长春西客站啥样 年底就知道(图文)

成都北机务段

□方案确定后将面向市民征集意见，西客站站前区及周边拆迁工作半年内完成
□西客站定性为长春中心客站，长吉城铁途经西客站，长春铁路北站也将扩建

　　

　　 “1898年，英国霍华德提出了‘田园城市’理论，勾画了现代工业社会的理想城市模式……2007年，时隔110年之后，在长春的绿园区，一座依托综合交通枢纽，秉承‘田园城市’理论的现代‘绿园城市’将横空出世！”10日上午，长春铁路西客站站前区规划方案专家论证会上，三家设计单位同台“比武”，西客站三项参考设计方案竞相亮相。

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长春铁路西客站站前区规划研究范围：西四环路以东，警备路、自立西街以北，西三环路以西，景阳大路以南，总用地面积为9.56平方公里。其中包含哈大客运专线的铁路用地和景阳大路，警备路、自立西街和西四环路的规划道路用地。

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　　车站建筑组成包括：1、铁路客运用房；2、辅助生产生活用房；3、站场雨棚及跨线设施、各种交通换乘设施和联系通道；4、公路客运、城市公交、出租、社会车辆等站场设施速集散。长春西站位于长春市西部绿园区境内，距市中心10km、距长春站12 km。

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　　西客站·设计方案



西客站设计方案



预计年底确定



　　昨日上午，长春铁路西客站站前区设计方案专家论证会在长春宾馆召开，由建设部原总规划师陈为邦、建设部地铁轻轨中心秦国栋副主任、中国城市规划设计研究院朱子瑜副总规划师、北京大学深圳研究生院李贵才副院长、清华大学规划院梁伟副院长以及长春市城市科学研究会闫有和副理事等专家组成的高水准专家组，分别听取了三家设计单位设计方案介绍，并进行了现场论证。



　　三家设计单位“比武”



　　据了解，长春西客站区域的规划设计方案分别由同济大学、长春市城乡规划设计研究院和一家来自德国的设计公司3家设计单位进行设计。今年6月份，这三家设计单位着手进行了西客站的规划设计，经过两个多月的奋战，在8月初分别拿出了自己的设计方案。上海同济大学在规划设计方面处于全国领先地位，来自德国的AST公司因曾经设计长春汽车产业开发区的规划而在业界名声大振，而长春市城乡规划设计研究院则是本土颇具实力的设计单位。



　　将征求市民意见



　　据长春市规划局相关人士介绍，此次论证会将就三家设计单位方案的优点和不足进行讨论，最终确定方案可能以其中一家为主，也可能是综合三家的长处。目前，这三家设计单位提供的方案仅供参考，最终的长春铁路西客站站前区设计方案还要经过专家和相关部门多次论证，预计年底将最终确定。此外，长春铁路西客站站前区规划设计方案确定后，规划成果定案将在长春规划网站和长春市规划展览馆中公示，面向社会公布，广泛征求市民的意见。



　　西客站·定位



西客站定性为长春中心客站



　　长春铁路北站将扩建



　　长春市副市长王学战在会上说，长春铁路西客站站前区的规划，实际上是依据长春市总体规划和全国铁路网的规划，吉林省和铁道部签订了联建协议。联建协议主要包括两个内容，一个是哈尔滨到大连的客运专线，经过长春西客站，经过长春北站。长春市在原有一个主要铁路客运站的基础上，又增加了一个长春铁路西客站。第二，长春到吉林的城际铁路也是高速铁路，这个项目途经龙嘉机场，同时与西客站连接。按铁道部的规划，西客站是5台9线，现在的长春铁路客运站（长春铁路北站）是4台7线。客运专线和长春到吉林的城际铁路建设之后，长春铁路北站将扩建。



　　半年内完成周边拆迁工作



　　即将投入建设的长春铁路西客站，给绿园区的发展带来了契机。绿园区区长王庭凯在接受记者采访时说，即将建设的长春铁路西客站无论从规模还是建设水准上都是国际一流的，相比现有的长春北站、长春南站，西客站定性为中心客站。目前，前期准备工作正在紧张有序地进行，预计半年时间内将完成长春西客站站前区及周边地区的拆迁工作。长春西客站的建设为绿园区带来了无限商机，根据西客站周围总体规划设想，将形成区域性商贸集中区，同时，绿园区还将借西客站辐射，推进西部新城建设。

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西客站·功能



长吉城铁经西客站



终点设在长春北站



　　在昨日的论证会上，记者在其中一家设计单位的规划资料《长春市铁路西客站站前规划设计》中了解到，长春西站将与长春站一起，形成分工不同的两大铁路枢纽客站。



　　据悉，随着哈大客运专线的开工建设，西客站的建设也即将拉开序幕，西客站有关规划也在抓紧进行。



　　哈大客运专线及联络线建成后，长春枢纽将形成两大客站，因此须对两站的客流量进行合理分配，从而确定两站的分工：长春站承担哈尔滨方向客运专线列车始发终到作业、大部分长春城际列车始发终到作业、客运专线跨线车的通过作业和全部普速车的通过作业；长春西站将承担所有客运专线通过列车和沈阳方向列车的始发、终到及部分吉林方向城际列车的始发、终到作业。



