 14:16:32

:victory: :)

徐州机务段_ · 发表于 2007-9-20 20:29:13

很全面，什么车都有。

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