大伙如何看待越来越多的伪猪？

磨石 · 发表于 2007-8-4 11:37:20

另外北京——上海、北京——南通的直特并不涉及需要通过路局所在地车站的问题，所以我认为Z51/2就是应该降级为T。
当然北京西——福州这种超长途的猪涉及中途加水加油的问题，另当别论。

oyer · 发表于 2007-8-4 11:41:12

日，冒牌猪

咖啡糖 · 发表于 2007-8-4 11:44:44

应当加一个选项：无所谓。

磨石 · 发表于 2007-8-4 12:00:12

原帖由 咖啡糖 于 2007-8-4 11:44 发表
应当加一个选项：无所谓。

凡事要有原则:lol

Springfield · 发表于 2007-8-4 12:22:57

从杭州回来,眼看着跨越石家庄,还不能下车,只能到北京再回来:L

但我还是觉得ZT要对得起这名字,停站多还不如把Z去掉

黑鹰武士 · 发表于 2007-8-4 12:43:40

我选第二项，坚决反对。

dollicy · 发表于 2007-8-4 14:52:56

希望天津到哈尔滨开这种伪猪，中间只停唐山－秦皇岛（也可不停）－长春；

期待津秦沈电气化工程山海关－沈阳段早日完工，并开行经停唐山的动车组列车．

yehorse_temp · 发表于 2007-8-4 16:52:03

原帖由磨石于 2007-8-4 11:37 发表
另外北京——上海、北京——南通的直特并不涉及需要通过路局所在地车站的问题，所以我认为Z51/2就是应该降级为T。
当然北京西——福州这种超长途的猪涉及中途加水加油的问题，另当别论。

我认为应该让25T车底的T车升格为Z。140km/h的车怎么能跟160km/h的车没有区分呢？？？

至于是否直达，是否有停站，完全没必要体现在车次上，K车也有直达的，难道也要单独区分出来？

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-8-4 16:53 编辑 ]

Issac1986 · 发表于 2007-8-4 18:01:17

原帖由 Springfield 于 2007-8-4 12:22 发表
从杭州回来,眼看着跨越石家庄,还不能下车,只能到北京再回来:L

但我还是觉得ZT要对得起这名字,停站多还不如把Z去掉

杭州到北京怎么跑石家庄去了？

Issac1986 · 发表于 2007-8-4 18:02:03

极品时刻表对Z的定义是：准高速列车

等待的飞翔 · 发表于 2007-8-4 19:58:48

个人感觉沿途停一俩站是无所谓拉，但是要事先让乘客知道。

Aden · 发表于 2007-8-4 19:59:27

Z是准高速？不会吧？

沫沫 · 发表于 2007-8-4 20:43:44

好像还是三提前的说法呢

L518 · 发表于 2007-8-4 21:55:17

原帖由沫沫于 2007-8-4 20:43 发表
好像还是三提前的说法呢

准高速列车没什么不好，糊弄老百姓，还能再赚一层加快费——准高速加快。铁道部太有才拉！

Springfield · 发表于 2007-8-4 22:37:49

原帖由 Issac1986 于 2007-8-4 18:01 发表

杭州到北京怎么跑石家庄去了？

我那意思是还得绕回来:L

就算绕回来花的时间也比直接石家庄-杭州花的时间少

8K-056 · 发表于 2007-8-5 02:03:28

反对，存在消费欺诈问题。

要从方便旅客的角度说，Z51在徐州停车不办客运就更说不过去。

lanceag · 发表于 2007-8-5 09:28:35

原帖由 dollicy 于 2007-8-4 14:52 发表
希望天津到哈尔滨开这种伪猪，中间只停唐山－秦皇岛（也可不停）－长春；

期待津秦沈电气化工程山海关－沈阳段早日完工，并开行经停唐山的动车组列车．

说的太有道理了可以考虑硬座+卧铺的编组(毕竟要考虑消费能力) 长春就可以跨越了这个车如果开行的话肯定是半夜3点到长春猪车还是得装装样子的:lol

4408次列车 · 发表于 2007-8-5 15:51:44

表示支持：方便更多沿线旅客

胶济客专 · 发表于 2007-8-5 20:20:28

中间停站，还是叫T更名正言顺

小海 · 发表于 2007-8-5 21:02:36

都停来停去的，T和Z就没区别了

		自动登录	找回密码
密码			注册进站