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8趟绿皮辽宁行第二站:中朝鸭绿江边境看国际列车---丹东铁路集锦

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发表于 2007-8-6 15:39:30 | |阅读模式
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=234467&extra=page%3D1

10天8列绿皮全程硬座游辽宁铁路及沈阳 丹东 大连 ---- 车票与水牌部分
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=234221&extra=page%3D1

[ 本帖最后由 皖北甘霞客 于 2007-8-6 15:40 编辑 ]
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发表于 2007-8-6 16:03:14 |
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发表于 2007-8-6 17:25:34 |
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发表于 2007-8-6 17:58:43 |
非常好.顶顶顶
发表于 2007-8-6 18:46:34 |
原帖由 ziang0415 于 2007-8-6 17:25 发表
丹东站要重新修了。。。

几个月前就传消息要修
后来就没信了
知情人说
修丹东站
丹东市政府和沈阳铁路局各拿一部分钱
沈阳铁路局的钱准备好了
丹东市政府准备的钱却拿去修个什么立交桥了
所以就停下了
不知道什么时候能开工啊
发表于 2007-8-6 19:04:12 |
原帖由 梦想沈本特快 于 2007-8-6 18:46 发表

几个月前就传消息要修
后来就没信了
知情人说
修丹东站
丹东市政府和沈阳铁路局各拿一部分钱
沈阳铁路局的钱准备好了
丹东市政府准备的钱却拿去修个什么立交桥了
所以就停下了
不知道什么时候能开工啊

这就是丹东的当家人“好管家”能做出的,摊上这样的“家长”也真够呛!
发表于 2007-8-7 02:01:32 |
我觉得现在的站够用,根本不需要浪费钱再造,尤其是那种全国千篇一律的玻璃加钢架造型,太恶心了
发表于 2007-8-7 08:02:28 |
原帖由 t27t28 于 2007-8-7 02:01 发表
我觉得现在的站够用,根本不需要浪费钱再造,尤其是那种全国千篇一律的玻璃加钢架造型,太恶心了

要用发展的眼光看问题
可能现在够用
可以后也一定会够用吗
作为我国最大的边境城市
火车站修的好点
最起码弄个高站台
方便人们上下车
我认为还是有必要的
再说了,也没人说要改成玻璃加钢架的造型啊

[ 本帖最后由 梦想沈本特快 于 2007-8-8 14:39 编辑 ]
发表于 2007-8-7 09:29:26 |
发表于 2007-8-7 10:57:16 |
原帖由 t27t28 于 2007/8/7 02:01 发表
我觉得现在的站够用,根本不需要浪费钱再造,尤其是那种全国千篇一律的玻璃加钢架造型,太恶心了

嗯 丹东一共十几趟车 站台应该够用了 再好好装饰改造一下 就可以了吧:)
发表于 2007-8-7 16:20:36 |
最开始定的改造计划就是高站台+无柱雨棚
并不增加站台
把一些墙面和走廊装饰一下就可以

等东边道通了后
丹东站的3个站台的利用率就会提高了
头像被屏蔽
发表于 2007-8-7 18:07:24 |
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发表于 2007-8-7 23:38:31 |
总要翻修一下吧,站台最好也加高,方便旅客。

原帖由 t27t28 于 2007-8-7 02:01 发表
我觉得现在的站够用,根本不需要浪费钱再造,尤其是那种全国千篇一律的玻璃加钢架造型,太恶心了
发表于 2007-8-8 00:30:58 |
:(
发表于 2007-8-11 16:40:26 |

哈尔滨铁路局全力支持大庆让湖路火车站改扩建工作,大庆铁路站区总图规划通过评审

  7月13日,韩市长与哈尔滨铁路局、大庆石油管理局的有关领导、专家在九号院宾馆康乐中心共同审查大庆铁路站区总体规划,并评审通过该规划和大庆经济开发区铁路专用线方案。
  副市长沈宏宇、石油管理局副局长高殿龙、哈尔滨铁路局总工程师关宝岩、让湖路火车站改扩建及后四厂地区改造领导小组顾问康志俭,以及领导小组成员单位、大庆经济开发区和哈尔滨铁路局有关处室的领导、专家出席会议。
  会上,与会领导和专家经过认真讨论、充分酝酿、科学分析、严格审查,通过了大庆铁路站区总体规划和大庆经济开发区铁路专用线方案。这两个方案的通过,标志着大庆构筑现代化、高标准铁路运输枢纽迈出了关键一步,同时也为向铁道部申报大庆铁路站区总体规划奠定了坚实基础。
  韩市长指出,让湖路火车站改扩建及后四厂地区改造,要立足当前,着眼长远,从加快推进大庆可持续发展新跨越的高度来认识,规划要体现科学性、权威性,规划标准、起点要高,执行规划要严格。
  关宝岩表示,哈尔滨铁路局全力支持大庆让湖路火车站改扩建工作,将按照以城市规划为载体、以石油开采为核心、以科学规划为目标的原则,努力做好自己的工作。

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