历经千难万险上成昆

铁色高原 · 发表于 2007-8-7 00:19:27

最后一张坐在军列上的官兵们，这让我再次想起那些英勇的铁道兵战士，虽然都是中国人民解放军，但我更敬仰当年的铁道兵战士，是他们用鲜血和生命换来了这条祖国大动脉的畅通！
再次向铁道兵们致敬！

铁色高原 · 发表于 2007-8-7 00:21:26

谢谢大家的关注，后面请继续欣赏OLA的精彩记录！

Ola · 发表于 2007-8-7 00:24:07

好的,我来了
别因为某些傻逼影响了心情

Ola · 发表于 2007-8-7 00:26:55

在烈士陵园建成以后,这个部队又增加了两位烈士,成了39位,但纪念碑上确定格在37,心痛!

Ola · 发表于 2007-8-7 00:29:30

第二次来,但绝对不是最后一次

Ola · 发表于 2007-8-7 00:30:35

泥巴路只是第一道坎,与后面的相比菜多了

Ola · 发表于 2007-8-7 00:31:25

来了肯定要留影

Ola · 发表于 2007-8-7 00:33:21

整张老照片

铁色高原 · 发表于 2007-8-7 00:34:28

原帖由机车于 2007-8-6 11:31 发表
MS还没有到清明节吧？
发这么多墓碑有什么意思
BS一个！

在他们的那个年代里，还没有电脑网络之类的东西，但是他们创造了奇迹，他们还没有来的及享受就过早的离开了这个世界，是为了让全国人民过上好日子才离开的，今天，我们的日子好过了，我觉得有必要把他们的英名留到海子网上来，让我们铁路爱好者们共同来缅怀他们！

Ola · 发表于 2007-8-7 00:34:32

从老照片上看,这根水管也是有些年代了

Ola · 发表于 2007-8-7 00:35:15

再帖一张蒸汽在迎水河大桥上的照片

铁色高原 · 发表于 2007-8-7 00:36:37

原帖由 Ola 于 2007-8-7 00:33 发表
http://www.railwayfan.net/attachments/dvbbs/old/B3C9C0A5CFDFD3AD_1111166358.jpg
整张老照片

这张老照片确实经典！

Ola · 发表于 2007-8-7 00:36:48

三木桥,不是有点刺激,而是相当刺激

Ola · 发表于 2007-8-7 00:41:16

插播桥梁知识
成昆线迎水河桥主跨为112m栓焊刚性梁柔性拱，钢梁安装采用临时支墩半悬臂拼装法，先拼边孔40m上承钢桁梁，并以它作为中孔刚性梁拼装的平衡重。中孔以半悬臂法拼装，中孔跨间设两座塔架作为临时中墩，其#2塔高52m。拼装第3孔边孔24m钢梁时用中孔的刚性梁作为它的平衡梁进行悬臂拼装。全桥刚性梁拼装完毕后，将各孔的临时连接杆件拆除，调整塔架上的临时支点，至112m刚性梁处于没有恒载作用时的设计拱度标高，然后拼装112m梁的拱肋与吊杆等。在安装过程中，先调整内力，使拱肋推力达到设计值，然后封拱正式连接

Ola · 发表于 2007-8-7 00:42:10

到了大桥旁了

Ola · 发表于 2007-8-7 00:43:17

最早的蒸汽,后来的东风一,现在的韶山三

Ola · 发表于 2007-8-7 00:44:18

但是始终不变的是这雄伟的迎水河大桥

Ola · 发表于 2007-8-7 00:45:24

:lol

Ola · 发表于 2007-8-7 00:46:26

这张我感觉不错

Ola · 发表于 2007-8-7 00:47:00

大桥留影

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