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发表于 2007-8-27 21:31:32
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高速铁路设计时速350公里 常州至上海半小时
陈娟华姚黎惠
记者昨日在常州市规划局获悉，京沪高速铁路和沪宁城际轨道交通，这两项市民翘首以盼的实惠项目，已经从规划迈开了大步。
经常往返于沪宁高速公路的人都会感叹，从常州到上海或者到南京，仅仅两个小时不到，这速度真是快。但再过4年，速度将会更快，快得令人惊叹，因为到了2010年，我市将开通高速铁路常州段，高速铁路设计时速将非常接近全世界最快列车——日本新干线列车的速度。
常州境内线路近一半为高架桥通过
作为国家重点建设项目之一，京沪高速铁路的规划建设备受国人瞩目，该线路全长1318公里，沿线分别设北京南、天津西、济南高速站、南京西、常州、苏州高速站等21个车站。
常州之所以成为21个站之一，有赖于常州特殊的地理位置，市规划局相关负责人表示，常州作为高铁沿线很重要的一个地级市，常州新客站在高速铁路中刚好处于南京和上海的中心位置。高速铁路建成以后，在1小时以内可以辐射上海、南京都市圈。
根据规划，京沪高速铁路常州高速站位于沪宁高速公路北侧，在龙江路与长江路中间，常州段线路总长度为44.74公里。具体走向规划设计为：沿沪宁高速公路北侧进入常州市，距沪宁高速公路北约1.4公里跨浦河后东行，距沪宁高速公路北约1公里跨新孟河继续东行，跨汤庄互通立交，经西环二路后，于安平路与安宁路间的金家庄设常州高架高速站，跨龙虎塘互通、藻港河，经武进区东青镇的赵家头、戴家头进入无锡江阴市，经无锡江阴市璜土镇的仲家头后进入常州武进区西歧村、榔头带、后董墅，跨章塘浜，经三皇庙村、塾村、谈墅南侧、长舒塑料有限公司南侧、董村，跨焦芙公路后，沿戚月公路北侧东行，跨戚月公路后，在胡家村南跨漕港河进入无锡市。其中新北区线路长度为25.02公里，天宁区线路长度为0.9公里，武进区线路长度为18.82公里，常州境内线路近一半为高架桥通过。
高速铁路时速350公里
高速铁路究竟有多快？市规划局相关负责人介绍，高速铁路的高速体现在设计的车速，现在按照铁道部设计的车速是每小时350公里，这条铁路的设计车速在全中国是最快的，在全世界也是处于一流的速度，非常接近全世界最高速的日本新干线列车。
高速铁路将直接让市民受益，高速铁路建成通车以后，对于常州的老百姓直接的关系是，很快速、很便捷、很安全地解决了交通出行，减少居民外出旅游、购物在路上的时间。常州的居民到达上海、南京以及北京，在现在基础上可缩短2/3的时间，比如我们原来到北京可能需要花费12个小时左右，上了高铁，到达北京只要花4个小时。
高速铁路常州段已经启动
记者昨日获悉，高速铁路常州段在前两年已经进行规划设计，目前已经启动建设。今年2月，铁道部把这个项目报国务院，国务院已经批准立项，现在正在做沿线各大城市前期准备工作，比如征地、拆迁以及高铁与地方铁路、地方公路、地方河流的衔接，预计到2010年全线贯通。经过初步预测，高速铁路常州站到2015年发送量约900万人次，到2020年发送量约1100万人次。
常州市针对铁路全线方案，现在正在积极组织两项工作：一是衔接高铁与沿线经过的河流、公路、城市道路；二是积极配合铁道部在开展新常州火车站周边的规划与设计，因为在常州将设立一个新的火车站，使得高铁火车站与常州重要节点、重要交通通道取得便捷的联系。
对居民的影响降到最低点
规划建设高速铁路，会不会影响到周围居民的日常生活？对此，相关规划设计人员表示，高速铁路常州段基本走向是沿着现在的沪宁高速公路北侧走，而我市以前就对高速公路北侧沿线建设进行了严格规划管理，所以高速铁路常州段涉及到的拆迁量不是太大，对居民影响比较小。
为了把高速铁路对居民的影响降低到最低点，在规划高速铁路时，还制订了一整套详细的防范方案。相关设计人员强调，考虑到高速铁路来了以后，车速比较快，对沿线居民的日常生活可能有噪音影响，所以在这次高速铁路常州段设计的时候，在经过居民密度集段采用隔音板等隔音处理手段，而且将在高速铁路沿线种植大量树木，起到隔音作用。据悉，在这些隔音措施实施后仍不能满足环保要求的，有关部门还将采取设置隔声窗措施，确保达到环保要求。 |
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楼主: 成都北机务段
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发表于 2007-8-29 03:59:54
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