　　对于市民关注的长吉城际铁路终点站是否设在长春铁路西客站，绿园区区长王庭凯说，根据客运需要，长吉城际铁路将途经西客站，终点仍然设在长春北站。



　　相关报道



哈大客运专线



设计时速350公里



　　为了解决目前哈大铁路运能紧张问题，实现客货分线运行的目标，同时也是支持国家振兴东北经济战略的实施，哈尔滨到大连的客运专线初步定为8月中旬举行开工仪式。



　　据介绍，哈大客运专线贯穿我国东北三省，连接哈尔滨、长春、沈阳三个省会城市和东北地区重要的港口城市大连，是我国铁路中长期规划“四纵四横”快速客运网中京哈客运专线的重要组成部分，是重要的客运走廊，为独立的新线设计。客运专线列车目标设计速度为350公里每小时。



　　哈大客运专线将主要停靠大站，这样可以保证车辆全程高速行驶，站点的设置目前已经开始规划，按照目前规划，哈大铁路客运专线全程配车50趟，大连和沈阳间将每隔50分钟开行一趟列车，形成穿梭“公交化”运营模式。同时，大连至哈尔滨的运营时间，将从目前的10小时左右压缩到6小时以内。



　　除了提高东北铁路网的运行标准外，哈大铁路客运专线也在东北首次实现客运车辆和货运车辆分开行驶。

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长春铁路西客站站前区规划方案专家论证会昨日举行，3家设计单位提交了规划方案
    长春铁路西客站站前区规划方案专家论证会昨日举行，长春市副市长王学战、绿园区区长王庭凯等领导参加了论证会。据长春市规划局工作人员介绍，下一步将根据专家评审的优秀方案进行完善和修改，争取在年底前确定建设方案。
8位专家评审3家单位方案
    长春市城乡规划设计研究院的工作人员介绍说，他们的设计方案是准备在西客站站前附近打造一座商贸商务中心；同济大学的设计者们想把西客站建成一个“大公园”，并想在这里设计一个大型广场和休闲空间，供人们在茶余饭后的时候休闲散步。
    参加此次论证会的专家共有8位，分别是建设部原总规划师陈为邦、建设部地铁轻轨中心副主任秦国栋、清华大学规划院副院长梁伟、哈尔滨工业大学深圳研究生院副院长金广君教授、中国城市规划设计研究院副总规划师朱子瑜、北京城建设计研究总院院长助理刘迁教授、南京交通规划研究所高级规划师杨涛教授、长春市城市科学研究会副会长闫有。
西客站将建成综合换乘中心
    “西客站将建五台九线，成为集高速铁路、城际铁路、轨道交通、公路客运、城市公交、出租车为一体的综合换乘中心，使居住、现代服务、购物、文化休闲与铁路相结合。”王学战表示，“西客站站前区规划，实际上是依据长春市的总体规划和全国铁路网的规划方案进行实施的。根据铁道部关于西客站建设、设计的审定意见，长春市规划局和绿园区提前做了关于站前区规划方案的招标工作。共有长春市城乡规划设计研究院、同济大学、德国AST公司3家设计单位参加方案征集工作。
    另外，我省和铁道部签订了联建协议，主要涉及两条重要线路，一条是从哈尔滨到大连的客运专线，初步定为8月中旬举行开工仪式，将经过西客站和长春站；第二条线路是长春到吉林的城际铁路，途经长春龙嘉机场、长春火车站，并与西客站连接。
西客站将成为长春市总客站
    对于西客站对绿园区的发展会带来哪些影响，绿园区区长王庭凯接受了记者的采访。王庭凯说，西客站坐落在绿园区，建成后将成为长春市总客站，规模也是最大的，长春的主要客流将汇聚到这里。它对长春西部经济的发展，特别是对促进绿园区经济的腾飞具有重要意义。对于缓解长春市城市交通格局，改善城市建设形象，促进西部商贸经济发展都将起到重要的促进作用。
    另外，针对此前媒体报道过的长春龙峰殡仪馆辞灵宫将搬家一事，王庭凯表示，西客站规划区域内居民拆迁和搬迁辞灵宫等事项，将根据建设需要确定具体时间。

myjump

比较喜欢“三个帐篷“的设计

磨石

长春站不是还要做铁路与地铁、轻轨无障碍换乘改造吗？还有人民大街跨越长春站的工程:lol
2017，长春站和长春西站都通地铁，出行还是蛮方便。

yuanbao198

显然下面的图比上面的更好看！

磨石

哪来的北站，是指长春站吗？

myjump

原帖由 磨石 于 2007-8-11 23:14 发表
长春站不是还要做铁路与地铁、轻轨无障碍换乘改造吗？还有人民大街跨越长春站的工程:lol
2017，长春站和长春西站都通地铁，出行还是蛮方便。

