20号4217大连北票南之行.庄头营拍臂板信号机(对北票站的补充)

永远的中华之星 · 发表于 2007-7-27 14:27:54

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顶

jttqbc · 发表于 2007-7-27 15:01:16

不错不错。:lol

baoliang · 发表于 2007-7-27 19:59:32

当年的锦承铁路和叶赤铁路小站都是这样的信号机.谢谢楼主!

北票站 · 发表于 2007-7-27 20:03:28

是吗?头一次听说!

bllrm3420 · 发表于 2007-7-27 21:58:45

我就会顶

陈亮 · 发表于 2007-7-27 22:09:40

沈阳局最后一个臂板式信号机车站是锦承线的水泉车站,我在03年10月1日去过.

zhukvo · 发表于 2007-7-27 23:45:47

广辉兄回家了？咋还买的站票呢

我爱沈局 · 发表于 2007-7-28 08:47:11

这种信号机是自动的吗？

阜新站貌似很牛。可能两趟始发25G、一趟绿皮是它每天的巅峰时刻吧。

北票站 · 发表于 2007-7-28 09:15:58

回楼上的,信号机是自动的.

2065 · 发表于 2007-7-28 09:44:37

原帖由小赵于 2007-7-27 14:13 发表
进入站内,这个是什么道岔?怎么又是手动,又是自动.难道是半自动?

那是电锁器，一种在全路已经基本淘汰的联锁装置。这是典型的臂板电锁器联锁。

北票站 · 发表于 2007-7-28 12:01:59

不明白呀!楼上的能解释的更具体点不?

da23 · 发表于 2007-7-28 14:48:05

朝阳的车迷越来越多了．

2684856 · 发表于 2007-7-28 14:58:54

是啊

2065 · 发表于 2007-7-28 20:11:16

原帖由 北票站 于 2007-7-28 12:01 发表
不明白呀!楼上的能解释的更具体点不?

联锁分：集中联锁和非集中联锁。集中联锁得主型设备是6502电器集中联锁和计算机联锁（就是在信号楼里得控制台），可以集中操纵道岔和信号机，自动实现信号机与道岔，道岔与道岔，信号机与信号机之间得联锁关系。非集中联锁得主型设备就是广辉看到得这种设备，叫做壁板电锁器联锁，接发列车时，车站值班员向车站两端得扳道员下达开通接发车进路得命令，扳道员按照车站值班员得命令操纵进路上得道岔，当进路上得道岔对正后，报告车站值班员，由车站值班员开放信号，接发列车。因为这种联锁方式不是由车站值班员（或信号员）集中操纵，所以叫做非集中联锁，这种联锁方式安全性差，操纵复杂，影响接发列车和通过能力，随着各个车站可靠交流电源得普及，这种联锁方式已经在全路基本淘汰！以上就是我所了解的。请大家匡正！

沈局苏辆 · 发表于 2007-7-28 22:46:05

原帖由 2065 于 2007-7-28 20:11 发表

联锁分：集中联锁和非集中联锁。集中联锁得主型设备是6502电器集中联锁和计算机联锁（就是在信号楼里得控制台），可以集中操纵道岔和信号机，自动实现信号机与道岔，道岔与道岔，信号机与信号机之间得联锁关系 ...

还有6431联锁.

色灯电锁器的线路也是比较少的,国铁京原线就有部分区间属于此类联锁.

zhangxu19840504 · 发表于 2007-7-29 00:35:09

原帖由小赵于 2007-7-27 12:53 发表
新立屯站.

谢谢把这照的那么清晰！呵呵！我就是在这度过了我童年那最高贵的7年时光！太有感情了！

北票站 · 发表于 2007-7-29 08:25:41

谢谢楼上的指点.

小赵 · 发表于 2007-7-31 10:38:35

回家太匆忙了，本来不回家了。是当天决定的不过还好车上人不多，到沈阳北就有坐了。

小赵 · 发表于 2007-7-31 10:44:57

非常感谢北票站帮忙发帖子。再次表示衷心的感谢。

小赵 · 发表于 2007-7-31 10:46:11

注意观察18楼哦车下有水牌噢！

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