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楼主: lanceag

无责任猜想 1461变空调之后。。

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发表于 2007-9-30 11:59:41 | 显示全部楼层
这因为有了这个绿皮和其他的特快,直特,动车组成和谐的京沪通达
发表于 2007-10-1 06:12:39 | 显示全部楼层
实际一些,丰台或者黄村始发得了?:lol
发表于 2007-10-1 20:02:35 | 显示全部楼层
将绿皮和便宜车相联系,是不是认识上的误区啊?实际上进藏车也是绿皮啊!我感觉不在于是否绿皮车,关键是不是真正让人们感到物有所值。

[ 本帖最后由 津门观沧海 于 2007-10-1 20:07 编辑 ]
发表于 2007-10-3 09:46:19 | 显示全部楼层
考虑各层次的需求才是真正的和谐
发表于 2007-10-4 11:36:24 | 显示全部楼层
LS签名收藏让人羡慕啊
发表于 2007-10-4 12:09:56 | 显示全部楼层
人民百姓最爱绿皮
发表于 2007-10-4 18:55:01 | 显示全部楼层
1461上级部门不让换
发表于 2007-10-19 09:13:46 | 显示全部楼层
看看京沪线进京的列车就知道1462为什么还是绿皮了
上海:D32,Z6,Z2,Z14,Z22,Z8,T104,T110
苏州:Z86
常州:K162(二档折扣空调快速)
镇江:1478空调普快
南京:Z50,T66,K102,K46
蚌埠:T64(合肥始北京)
徐州:T32(杭州北京),K108,T156(泰州北京哈尔滨)
1462是民工学生兄弟合适的出行方式,强烈支持继续绿皮!
1352 上海到成都的车以前是绿皮人很多,现在换空调普快车底了,人都跑其它3趟空调快速
K290,K282,K351上去了,可怜了成都,绵阳,西安的民工兄弟
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发表于 2008-4-1 21:33:14 | 显示全部楼层
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发表于 2008-4-2 10:25:41 | 显示全部楼层
严重支持绿皮,高中低价位都有才和谐~何况绿皮能开窗,拍车方便:lol
发表于 2008-5-18 20:14:07 | 显示全部楼层
我想,1461/2 的特殊性在于给京沪沿线的旅客提供方便

特别是那些小站

别说是小站了,就是1等站济南,买不到T105时,1461就是去上海的选择
发表于 2008-5-19 13:00:27 | 显示全部楼层
1461的存在是必要的,比如苏州进京除了Z86就1462了,当然可以考虑到上海换T109之类的特快。所以1462改空调照样会爆满。
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发表于 2008-5-20 17:47:54 | 显示全部楼层
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发表于 2008-5-21 19:30:38 | 显示全部楼层
改不了的

这是铁路和谐的最大面子工程
发表于 2008-5-21 19:52:21 | 显示全部楼层
原帖由 六直特 于 2008-5-18 20:14 发表
我想,1461/2 的特殊性在于给京沪沿线的旅客提供方便

特别是那些小站

别说是小站了,就是1等站济南,买不到T105时,1461就是去上海的选择


1461票额有限,沿途各站控制的都比较紧。

具体到T105的问题,愿意买105卧铺的乘客,即便买不到,一般也不会选择1461无座的。
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发表于 2008-5-22 08:26:52 | 显示全部楼层
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发表于 2008-7-7 10:07:59 | 显示全部楼层
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发表于 2008-7-9 10:11:03 | 显示全部楼层
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发表于 2008-7-17 01:49:42 | 显示全部楼层
只要继续按照现在的图行车,客流不会减。普客的价格是关键。
发表于 2008-7-27 16:49:24 | 显示全部楼层
1461还是保留绿皮的好,价格便宜!
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