2017
还是比较遥远

scflasher

我希望先建地铁2线 现在轨交没有东西线 而到轻轨三期建完之后市内南北方向的运力将会十分充足 建设地铁1线没有多大意义

[ 本帖最后由 scflasher 于 2007-8-12 10:19 编辑 ]

鞍山站

好

鞍山站

长春站,途径长春西站,这得怎么设计呢

myjump

原帖由 鞍山站 于 2007-8-13 09:19 发表
长春站,途径长春西站,这得怎么设计呢

设计的是1号线经过长春站
2号线经过长春西站

磨石

原帖由 scflasher 于 2007-8-12 10:11 发表
我希望先建地铁2线 现在轨交没有东西线 而到轻轨三期建完之后市内南北方向的运力将会十分充足 建设地铁1线没有多大意义

1、2号线是同时开工建设，同时建成通车:lol

成都北机务段

昨日举行的长春西客站站前区规划专家论证会，来自3家单位的3个设计方案首次亮相。但此次论证并不作最终结论，专家将对方案提出修改意见，预计年底将形成最终方案，届时将公示并征集广大市民的意见。
2012年前后投入使用
    昨日，长春市副市长王学战透露，建西客站是国家对长春发展为特大城市的长远考虑，为把西客站规划建设好，时任长春市委书记的王儒林曾去铁道部讨论建与不建、近期建还是远期建的问题，最终确定近期兴建。
据悉，我省和铁道部已签订两个联建协议：一个是途经长春西客站，连接哈尔滨、长春、沈阳、大连的哈大客运专线；另一个是长吉城际铁路，从吉林出发，途经长春龙嘉机场、长春站，最终到达西客站。2012年前后投入使用的长春西客站将成为长春“西大门”。“哈大客运专线即将于8月中旬开工，这意味着长春西客站建设拉开了序幕。”王学战说。
以后地铁也从这走
    目前，长春西客站区域范围已确定，整个区域呈五边形，总占地面积9.56平方公里，位置在西四环路以东、景阳大路以南、西三环路以西、自立西街和警备路以北，看上去像一个朝向东北的老式钢笔尖。
“西客站站前区是一个集居住、购物、文化休闲等功能于一体的综合换乘中心。”长春市规划局负责人昨天介绍，西客站落成后将接纳火车、长途客运、城市公交、出租车、私家车甚至地铁等众多交通工具。未来地铁2号线和地铁“弦线”将从西客站下穿过，不过两条地铁兴建时日尚早，最早在2020年，2号地铁才会与市民见面。
此外记者还获悉，对区域中需搬迁的龙峰殡仪馆辞灵宫等地，目前正在积极运作协调中，涉及的棚户区、工厂等，也要等最终方案出炉，再制定拆迁方案。
最终方案可能年底前出炉
    今年3月，长春传出建设西客站的消息，5月27日长春市召开方案征集会议，国内3家设计单位中标。昨日一大早，长春市城乡规划设计研究院、同济大学规划设计研究院以及德国AS&P公司3家单位就将自己的设计图板和规划沙盘摆在长春宾馆5号楼国际会议厅中。
    据悉，3家设计单位均是该领域的领先单位。上午他们就方案进行详尽阐述后，下午建设部原总规划师陈为邦为首的8位专家对方案进行评审论证，找出问题并给出了修改意见，不过专家们最终并未进行投票。长春市规划局规划编制处处长林巍透露，本次方案咨询会不作最后结论，此后会根据专家意见，对方案进行继续规划和整理。最终方案与目前这3个方案将可能存在很大出入，预计今年年底前出炉。
目前3个方案各具特色
    长春市城乡规划设计研究院设计的方案像一大两小3个“帐篷”。据设计者介绍，“大帐篷”是长春市西客站的候车室，两个“小帐篷”则是公交、地铁、出租车等交通枢纽。该设计的最大亮点就是换乘方便。
    同济大学的设计方案则倾向于站前区的功能划分，设计者将站前分成了详细的商贸区、居住区、换乘区。这个方案中的西客站候车室，就像一架停靠的飞机。
    德国AS&P公司的方案考虑更多的则是与长春整体城市的衔接，设计者将景阳大路与西四环路两侧设计成站前区的主干路，这两条路将延伸到西安大路。

fm100c

期待长春西站！！

suobinde

原帖由 磨石 于 2007-8-12 01:37 发表
哪来的北站，是指长春站吗？

现在的长春北是指小南站,南站是孟家屯站.