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发表于 2007-8-22 18:41:25
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把我记得的列车长汇报和领导与随从聊天的内容写下来 看有没有对哪些车迷有用点的信息:) 完全实事求是记录
列车员回报时说的她们现在D车的乘务是跑一个“大圈”完了休息三天再跑一个“小圈”休息两天 然后一直这么轮换 今天是一个“大圈”最后一趟 回了青岛就下班休息 昨晚她们青岛的乘务是住在济南的 至于怎么跑的没有听清楚:)
有些车迷曾经很关心的D车乘务员的待遇问题这次到是听到了确切的答案 本次列车的列车长是哈尔滨某铁道学校专科毕业 毕业后直接分到济局青客来的 她现在扣掉保险和公积金每个月的工资在2000左右 而车上其他列车员一般在1400-1500 不知道济局和其它局比起来怎么样
列车长介绍说这趟重联用的51号车是借来的 下个月就不用了要还 当时我还发贴子认为要还给郑局 但据最新消息来看 恐怕不太可能还给郑局了
列车长还说现在D车的乘务工作比以前要轻松一些(这说的倒是实话)
然后领导和随从聊天 有一个随从消失了好一段时间 怀疑他去了司机室了
到了高密后 领导说“速度马上就要上去了 因为前面是一段长直道”(真说废话 全是弯道能冲上250的速度吗)
过了一会 领导说 速度是252了 我一听赶紧看车厢电子牌 原来是222(顿时那个汗啊:L )
聊天时不知怎么扯到了北京西站 领导说“北京西站的建筑质量ci mao(山东方言 就是差劲的意思)啊 都成笑话了”
该领导还在侃侃而谈 说什么上个月去德国 法兰克福市一个城市就好几个火车站 乘客坐车可以选最方便的 以后中国也应该朝这个方向发展... 多希望他是TDB部长啊 如果真能成了这样坐火车对大部分乘客就再不是一件头疼的事情了
过了一个多礼拜了 能记得的大概就这么多了~~~~:lol |
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