[F局系列四][继续神朔之旅]换乘3次朔州行领略塞外风光!!!(编辑完)

firebird · 发表于 2007-8-1 15:01:43

接上:
[F局系列二][闯荡神南神北]激情夏日神朔演绎精彩魅力无限!!!
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=231589&extra=page%3D3

在神木北考察完毕后,继续登上SS4B准备原路返回神池南,然后直接去朔州.可是当时谁也没有想到竟然一波三折,换乘了三次.也就是通过这次换乘,再次让我感受到了神朔线的无限魅力!

[ 本帖最后由 firebird 于 2007-8-12 17:12 编辑 ]

firebird · 发表于 2007-8-1 15:05:25

显示挂的是C64的神华自备车,定数也是最小的一种.

firebird · 发表于 2007-8-1 15:09:46

可当天很蹊跷,上车后一个半小时均不见上下行来车,很明显可能出了事故.而我的最初计划是到神池南站后换乘4630到朔州.而居然客车也晚点了一个半小时.

firebird · 发表于 2007-8-1 15:15:55

神木北的发车规律是谁先挂车谁先走,临线的中铁建的4G挂车,而调度却让他们先走.不解,于是用手台问调度,调度告诉是因为他们挂的是国铁的C63,那个时间段挂上国铁C63的车都发车走了,而地铁自备车C64 C70全部积压.事后证明是朔黄线发生事故才导致神华的车全部积压.而国铁车走大新因此不受影响.

firebird · 发表于 2007-8-1 15:18:00

怕耽误了行程,于是急忙跳下SS4B登上对面中铁建的SS4G.

firebird · 发表于 2007-8-1 15:19:51

果然发车了,还好没有太耽误时间.

firebird · 发表于 2007-8-1 15:21:23

刚出站,就碰见晚点将近2小时的4629.这个车很有可能立折后跨越我们.

firebird · 发表于 2007-8-1 15:22:44

告别去神木的联络线.

firebird · 发表于 2007-8-1 15:23:29

firebird · 发表于 2007-8-1 15:24:11

几个隧道出来,联络线已经降低了高度.

firebird · 发表于 2007-8-1 15:25:17

因为我在之前的帖子里对神朔线进行了详细的介绍,所以这里我就不多做介绍了.

firebird · 发表于 2007-8-2 11:47:10

终于见到下行车

firebird · 发表于 2007-8-2 11:50:30

由于朔黄线的事故,而调度没有及时了解到前方的情况,导致神朔线上所有车站严重压车,最后情况严重到每个车站只剩下一股道.正线都被霸占.
黄羊城双黄通过~

firebird · 发表于 2007-8-2 11:51:18

侧进侧出限速通过

firebird · 发表于 2007-8-2 11:51:55

逆向通过,下行正线通过.

firebird · 发表于 2007-8-2 11:52:56

而上行正线则被霸占,神华的C70.

firebird · 发表于 2007-8-2 11:54:00

准备回到上行正线,下行正线通过也是迫不得已.

firebird · 发表于 2007-8-2 11:55:59

继续前进,当初没有料到以后的每个车站我们都是侧进侧出...

[ 本帖最后由 firebird 于 2007-8-2 13:19 编辑 ]

快价慢速列车 · 发表于 2007-8-2 12:01:26

firebird · 发表于 2007-8-2 13:21:01

原帖由 快价慢速列车 于 2007-8-2 12:01 发表

......

[ 本帖最后由 firebird 于 2007-8-12 17:05 编辑 ]

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我 还以为坐3次国际列车呢

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